Министр транспорта России Роман Старовойт в интервью телеканалу «Россия-24» рассказал об эксплуатации и поддержании летной годности парка воздушных судов отечественных авиакомпаний, развитии гражданской авиации вопреки санкциям и новых нацпроектах.

Сегодняшний выпуск посвящен истории компании Piper Aircraft — одного из самых известных производителей малой авиации в мире. Вы узнаете, как эта компания стала символом доступности и свободы в авиации, а также изменила подход к проектированию и производству самолетов.

В эфире Общественной службы новостей:
– Павел Герасимов, Заслуженный адвокат России, доктор юридических наук, пилот, эксперт Международной организации гражданской авиации (ИКАО);
– Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru;
– Андрей Красноперов, летчик-инструктор первого класса, мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах.

Сегодняшний выпуск посвящен истории компании Piper Aircraft — одного из самых известных производителей малой авиации в мире. Вы узнаете, как эта компания стала символом доступности и свободы в авиации, а также изменила подход к проектированию и производству самолетов.

Презентация полностью отечественного лёгкого самолёта Tango для обучения пилотов прошла на аэродроме Торбеево в Ступино.

Машина, созданная компанией "S7 Аэро" за полтора года, построена из российских композитных материалов и оснащена отечественным двигателем.

По словам лётчика-испытателя Владимира Барсука, ключевое преимущество Tango — способность выполнять полёт на скорости 80 км/ч и даже 65 км/ч во взлётной конфигурации.

На видео – механическая обработка составной части обшивки самолета Ил-96. На портальном раскройно-фрезерном станке РФП-2 рабочий с помощью сканера преобразует специальную технологическую оснастку в электронную модель, по которой создается управляющая программа для изготовления детали.

Первые поставки российского самолета МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в следующем году. И полностью импортозамещенный Ту-214 совершил свой первый полет. Какие достижения у России есть в авиастроении и какие проблемы остаются нерешенными? Гость программы: Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru

В этом выпуске мы рассмотрим, как программа ленд-лиза, созданная в самые критические моменты Второй мировой войны, сыграла ключевую роль в победе союзников и изменении мировой истории.

В выпуске вы узнаете: • Как возникла программа ленд-лиза и почему союзники решили поддержать СССР. • Какие поставки, включая технику, продовольствие и стратегические материалы, помогли Советскому Союзу противостоять врагу. • Особенности доставки грузов по труднейшим маршрутам: арктические конвои, трансиранский коридор и воздушная трасса «Алсиб». • Как ленд-лиз помог СССР не только выстоять, но и взять инициативу в войне.

Вторая часть выпуска посвящена послевоенным достижениям выдающегося советского авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина. В этом эпизоде мы рассмотрим, как Ильюшин продолжил развивать советскую авиацию в мирное время, создав самолеты, которые стали не только символом технического прогресса, но и обеспечили будущее гражданской и военной авиации СССР.

В этой части вы узнаете: • Как Ильюшин разработал и внедрил реактивные бомбардировщики Ил-28, которые стали основой советской авиации после войны. • Историю создания пассажирских лайнеров Ил-12 и Ил-14, которые открыли новую эру в советской гражданской авиации. • Как появился Ил-62 — первый дальнемагистральный реактивный лайнер СССР, установивший множество мировых рекордов. • Какие инженерные решения и новаторские технологии использовал Ильюшин для создания самолетов, изменивших мировой авиационный ландшафт. Этот выпуск станет увлекательным погружением в мир авиации, раскрывающим послевоенные достижения великого конструктора.

Международная ассоциация аэропортов предложила разрешить пассажирам самостоятельно сдавать багаж в терминалах, установив автоматизированные системы регистрации с электронными бирками. Это может сократить время ожидания и снизить риск потери чемоданов, как считают эксперты.

Сейчас в некоторых аэропортах, включая Екатеринбург, уже тестируется система самостоятельной сдачи багажа. Пассажиры сканируют посадочный талон и помещают багаж в специальный киоск, где он взвешивается и получает электронный код. Однако на начальном этапе пассажирам все еще помогает консультант.