Директор Департамента авиационной промышленности Минпромторга России Ю.Б.Слюсарь поздравляет коллектив объединённой компании «Корпорация «Тактическое Ракетное Вооружение» с десятилетием со дня её образования.

 

 

Генеральный директор ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» Б.В.Обносов знакомит читателей журнала с историей создания этой структуры и основными задачами развития корпорации в соответствии со стратегией на период до 2017 года. Он также рассказывает об образцах ракетного вооружения, созданных предприятиями корпорации за прошедшие десятилетия, об их инновационной деятельности и перспективных разработках. На корпорацию, в чаcтности, возложена задача оснащения истребителя 5-го поколения (ПАК ФА) комплексом авиационных средств поражения.

 

 

ГосМКБ «Радуга» им. А.Я.Березняка было создано в 1951 году с задачей разработки различных видов ракетного вооружения, включая крылатые ракеты «воздух-поверхность», для самолётов Дальней и фронтовой авиации. За 60 лет деятельности предприятие разработало и сдало на вооружение более 50 систем ракетного оружия. Только за последние 10 лет разработаны и сданы на вооружение семь комплексов высокоточного оружия для ВВС и ВМФ России.

 

 

Первым направлением деятельности Тураевского МКБ «Союз», образованного в августе 1964 года, является создание жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), в том числе двигателей малой тяги (ЖРДМТ), и на их базе – двигательных установок для космических аппаратов. Двигатели ТМКБ «Союз» использовались, в частности, в полётах космических аппаратов на Луну. Тематические направления работы предприятия включают также создание форсажных камер и регулируемых сопел для воздушно-реактивных двигателей (ВРД), разработку прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) для сверхзвуковых крылатых ракет. ОАО ТМКБ «Союз» входит в состав ОАО «Корпорация «Тактическое Ракетное Вооружение»

 

 

ОАО «Салют» входит в состав ОАО «Корпорация «Тактическое Ракетное Вооружение» в с марта 2005 г. и занимается производством элементов комплектующих изделий для головных предприятий этой Корпорации. В настоящее время ОАО «Салют» специализируется на механической обработке и сварке металлов, а также механосборочных работах и имеет широкий круг заказчиков в России и за рубежом.

 

 

ОАО «МКБ «Искра» им. И.И. Картукова – одно из ведущих предприятий авиакосмической промышленности России в области разработки и изготовления механизмов и двигательных устройств, использующих энергию баллиститных порохов и смесевых твёрдых ракетных топлив. Создаваемые «Искрой» твёрдотопливные ракетные двигатели нашли применение во всех ракетных системах, начиная с самолётного вооружения и кончая системами гражданского назначения (например, для пожаротушения).

 

 

Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» является активным акционером ОАО «Авиапром». Поздравляя Корпорацию с её десятилетием, руководители «Авиапрома» В.Д.Кузнецов и В.В. Апакидзе отмечают, что ОАО «Авиапром» участвует в подготовке и реализации проектов модернизации и обновления материально-технической и технологической базы предприятий, входящих в Корпорацию.

 

 

Журнал публикует подборку фотографий, посвящённых юбилею ОАО «Авиапром».

 

 

Основанное в 2001 г, предприятие ФГУП «Промресурс» занимается материально-техническим обеспечением предприятий промышленности по широкому спектру изделий и, в частности, поставляет российским предприятиям ОПК изделия электронной компонентной базы. Оно также ведёт организационно-методическую и информационную работу при выполнении мероприятий мобилизационной подготовки Минпромторга России и организаций, находящихся в его ведении.

 

 

Немецкая авиакомпания Lufthansa намерена в летнем сезоне 2012 года начать регулярные рейсы в аэропорт Внуково. Сначала это будут рейсы между Франкфуртом и Внуково, а с июня 2012 года к ним добавятся рейсы между Внуково и новым аэропортом имени Вилли Брандта в Берлине. Расширение маршрутной сети Внуково становится возможным благодаря масштабной реконструкции, которая проводится в аэропорту.

 

 

Осуществляя деятельность в области обеспечения безопасности полётов, данное учреждение занимается, в частности, подготовкой к изданию радионавигационных и полётных карт, разработкой аэродромных схем и аэронавигационных паспортов аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, подготовкой предложений по изменению структуры воздушного пространства.

 

 

В статье ярко обрисован жизненный путь замечательного человека, лётчика-испытателя Гургена Карапетяна. Посвятив 50 лет жизни работе на МВЗ им. М.Л.Миля, он дал путёвку в жизнь многим вертолётам, носящим марку «Ми». Им освоено 39 типов самолётов, вертолётов и планеров, поставлено немало рекордов, один из которых – абсолютный мировой рекорд скорости на вертолёте, 368,4 км/ч – вошёл в книгу рекордов Гиннеса. Г.Карапетян продолжает принимать участие в научной работе, связанной с авиацией.

 

 

В Москве 17 ноября 2011 г. состоялось общее собрание АНАВ, которое подвело итог деятельности академии со дня её основания в 1996 г. и до наших дней. Как отметил в отчётном докладе Первый Вице-президент академии В.Ф.Павленко, за годы своего существования АНАВ внесла существенный вклад в авиационную науку. Собрание присвоило статус действительных членов академии выдающимся историкам авиации О.В.Растренину и А.А.Дёмину.

 

 

Создание и внедрение лайнера Ил-114 проходило на фоне драматических событий в жизни страны, что сказалось и на судьбе самолёта. Его успеху в немалой мере помешала дезорганизация отечественного авиапрома и упадок воздушного транспорта в России в 1990-х годах. Итог размышлений автора: «Не хватает только политической, государственной и иной «Воли», чтобы в нашем небе летали отечественные самолёты».

 

 

Освещая историю создания и применения стратегического сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, автор рассказывает об альтернативных конфигурациях на стадии проектирования и о нереализованных проектных вариантах на базе серийного самолёта. Опыт, накопленный при создании этого самолёта, позволяет ОКБ «Туполев» оставаться ведущим предприятием в области создания стратегических авиационных комплексов класса Ту-160 для отечественных ВВС.

 

 

Рассказывая о малоизвестных подробностях, связанных с вторжением Ирака в Кувейт, автор делает упор на авиационный аспект этих событий. Он отмечает, что вооружённые силы маленького Кувейта оказали достойное сопротивление мощной военной машине Ирака, причём кувейтские лётчики и зенитчики одержали несколько десятков побед.

 

 

В этой заключительной статье из цикла, начатого в КР №6-2011, автор рассказывает о бомбардировщике ДБ-1 (АНТ-36) – военном варианте самолёта РД (АНТ-25), а также о двухмоторном дальнем бомбардировщике ДБ-2 (АНТ-37) и его рекордном варианте – самолёте «Родина».

 

 

Заслуженный конструктор РФ, Академик РАН Новожилов делится своими впечатлениями от книги, посвящённой выдающемуся авиационному конструктору М.П.Симонову. Эта прекрасно изданная книга, отмечает Г.В.Новожилов, даёт очень хорошее представление о творческом пути М.П.Симонова, о его роли в создании знаменитого истребителя Су-27 и о деятельности коллег и соратников М.П.Симонова.