Автор книги "Ядерный терроризм: насколько это реально?" и эксперт по безопасности и терроризму влиятельной американской RAND Corporation Брайан Майкл Дженкинс в беседе с корреспондентом “Ъ” Еленой Черненко заявил, что такой теракт, как в Домодедово, мог бы произойти и в США. далее

Превращается ли сейчас Китай в серьезного конкурента США и в военной сфере? Эксперт по вопросам китайского ВПК и бывший агент ЦРУ Ричард Битцинджер рассказывает в интервью Handelsblatt о политике КНР в области вооружений и модернизации ВВС Поднебесной. далее

В эфире радиостанции "Эхо Москвы" министр транспорта РФ Игорь Левитин. далее

Наступивший год начался для мировой гражданской авиации с черной метки: 1 января в аэропорту Сургут сгорел самолет Ту-154Б авиакомпании "Когалымавиа". Есть погибшие. А через несколько дней при заходе на посадку в Иране разбился Боинг 727-200. Авиакатастрофа унесла 77 жизней. далее

В конце минувшего года очередным гостем программы «Военный совет», которая выходит на радиостанции «Эхо Москвы» и телеканале «Звезда», стал начальник штаба Дальней авиации генерал-майор Александр Афиногенов. далее

«Здесь должно быть два ответчика – и авиакомпания, и аэропорт, так как это два разных юридических лица. Их ответственность надо разделять», – заявил газете ВЗГЛЯД адвокат Московской коллегии адвокатов «Князев и партнеры» Владимир Юрасов, комментируя намерение пострадавших от задержек рейсов в Москве наказать «обидчиков» рублем. далее

Грузовые авиаперевозки становятся популярнее с каждым годом, этой услугой пользуется все большее количество производителей товаров по всему миру. Сегодня самолетами возят не только скоропортящиеся или очень дорогие товары, но и продукцию массового спроса. В десятку мировых лидеров на этом рынке входит и российская группа компаний «Волга-Днепр». Старший вице-президент ГК «Волга-Днепр» Сергей Шкляник рассказал обозревателю «Известий» Константину Волкову о том, почему товары повседневного спроса перевозятся воздухом, какие самолеты для этого нужны и почему пилот – одна из наиболее востребованных и высокооплачиваемых профессий в России на сегодняшний день. далее

Авиакомпании во всем мире приобретают услуги на монополизированных рынках. Их поставщики – аэропорты, навигационные организации, нефтетрейдеры – имеют возможность монопольно диктовать авиаперевозчикам свои цены. Выжить в таких условиях в кризисный и посткризисный периоды могут только мегаальянсы, способные снизить себестоимость своих услуг и предоставить наиболее конкурентное предложение. далее

Экономический кризис значительно повлиял на авиарынок. Фактор стоимости авиабилета стал очень важным для пассажиров в низком и среднем ценовом сегменте. далее

Свои предложения в законопроект представили ученые и специалисты МГТУ гражданской авиации. Какие? Об этом корреспондент «РГ» беседует с ректором, профессором Борисом Елисеевым. далее

Сегодня радиотехнические войска Военно-воздушных сил – главный источник информации о воздушном противнике. Подразделения РТВ непрерывно ведут радиолокационную разведку, контролируют полёты авиации, соблюдение летательными аппаратами всех ведомств правил использования воздушного пространства Российской Федерации. В преддверии профессионального праздника на вопросы «Красной звезды» отвечает начальник радиотехнических войск Военно-воздушных сил России генерал-майор Виктор Гуменный. далее

Сдержанный, улыбчивый 49-летний ирландец Уилли Уолш совсем не похож на жесткого антикризисного менеджера. Он возглавил одну из старейших авиакомпаний Европы (основана в 1924 г.) — British Airways в октябре 2005 г. С тех пор Уолш как минимум трижды успешно выводил перевозчика из зоны высокой турбулентности: запуск пятого терминала в Хитроу, обернувшийся из-за сбоя системы контроля багажа коллапсом (по итогам I квартала 2007 г. British Airways стала худшей по качеству обслуживания багажа среди 24 членов Ассоциации европейских авиакомпаний, писала The Guardian); мировой финансовый кризис; наконец, извержение исландского вулкана. Уолш в авиации давно: в 17 лет он пришел пилотом-курсантом в ирландскую авиакомпанию Aer Lingus, а через 22 года — в тяжелый для авиации 2001 год — стал ее гендиректором (Уолш прекратил летную деятельность в 1997 г., занявшись менеджментом). Вскоре убыточная Aer Lingus стала приносить прибыль, а Уолш пошел на повышение — в British Airways. В будущем году он займет пост гендиректора компании International Airlines Group (IAG), которая появится при слиянии британского перевозчика и испанской Iberia. Вновь созданный авиагигант планирует серьезно потеснить нынешних европейских лидеров Air France — KLM и Lufthansa и конкурировать с остальными мировыми компаниями. далее

Сразу после выписки из больницы Закаржа Закаржаев, командир Ту-154М компании "Авиалинии Дагестана", 4 декабря разбившегося в аэропорту Домодедово, побеседовал с корреспондентом "Ъ" СЕРГЕЕМ ДЮПИНЫМ. Пилот заявил, что у него пока нет однозначного объяснения происшедшему, он даст его позже, после того как встретится с членами технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Однако господин Закаржаев решительно отверг все ранее публично выдвигавшиеся объяснения катастрофы. далее

Командир “Ту-154”, посадивший самолет в экстремальной ситуации, проанализировал для “МК” аварию в “Домодедово”. далее

Сергей Алексеевич Аристов, заместитель министра транспорта России принял активное участие в Конференции. Его присутствие не было формальным. Он энергично вступал в дискуссии с ораторами. Смело взял на себя роль модератора круглого стола, где обсуждались новые правила использования воздушного пространства. В ходе полемик были высказаны различные взгляды на Правила. Вполне логично прозвучали вопросы о способности ведомства ускорить либерализацию воздушного законодательства... далее