20 сентября 2024 г., AviaStat.ru – Ространснадзор рекомендовал Росавиации принять меры реагирования в отношении авиакомпании «Витязь-Аэро», вертолет Ми-8 которой 31 августа разбился на Камчатке. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на документы по итогам проверок авиакомпании.

У перевозчика могут аннулировать или приостановить сертификат эксплуатанта, без которого он не может выполнять полеты.

Решение по «Витязь-Аэро» Росавиация примет на следующей неделе, рассказал источник в Минтрансе.

Как сообщалось ранее, в ходе проверки было выявлено более десятка нарушений в авиакомпании «Витязь-Аэро». Она проводилась с 5 по 18 сентября 2024 года. Было установлено, что все 63 пилота перевозчика работали без прохождения необходимой подготовки, а более половины авиапарка эксплуатировалась с отступлениями от требований по поддержанию летной годности.

В частности, выполнялись полеты на трех опасных для эксплуатации вертолетах с 46 дефектами. Техническим обслуживанием при этом занимались неуполномоченные лица без использования необходимого оборудования, а документы на работы оформлялись ненадлежащим образом.

В Ространснадзоре назвали сложившуюся ситуацию в авиакомпании представляющей реальную угрозу жизням и имуществу людей, пользующихся ее услугами и ее сотрудников.

Ространснадзор пришел к выводу о невозможности «Витязь-Аэро» осуществлять безопасную перевозку пассажиров, поскольку характер нарушений, их повторяемость и непрекращающиеся авиационные происшествия свидетельствуют о неспособности эксплуатанта внедрить эффективную систему управления безопасностью полетов и предотвращать наступление катастроф.

Авиакатастрофа с Ми-8 (RA-25656) АО «Витязь Аэро» произошла 31 августа 2024 года. В 10:18 (мск) 1 сентября на склоне горы между Николаевкой и вулканом был обнаружен пропавший вертолет. Воздушное судно полностью сгорело. На борту вертолета находилось 19 пассажиров и три члена экипажа. Все они погибли, отмечено в документе Ространснадзора.

Было возбуждено уголовное дело. Восточное межрегиональное СУТ СК России назвало техническую неисправность и нарушение правил пилотирования двумя основными причинами катастрофы. Гендиректор «Витязь-Аэро» Виктор Сиротин, который был уволен после катастрофы, рассказал, что техническое состояние борта было исправным.