Смотр производства. Наконец-то количество заказов на российские самолеты исчисляется десятками, а не единицами. далее

Номер открывается материалом о состоявшемся в конце августа этого года одиннадцатом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. далее

АОН НА МАКС-2013 Сверхлегкий самолет PRIME. далее

С сентября 2013 года журнал для авиапассажиров «Линия полета» начинает распространяться на стойках в аэропорту Красноярска (Емельяново). Таким образом, существенно расширилось присутствие издания в Сибири, и одновременно вырос его общий тираж. далее

Индикаторы мирового авиационного рынка. Основные события этого года связаны с широкофюзеляжным сегментом далее

Дмитрий Рогозин Быть сильными: Гарантии национальной безопасности для России далее

Главная тема МАКС-2013 – праздник всех авиаторов! далее

НАГРАДУ ПОЛУЧИЛИ В ЛЕ-БУРЖЕ. Национальный авиаперевозчик получил престижную награду на знаменитом парижском авиасалоне …………………8 НОВЫЙ, МНОГОЦЕЛЕВОЙ. Инновационный российский вертолет презентован в Восточно-Казахстанской области……………………………10 ПРОВЕРКА ПРОФЕССИОНАЛИЗМА. МЧС и «Казавиаспас» проверили свою готовность к действиям в экстремальных условиях …………………………………12 далее

Номер открывается материалом о состоявшемся в июне этого года юбилейном (50-м) международном авиационно-космическом салоне в Ле Бурже. На этот раз в нем приняли участие более двух тысяч компаний из 44 стран мира. Экспозиция авиационной и космической техники вызвала и восторг публики, и изумление, а в чем-то и не оправдала ожидавшихся надежд авиационной общественности. Почему? Об этом рассказывается в статье «Ле Бурже: и фурор, и разочарование». далее

Как создавался У-2: У-2 в начале войны. Перевод производства самолетов на восток. далее

Высокие цены на топливо и растущая стоимость технического обслуживания заставляют авиакомпании быстрее обновлять свой парк воздушных судов. далее

С приходом на пост министра обороны Сергея Шойгу военное руководство приступило к проведению ряда реформ с целью решения острых социальных, структурных и вооруженческих проблем Российской армии. далее

В этом году журнал «Гражданская авиация», в отличие от прошлых лет, выходит один раз в два месяца. Сейчас перед вами - № 3 (май-июнь). далее

А.П.Ситнов, стоящий во главе ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич», с тревогой пишет о нынешних проблемах отечественного авиастроения. Считая опасным курс на массовый импорт авиационной техники в ущерб самолётам собственного производства, он призывает переломить эту тенденцию и отдать приоритет всемерному развитию самолётостроения в России. далее