27 августа 11-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2013 распахнёт свои двери и небо для сотен тысяч посетителей. Заворожённые зрители будут провожать глазами российские и иностранные самолёты и вертолёты. Собирать автографы у лётчиков пилотажных групп. Испытывать гордость за страну, в которой, несмотря на усилия отечественных чиновников – зарубежных агентов, ещё жива российская авиация. Герой России, лётчик-испытатель, почётный президент МАКС Магомед Толбоев в эти дни безумно занят. Но нашёл время откровенно и резко, как настоящий офицер, ответить на все вопросы «АН». В том числе и на очень грустные. далее

Разгорается судебный скандал вокруг одного важного экспоната грядущего авиасалона "МАКС-2013" - самолёта Sukhoi SuperJet 100. Этот самолёт будет представлен в VIP-варианте. Модель должен приобрести Рособоронэкспорт, контракт приобретения нового SuperJet стоимостью 30 миллионов долларов должен быть заключён на авиасалоне в Жуковском, который откроется 27 августа. Состоится ли сделка - теперь неизвестно, так как американская компания Aero Management подала в суд на производителя ЗАО "Гражданские самолёты Sukhoi " и обвинила в том, что разработчики выставочного самолёта незаконно позаимствовали дизайн интерьера лайнера. SuperJet 100 на авиасалоне МАКС покажут, но купят ли на фоне судебного разбирательства - неизвестно. Эту тему в эфире "Вестей ФМ" обсудили с экспертом - гендиректором консалтинговой компании "Инфомост" Борисом Рыбаком. далее

11-й международный авиакосмический салон МАКС стартует уже на следующей неделе. В рамках этого мероприятия лучшие отечественные летчики-испытатели продемонстрируют фигуры высшего пилотажа в небе над подмосковным городом Жуковский. О том, будет ли включено в программу выступлений пилотирование истребителя пятого поколения Т-50, как долго авиационные испытатели готовятся к шоу и что испытывает пилот, демонстрируя в небе рискованный воздушный маневр, корреспонденту РИА Новости Екатерине Масениной рассказал ведущий летчик-испытатель по программе Су-35 и Т-50 Герой России Сергей Богдан. далее

Европейская компания Airbus – один из мировых лидеров в авиастроении. О ходе реализации основных программ Airbus и сотрудничестве с Россией в области воздушного транспорта и авиастроения в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» рассказал глава представительства компании Airbus в России Сергей Недбайло. далее

Самым пагубным результатом периода застоя в отечественном авиастроении стал отток квалифицированных кадров. Ведущие инженеры и специалисты уходили к прямым конкурентам — на предприятия Boeing и Airbus. Консолидация активов и реструктуризация в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) дополнительно обострила проблему избыточности штатных сотрудников на авиазаводах. О том, как сегодня решается проблема дефицита "белых" и "синих воротничков", в интервью Елизавете Кузнецовой рассказала вице-президент по персоналу ОАК Алла Вучкович. далее

Недавно стало известно, что генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Дмитрий Петров по решению акционеров скоро покинет свой пост. Впрочем, он останется в совете директоров компании представлять интересы ОПК "Оборонпром", входящей в госкорпорацию "Ростех", и влиять на стратегию развития вертолетного холдинга. Об этом, а также об итогах и перспективах развития отрасли он рассказал в одном из последних интервью в прежней должности. далее

По итогам совещания 14 августа у вице-премьера Дмитрия Рогозина стало известно, что рабочую группу по развитию гражданского авиапрома возглавит не чиновник, а гендиректор ОАО "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов. В своем первом интервью "Ъ" он рассказал, что не знал заранее об этом решении, а также о том, как, по его мнению, необходимо развивать отрасль отечественного авиастроения. далее

Правительство не отказывается от поддержки российского авиапрома и строит амбициозные планы по восстановлению былого присутствия на мировом рынке гражданской авиатехники. На вопросы об общей стратегии государства и конкретных проектах в авиастроении ответил заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь. далее

