Вышел из печати сентябрьский номер журнала "Авиасоюз". далее

Сейчас «вершины» линеек «Эрбаса» и «Боинга» занимают весьма различные самолеты – в первом случае это А380, берущий вместимостью, во втором – В787, предлагающий минимизацию эксплуатационных расходов за счет широчайшего использования в конструкции композитов. далее

СТОЛЕТИЕ АВИАЦИИ РОССИИ, СТОЛЕТИЕ КАЧИ. 70 полос журнала посвящено 100-летию прославленного училища - Качинского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознаменного училища летчиков им. А.Ф. Мясникова: история, сегодняшнее время, прославленные воспитанники Качи... далее

Журнал "Авиатранспортное обозрение" (АТО) №111 июль-август 2010 г. далее

Экономический класс: сравниваем средние бизнес-джеты Citation XLS, Learjet 60XR и Gulfstream G150. далее

Генеральный директор ФГУП "ВИАМ", академик РАН Евгений Каблов призывает возродить существовавшую ранее в стране сеть климатических станций, призванных исследовать воздействие климатических факторов на материалы, агрегаты и изделия. далее

АВИАНОВОСТИ: ТЕХНОЛОГИИ НА "ТЕХНОЛОГИЯХ" Вполне можно было бы предположить, что мероприятие, названное Первым международным форумом "Технологии в машиностроении-2010", должно было показать все лучшее, что производит российская промышленность, те технологии, которыми она пользуется. В принципе, так оно и было – но общая картина скложилась своеобразная. далее

КОЛОНКА ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Бекен Сейдахметов. ЛЕТО РАССЛАБЛЯТЬСЯ НЕ ДАЕТ далее

ЖАРКОЕ ЛЕТО 2010 – Галина Уколова, директор издательства, рассказывает о журнале, о делах, берет интервью у организатора Питерского авиасалона. далее

Журнал Jet издание для тех, кто ведет активный образ жизни, никогда не останавливается на достигнутом и смотрит вперед. Для тех, кто знает, что такое время, динамика и успех, ценит красоту и комфорт, для кого «бизнес-авиация» – не просто слова, а стиль жизни. далее

Владимир Торубаров О 100-летии Военно-Воздушных Сил России Вице-президент фонда «Качинец» Владимир Торубаров ставит вопрос о том, с какого события следует отсчитывать существование отечественных ВВС. далее

Раздел «АВИАПЕРЕВОЗКИ»:ТЕНДЕНЦИИ. САМЫЙ СЛОЖНЫЙ ГОД. Из-за экономического кризиса показатели ГА России за прошлый год упали до уровня 2007 года далее

ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ: Без "КД авиа" воздушное сообщение с Калининградом возможно только на дотациях. далее

Читайте в номере: Ура, товарищи! Вступительное слово главного редактора, Перелет «Золотое кольцо Башкирии», Про БРО... далее

Авторский репортаж, посвященный XXX юбилейному заседанию МКС, с участием Виктора Чуйко, президента АССАДа, заместителя сопредседателей МКС, Анатолия Мялицы, генерального директора государственного предприятия «Харьковский авиационный завод», Владимира Дмитриева, вице-президента по НИР ОАО «Корпорация «Иркут», Игоря Кравченко, генерального конструктора ГП «Ивченко-Прогресс», Юрия Елисеева, генерального директора ФГУП «ММПП «Салют», Вячеслава Богуслаева, председателя совета директоров ОАО «Мотор Сич» и други далее