29 мая 2012 г. Председателем Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» был избран Первый вице-президент Союза машиностроителей России, Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленной политике Владимир Гутенёв. Обновление руководства Ассоциацией призвано активизировать её деятельность по укреплению связи между промышленностью и военным ведомством, эффективной реализации государственного оборонного заказа.

 

 

 

Заслуженный конструктор Российской Федерации, зав. кафедрой 603 МАИ В.А.Гнездилов делится своими соображениями о состоянии дел с подготовкой кадров для авиакосмической отрасли и о путях решения имеющихся в этой области проблем.

 

 

27 апреля 2012 года состоялось открытое совместное заседание Учёного Совета ФГУП «ГосНИИ ГА» и Технического комитета Росстандарта «Воздушный транспорт», на котором обсуждалась тема внедрения в Авиационном комплексе России Системы менеджмента безопасностью авиационной деятельности в соответствии со стандартами и рекомендациями ИКАО. Статья освещает работу этого форума. 

 

 

 

В Госдуме РФ состоялось заседание круглого стола на тему»О совершенствовании законодательства Российской Федерации в области обеспечения промышленной безопасности опасных производственных объектов». Эксперты, принявшие участие в заседании. Рекомендовали Правительству РФ ускорить согласование и внести на рассмотрение в Госдуму проект изменений в соответствующий Федеральный закон с учётом предложений, поступивших от российских предприятий. 

 

 

7 июня состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Авиапром». Генеральный директор В.Д.Кузнецов отметил ряд достижений предприятий-акционеров – рост объёмов производства, реализация проекта SSJ-100, продвижение в работах по Ту-204СМ, Ми-38, Ка-62 и др. В то же время он коснулся и проблем, возникших в ходе производства, таких как неудовлетворительное качество выпускаемой продукции, рост аварийности в экспериментальной авиации, недостатки в охране труда на предприятиях

 

 

 

Предприятия «Объединённой двигателестроительной корпорации» разрабатывают технологии, позволяющие повысить эксплуатационные характеристики авиационных двигателей. Примерами могут служить ОАО «УМПО» и ОАО «ПМЗ». На Пермском моторном заводе успешно осваиваются новые технологии производства турбинных лопаток; на Уфимском авиамоторном предприятии разработан ряд технологий, в частности, изготовление рабочих и сопловых лопаток из интерметаллидных сплавов.

 

 

 

В статье излагается современное состояние в области создания пульсирующих детонационных двигателей. Раскрываются принципиальные возможности создания нового поколения авиационных пульсирующих двигателей. Предлагается концепция создания семейства таких двигателей, разработанная в НТЦ им. А.Люльки.

 

 

 

Начальник бригады конструкторского отела компрессоров НТЦ им. А.Люльки Андрей Букреев рассказывает о специфике работы инженера-конструктора на предприятии, занимающем передовые позиции в отечественном и мировом авиадвигателестроении. 

 

 

 

Авторы статьи – сотрудники ФГУП «ЦИАМ им. П.И.Баранова» - рассказывают о мировом опыте использования углепластика как материала для создания лопаток вентиляторов авиадвигателей и о работах, проводимых в этом направлении в ЦИАМ.

 

 

 

Указанная выше конференция, проходившая в МАИ в апреле с.г., привлекла участников не только из МАИ, но и из других вузов и позволила молодым учёным заявить о своих научных изысканиях. Студенты и аспиранты ведут серьёзные научные разработки и предлагают действительно новаторские идеи.

 

 

 

28 июня 2012 года исполняется 80 лет со дня основания федерального государственного унитарного предприятия ВИАМ. Усилиями этого мощного центра отраслевой науки в содружестве с другими организациями созданы и освоены в промышленности более 3200 марок конструкционных и функциональных материалов, позволивших нашей стране занять и сохранить передовые позиции в мировом авиакосмическом сообществе. 

 

 

 

9 июля 2012 года ОАО «ГИПРОНИИАВИАПРОМ» отмечает свой славный юбилей – 80 лет со дня основания. Институт по проектированию предприятий авиационной промышленности. По проектам института построены практически все самолётостроительные, двигателестроительные, агрегатные, металлургические и некоторые ракетные заводы авиационной промышленности СССР. В последние десятилетия, перестроившись вместе со всей страной, институт продолжает работу по созданию новых заводов отечественного авиапрома.

