Возрождение российской авиации. В этом видео мы подробно рассмотрим последние новости каждого из четырех ключевых проектов: SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114, а также двигателей ПД-8 и ПД-14. В конце ролика расскажем о проблемах в реализации проекта ЛМС-901 «Байкал».

Полеты при температуре от +50 до -50 градусов Цельсия, в горной местности и над морем. Это только часть возможностей вертолетов российского производства!

Как развитие малой авиации влияет на повышение транспортной связности страны и на экономику в целом? Когда в России может появиться аэротакси? И в чем преимущества легкомоторного самолета, который полностью сделан из композитов? Об этом – в новом выпуске «Есть решение» с Марией Кудрявцевой.

На сахалинском аэродроме «Пушистый» авиакомпания «Аврора-БАС» совместно с представителями компании - производителя «Дрон Солюшнс» на БВС самолетного типа «Аист» реализовали на практике сценарий автономного применения БАС.
Взлет и посадка «Аиста» производились с «Пушистого», там же на командной-диспетчерском пункте (КДП) весь полет находились внешние пилоты. Задача - ледовая разведка на участке с.Охотское-мыс Свободный с передачей в режиме онлайн видео ледовой обстановки и возможностью получения видео и фото в высоком разрешении после выполнения полета. Время выполнения полетного задания составило 2 часа. Общая протяженность маршрута - 180 километров. Расстояние по прямой от мыса Свободный до «Пушистого» на котором передавался видеосигнал - 54 километра.

Во второй части выпуска мы расскажем о развитии боевых самолетов, созданных под руководством Михаила Петровича Симонова. Мы рассмотрим модификации Су-27, включая Су-35С с управляемым вектором тяги, и поговорим о его преимуществах перед конкурентами.

Отдельное внимание уделим экспериментальному Су-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности — уникальному проекту, который стал важным этапом в развитии отечественной авиации. О первых полетах этого самолета расскажет заслуженный летчик-испытатель Игорь Викторович Вотинцев, который впервые поднял «Беркут» в воздух.

Также мы поговорим о спортивных самолетах, с которых начинался путь Симонова в авиации. Су-26, Су-29 и Су-31 принесли России мировое лидерство в пилотажном спорте. О выступлениях на этих машинах расскажет семикратная абсолютная чемпионка мира в женском зачёте по самолётному спорту Светлана Владимировна Капанина.

В финале выпуска мы побываем в кабинете Михаила Петровича Симонова в ОКБ Сухого и вспомним, каким его знали коллеги и ученики.

Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал о реализации проектов Уральского завода гражданской авиации.

На предприятии ОДК-УМПО с помощью VR-шлема сотрудники изучают новый индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25. Они могут рассмотреть то, что невозможно сделать при обычном осмотре – каждую деталь в отдельности, в узле и собранный двигатель. И все это за пару минут!

Так значительно интереснее и проще понять конструкцию и принцип работы такого сложного изделия как двигатель. А еще это отлично помогает в усвоении материала и превращает экзамен в увлекательное и приятное занятие.

В дальнейшем именно так будут готовить специалистов для эксплуатирующих компаний, которым предстоит проводить сервисное обслуживание нового отечественного двигателя АЛ-41СТ-25.

Специалисты Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.
Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц.

Спортивный турнир с участием 16 команд состоялся в Москве. За победу боролись представители авиационных компаний и предприятий, а также Минпромторга, Роскосмоса и Росконгресса.

В этом году спортивный турнир по мини-футболу прошел в 20-й раз. Мероприятие приурочили к профессиональному празднику – Дню работника гражданской авиации. Соревнования проходят при поддержке и участии Росавиации.

Сегодня мы расскажем о Михаиле Петровиче Симонове — легендарном советском и российском авиаконструкторе, который стоял у истоков создания одного из лучших боевых самолетов в мире — Су-27. Вы узнаете, как начался путь Симонова в авиации, какие события повлияли на его выбор профессии и какие инженерные идеи сделали его ключевой фигурой в истории ОКБ Сухого. Мы поговорим о его ранних разработках, роли в создании Су-24 и Су-25, а также о первых шагах на пути к созданию истребителя, который изменил баланс сил в небе. Не пропустите историю человека, который вывел отечественную авиацию на новый уровень и заложил основу для будущих воздушных побед!

Платформа Су-57 создана минимум на 40-50 лет, имеет открытую архитектуру и позволяет применить широкий спектр технологий с минимальными изменениями основных базовых решений.