Почему в Россию стремятся ведущие игроки авиабизнеса и о парадоксальных особенностях отечественного рынка — в интервью «Газете.Ru» рассказал региональный директор компании Lufthansa в России и странах СНГ Рональд Шульц. далее

На чем будем летать завтра? Почему российские самолеты-"иномарки" прописываются на Бермудах? Как учат летать авиалайнеры? Откуда берется авиационный контрафакт? Об этом и не только корреспондент "РГ" беседует с генеральным директором Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, доктором технических наук, профессором, заслуженным работником транспорта России Василием Шапкиным. далее

«БАРС может садиться на любую ровную поверхность. Таких условных взлетно-посадочных площадок в России тысячи, начиная с Урала и заканчивая Дальним Востоком», – заявил газете ВЗГЛЯД гендиректор и главный конструктор ОАО «Тюменьэкотранс» Александр Филимонов, автор проекта гидродного аппарата, объединяющего достоинства самолета, вертолета и дирижабля. далее

О проблемах российской «Титановой долины», причинах роста спроса на титан, сотрудничестве с Boeing, Airbus и Alcoa в интервью «Газете.Ru» рассказал генеральный директор крупнейшего российского титанового производителя ВСМПО-АВИСМА Михаил Воеводин. далее

В медиа-рейтинге глав субъектов РФ, подготовленном Институтом независимых политических исследований, губернатор Ульяновкой области Сергей Морозов вошел в пятерку лидеров по информационной открытости среди глав регионов России. В рейтинге влиятельности глав регионов Агентства политических и экономических публикаций (АПЭК) господин Морозов поднялся с 72-го на 45-е место. Его инициативы часто воспринимаются с улыбкой, но в дальнейшем получают распространение на всю страну. В интервью „Ъ“ глава области объясняет, почему всегда выбирает непроторенные пути. далее

Благодаря крупнейшему в мире производителю титана корпорации «ВСМПО-Ависма» можно утверждать, что в каждом произведенном в Европе и Америке самолете есть доля российского участия. Сейчас предприятие обеспечивает более 60% потребностей в титане европейской авиастроительной корпорации Airbus, около 40% — американской Boeing и 100% бразильской Embraer. О том, как титановый гигант стал незаменимым партнером для ведущих глобальных авиастроителей и как у компании развиваются отношения с российским авиапромом, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказал гендиректор «ВСМПО-Ависма» Михаил Воеводин. далее

Появившаяся на приморском рынке южнокорейская компания Asiana Airlines планирует обогнать всех авиаперевозчиков. Та база, которой обладает компания, а это большие воздушные суда, классный сервис и бескомпромиссная безопасность, создает благоприятные условия не только для перевозки пассажиров, но и для расширения маршрутной сети за счет код-шеринговых отношений с российскими авиаперевозчиками. Увеличение работающих на российско-корейском направлении авиакомпаний не пугают руководство Asiana Airlines. Оно уверено, что при здоровой конкуренции и здравом подходе к бизнесу, никто не останется в накладе – ни пассажиры, не авиаперевозчики. Обо всем этом президент авиакомпании Asiana Airlines г-н Юн Ён До рассказал корр. РИА PrimaMedia. далее

Модернизированный Ан-2 сможет успешно конкурировать на линиях внутреннего авиасообщения с зарубежными самолетами, уверен главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. далее

Сегодня поговорим о подготовке военных летчиков, и новых методах, новой техники. Тех новшествах, которые есть в подготовке военных летчиков. Вот если понять сейчас, что представляет собой подготовка военных летчиков, вот сейчас именно. Вот сейчас, вот уже в 2010 годах, как мы смотрим перспективу. далее

Созданная менее десяти лет назад в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) авиакомпания Etihad Airways — сейчас один из самых заметных игроков в мировой индустрии авиаперевозок. За последние годы компания отметилась несколькими гигантскими сделками по покупке самолетов, а несколько месяцев назад стала крупнейшим акционером второй по величине авиакомпании Германии airberlin. О том, почему Etihad не стремится присоединяться к какому-либо глобальному авиаальянсу и почему даже не помышляет о лаврах крупнейшего в мире авиаперевозчика, в интервью корреспонденту РБК daily Андрею Лемешко рассказывает глава авиакомпании Джеймс Хоган. далее

Интервью с ректором Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации кандидатом философских наук, заслуженным работником транспорта РФ Сергеем Красновым. далее

Дмитрий Кива рассказал, почему они отдали российскому авиапрому производство наших машин, но не стали с ним объединяться, какая зарплата у антоновцев и что нужно сделать, дабы у «Мрии» появилась «сестра-близняшка». далее

В эти дни фирма "Туполев" отмечает 90-летнюю годовщину со времени своего образования. Старейшее в нашей стране авиационное КБ создал и долгие годы возглавлял выдающийся авиаконструктор ХХ века Андрей Туполев. Самолеты марки "Ту" служили и продолжают нести службу как в военной, так и гражданской авиации страны. В частности, для выполнения перевозок высших должностных лиц государства. Как эти машины зарекомендовали себя при выполнении столь ответственных миссий, заместитель Управляющего делами президента РФ Игорь Яременко рассказал в интервью корр. ИТАР-ТАСС Евгению Никитину. далее

Министр транспорта Максим Соколов уверен: у нас будут авиакомпании с дешевыми билетами. далее

Минтранс предлагает отменить установленную Воздушным кодексом норму бесплатного провоза багажа в самолетах. Сейчас она составляет не менее 10 килограммов на человека. Однако министерство планирует сохранить обязательство перевозчика бесплатно предполагать пассажирам воду во время полета. далее