 

 

 

В статье рассматриваются вопросы оснащения авиационных комплексов пятого поколения бортовыми средствами автоматизированного решения задач навигации и применения авиационных средств поражения. 

 

 

Учебно-боевой самолёт Як-130, поступающий на вооружение ВВС России, имеет хорошие перспективы развития и вызывает большой интерес у потенциальных зарубежных заказчиков. Статья рассказывает об истории создания и достоинствах этого самолёта.

 

 

Пятая по счёту Международная выставка вертолётной индустрии – HeliRussia-2012 –проходила в Москве с 17 по 19 мая 2912 года. На выставке был впервые показан полноразмерный макет нового вертолёта Ка-62, первый полёт которого запланирован на август 2013 года. Премьерой выставки стали также скоростные вертолёты, разработанные российско-чешской группой компаний RUMAS Group. Они были представлены полноразмерными макетами вертолётов RUMAS 10 и RUMAS 10F.

 

 

Исполнилось 60 лет генеральному директору ОАО Энгельсское опытно-конструкторское бюро «Сигнал» им. А.И.Глухарёва В.Г.Архипову. Прежде, чем занять в 2005 г. этот пост, он прошёл большой путь инженера-электронщика, создателя самолётных приборов. Как руководитель ОАО ЭОКБ «Сигнал» В.Г.Архипов взял курс на соединение в КБ специфики предприятия-разработчика и серийного завода, на расширение рыночных позиций приборной продукции.

 

Журнал помещает фото коллаж, посвящённый этому юбилею.

 

 

 

В Москве прошёл 5-й Международный IT-форум – профессиональное мероприятие дли директоров и специалистов по информационным технологиям на воздушном транспорте. На этом форуме директор по информационным технологиям аэропорта Внуково Алексей Гуревич выступил с докладом о внедрении в этом аэропорту  единого комплекса управления аэропортом на базе платформы INFORM GroundStarTM.

 

 

Работники ОАО «Авиадвигатель» (бывшего пермского ОКБ-19) хранят благодарную память о Павле Александровиче Соловьёве, который долгие годы возглавлял это КБ. Воплотив в жизнь идею двухконтурного ТРД, Соловьёв предопределил направление развития моторостроения страны. Читателю предлагается освежить в памяти события из жизни П.А.Соловьёва и истории пермского двигателестроения.

 

 

 

3 июня 2012 г. исполнилось 60 лет со дня первого полёта вертолёта Ми-4 – этапной машины в отечественном вертолётостроении. На протяжении нескольких десятилетий Ми-4 оставался основным типом вертолёта в Вооружённых силах СССР и ГВФ.

 

 

 

Сорок пять лет тому назад, 27 июня 1967 года, впервые оторвался от земли вертолёт В-12 (Ми-12), который и по сей день остаётся крупнейшим из когда-либо построенных винтокрылых аппаратов.

 

 

Автор с большой теплотой рассказывает о неординарном жизненном пути Заслуженного лётчика-испытателя СССР, лётчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза Игоря Петровича Волка, которому недавно исполнилось 75 лет. 

 

 

19 июня исполнилось 110 лет со дня рождения Александра Михайловича Анашкина – заместителя главного конструктора Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс». Статья рассказывает о жизненном пути, заслугах и достижениях этого видного деятеля отечественного авиадвигателестроения, соратника конструкторов А.Г.Ивченко и В.А.Лотарева.

 

 

 

Кровавый конфликт 1992-1995 гг. в Боснии и Герцеговине сопровождался применением самолётов враждующими сторонами. После вмешательства со стороны ООН воздушное пространство Боснии было объявлено запретным для пролётов любых военных самолётов участников конфликта. Поддержание этого запрета осуществлялось силами авиации стран НАТО.

 

 

 

В этой первой из двух статей на указанную тему автор рассказывает о состоявшемся в 1937 году перелёте экипажа в составе В.П.Чкалова, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова из Москвы через Северный Плюс в США.

 

 

 

В этой второй, заключительной статье о тяжёлом десантном планере британских ВВС автор рассказывает о применении планеров этого типа в десантных операциях после высадки войск Союзников в Европе и открытия Второго фронта (операции Тонга, Маркет-Гарден, Варсити).