В этом году исполняется 75 лет АО «Концерн «Вега» – одному из важнейших высокотехнологичных объединений военно-промышленного комплекса. Генеральный конструктор концерна В.С.Верба рассказывает о нынешних делах, достижениях и планах этого предприятия. далее

«Диверсификация в авиастроении – один из приоритетов в деятельности коллегии ВПК РФ». Интервью с Андреем Ельчаниновым. далее

Авторитетный эксперт в области безопасности полетов, лауреат Государственной премии СССР Валерий Шелковников рассуждает о том, какое значение для развития авиационной отрасли имеет Всероссийская ежегодная премия журнала «Гражданская авиация» имени Анатолия Трошина. далее

Три вопроса Минтрансу: Александр Юрчик о подготовке пилотов, региональных аэропортах и ценах на авиатопливо. В преддверии авиасалона МАКС мы попросили заместителя министра транспорта РФ Александра Юрчика, который курирует в министерстве сферу гражданской авиации, прокомментировать самые актуальные и острые вопросы, волнующие не только отраслевых специалистов, но и каждого, кто летает на самолетах. далее

Президент АССАД В.М.Чуйко в своём приветствии участникам и гостям салона МАКС-2019 призывает к наращиванию выпуска летательных аппаратов российским авиапромом и высказывает надежду на скорейшую установку двигателей ПД-14 на самолёте МС-21. далее

Главная тема Приветствие Юрия Борисова. Илья Вайсберг Совет по авиастроению: работа на перспективу. далее

В ФОКУСЕ «В меры стабилизации цен на внутреннем рынке не включили авиационный бензин. Это явное упущение, и оно должно быть немедленно исправлено…» – в правительстве лихорадочно обдумывают поручение Владимира Путина. далее

4 июня 2019 года состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Авиапром», которыми являются около 300 предприятий и организаций авиационной промышленности России и стран СНГ. В годовом отчёте Общества отмечается, что его подразделения значительно увеличили объём выполненных работ и оказанных услуг по развитию материально-технической базы отрасли и совершенствованию нормативной базы для обеспечения безопасности полётов. Участникам был представлен анализ положения дел в авиастроении, содержащий немало критических оценок.  далее

Правда ли, что пилотов теперь готовят хуже, а уровень сервиса на борту и в аэропортах неуклонно падает? Современные самолеты не такие надежные, как делали раньше? Мы решили узнать, насколько обоснованы все страхи и договорились с иркутской авиакомпанией «ИрАэро» о небольшом путешествии из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург и обратно на Sukhoi Superjet 100 под управлением Новика Эседова – пилота с многолетним стажем, колоритной внешностью и твердым характером. далее

Первый номер журнала «Гражданская авиация» вышел в мае, 88 лет назад. За это время не раз менялась его спецификация. Был он и «государственным авиационным и автотракторным издательством», и «ежемесячным профессиональным авиационным журналом», и даже «aviation monthly international». Сейчас — «популярный авиационный журнал». В каком-то смысле, это возвращение к истокам. Первый номер «Гражданской авиации», вышедший в мае 1931 года, назывался «популярным журналом авиации и дирижаблестроения». История продолжается.  далее

Главная тема Илья Вайсберг Технологии оборонки – в гражданское авиастроение! далее

Екатерина Згировская Воплощённая мечта многих поколений лётчиков армейской авиации  (К 80-летию ПАО «Роствертол») далее

О самых острых и актуальных проблемах гражданской авиации – в эксклюзивном интервью с главой Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько. далее

Побродив в кулуарах VI Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2019, мы узнали из первых уст о том, как будет развиваться авиационная отрасль в ближайшем будущем. На NAIS-2019 вручены дипломы победителям I Всероссийского конкурса журнала «Гражданская авиация» по авиаспоттингу. далее

Главная тема. Аэросила – это сила! далее