Ни один современный самолет невозможно представить без комплекса бортового оборудования, который включает в себя системы связи, навигации, управления полетом, метеонаблюдения и так далее. Этот комплекс позволяет не только существенно упростить управление воздушным судном, но и, например, предупредить пилота о возможном столкновении. В ближайшей перспективе такие системы позволят пилоту видеть цели в любых погодных условиях днем или ночью, а также сажать вертолет в тумане, видя на экране четкое изображение поверхности с помощью своеобразного "парктроника". О состоянии дел на российском рынке бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), проблемах, с которыми сталкиваются предприятия при разработке новых комплексов, о том, как выполняется гособоронзаказ 2013 года, а также о профильных новинках, которые будут представлены на МАКС-2013, в интервью корреспонденту РИА Новости Алексею Паньшину рассказал заместитель генерального директора по стратегическому планированию и выполнению гособоронзаказа ОАО "Концерн Радиоэлектронные технологии" Андрей Тюлин. далее

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян ответил на вопросы "Огонька". У главы Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна маленький лаконичный кабинет с одним окном и двумя соседями в галстуках, которые неотрывно смотрят ему в затылок со светло-бежевой стены. Погосяна постоянное присутствие Владимира Владимировича и Дмитрия Анатольевича не смущает — дело-то государственное. далее

Одним из критериев истребителя пятого поколения является его невидимость, или, как говорят специалисты, малозаметность для локаторов вражеских ПВО. О том, могут ли российские "стелс"-технологии конкурировать с американскими, "Огоньку" рассказал академик РАН Андрей Лагарьков, директор Института теоретической и прикладной электродинамики РАН, который и занимается экспериментами в области малой радиолокационной заметности. далее

Государственное предприятие «Антонов», один из наиболее успешных разработчиков авиационной техники на постсоветском пространстве, реализует сразу несколько программ по созданию, производству и модернизации самолетов «Ан» в различных авиатранспортных нишах. Об этом в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» рассказал Президент-Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива. далее

Отсутствие финансирования на проведение ремонта самолетов и закупку новой авиатехники, временная приостановка ее поставок со стороны государства — болевые точки ДОСААФ сегодняшнего дня. В то же время сейчас идет активное развитие учебных центров для пилотов в регионах страны, наблюдается небывалый пик популярности парашютного спорта, Минобороны просит руководство ДОСААФ активней привлекать молодежь к занятиям прикладными видами спорта. Таковы положительные тенденции сегодняшнего ДОСААФ. Накануне Дня Военно-воздушных сил, который отмечается 12 августа, корреспондент РИА Новости Алексей Паньшин попытался выяснить у первого заместителя председателя ДОСААФ России Виктора Чернова, какова перспектива развития авиационной составляющей Общества и каким образом оно намерено изменить тенденции "минус" на "плюс". далее

Накануне Дня Военно-воздушных сил России одни из лучших в стране мастеров высшего пилотажа рассказали корреспонденту РИА Новости Анне Юдиной, как летчики находят свой путь к небу, на каких самолетах любят летать и почему не заставляют своих сыновей следовать их примеру. В беседе, проходившей на прославленном аэродроме Кубинка, принял участие командир авиационной группы высшего пилотажа "Русские витязи" полковник Андрей Алексеев и ведущий группы высшего пилотажа "Соколы России" полковник Александр Гостев. далее

Авиакомпания «Трансаэро» оказалась среди тех перевозчиков, кто оказался в выигрыше после начала либерализации воздушных перевозок в России: она получила доступ к новым международным направлениям и резко увеличила пассажиропоток. Вчера компания начала осуществлять и регулярные рейсы в Анталью. В интервью “Ъ” гендиректор и совладелец «Трансаэро» ОЛЬГА ПЛЕШАКОВА рассказала, почему компания предпочитает партнерство с «ЮТэйром» членству в авиаальянсах, какой аэропорт Москвы может принять большинство ее рейсов и в чем главные проблемы российских перевозчиков. далее