Эксперты авиаотрасли продолжают искать причины ЧП в международном аэропорту Казань. Директор самарского центра «Аэронавигация Центральной Волги» Владимир Бобылев считает, что работа авиадиспетчерской службы не могла стать причиной казанской трагедии. О состоянии отрасли, о техническом оснащении казанского центра управления полетами Бобылев рассказал в интервью газете «БИЗНЕС Online». далее

Глава профкома инженерно-авиационных служб компании «Татарстан» Антон Бортяков рассказал корреспонденту РБК daily Александру Литому о ситуации в трудовом коллективе. Он воздерживается от выдвижения версий причин авиакатастрофы 17 ноября в Казани, но отмечает, что в «Татарстане» не думали, что им много лет придется использовать разбившийся самолет. далее

Какие изменения ждут наши Военно-воздушные силы в ближайшее время? Будут ли исправлены перекосы и перегибы в их реформировании, допущенные прежним руководством Минобороны? Какие в ближайшее время ожидаются поступления новой боевой техники? На эти и другие вопросы специально для «ВПК» ответил главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-лейтенант Виктор Бондарев. далее

Открывающийся в Дубае 17 ноября аэрокосмический салон Dubai Airshow 2013 фактически завершает мировое выставочное оружейное биеннале этого года. Мировые лидеры на рынке вооружений покажут в последний раз в этом сезоне новинки своих вооружений и военной техники, а затем разъедутся по своим странам, чтобы подвести предварительные итоги продаж своего оружия на мировом рынке. Россия, занимающая уверенное второе место в мире после США, не станет исключением. По предварительным данным «Рособоронэкспорта», главного российского экспортера оружия, план на 2013 год выполнен и даже перевыполнен и должен составить сумму порядка 13 миллиардов долларов. Какие цели у российской делегации на предстоящей выставке, заключение каких новых оружейных контрактов можно ожидать до конца этого года и в 2014 году — с такими вопросами обратился руководитель профильной редакции РИА Новости Сергей Сафронов к главе делегации "Рособоронэкспорта" накануне 13-й международной аэрокосмической выставки Dubai Airshow Михаилу Завалию. далее

205 минут полета корабля "Буран" стали оглушительной сенсацией. И главное - посадка. Впервые в мире советский шаттл приземлился в автоматическом режиме. Американские челноки этому так и не научились: садились только в ручном. далее

Уже через полгода «Аэрофлот» может начать полеты своей низкобюджетной авиакомпании «Добролет», но из какого аэропорта будет летать лоукостер, пока не определено. «Ростех» выступает за выбор подмосковного Раменского, где проводится, например, авиасалон МАКС. О том, как создать на секретной территории гражданский аэропорт и совместить там полеты военных и пассажирских самолетов, “Ъ” рассказал глава совета директоров ОАО «Транспортно-выставочный комплекс “Россия”» и заместитель гендиректора «Ростеха» Дмитрий Шугаев. далее

Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск. Чем она живет сегодня, какие проблемы решает, какой видится в будущем? На эти и другие вопросы ответил газете «ВПК» Герой Советского Союза, бывший командующий армейской авиацией генерал-полковник Виталий Павлов. далее

25 октября совет директоров а «Аэрофлота» вновь продлил полномочия гендиректора Виталия Савельева до 2018 года. Савельев стал рулевым «Аэрофлота» в 2009 году, пришел туда с поста вице-президента АФК «Системы». Тогда на первой пресс-конференции он сравнивал «Аэрофлот» с IPhone, который «тоже не всем нравится». Сейчас Савельев оперирует иными понятиями, говоря с авиаторами на одном языке. Да и сам он соглашается, что до прихода в «Аэрофлот» был человеком «неискушенным», а она - авиация многому его научила. Об уроках самого романтичного вида бизнеса, задачах на ближайшие пять лет, Виталий Савельев рассказал «Прайму» в своем первом интервью после переизбрания. далее

По оптимистичным прогнозам Bombardier, спрос на бизнес-джеты, который снова начал расти, выйдет на докризисный уровень уже к 2016 году. Самые желанные клиенты для производителей и операторов в бизнес-авиации – арабы, китайцы и русские: они богатые и щедрые, экономия считается mauvais ton. Особые надежды возлагаются на Москву. Недавняя выставка во Внуково JetExpo 2013 собрала крупнейшие бизнес-джеты: огромный Boeing Business Jet (BBJ) смотрели четыре потенциальных покупателя. далее

Олег Остапенко был назначен руководителем Федерального космического агентства 10 октября. По его словам, процесс детального изучения дел в отрасли для него еще не завершен. Тем не менее накануне поездки на военный космодром Плесецк он согласился ответить на ряд вопросов корреспондента «Известий». далее

«Морской флот развивается давно. Были фрегаты, крейсеры, линкоры, теперь появились атомные суда, а парусные яхты остаются. Так и планеры. Их будут строить и летать на них до тех пор, пока будут восходящие потоки и будут люди, стремящиеся летать. А они будут всегда». Олег Константинович Антонов 2013 год – юбилейный для отечественного планеризма. О состоянии планерного спорта в России и его перспективах в интервью журналу «АвиаСоюз» рассказал президент Федерации планерного спорта России, мастер спорта Сергей Рябчинский. далее

В техническом департаменте авиакомпании «Трансаэро» работают 1700 специалистов разного профиля и направления, перед которыми стоит одна задача: ежедневно обслуживать парк самолетов (их в компании 100). О том, как выполняются работы, кому доверено выпускать лайнеры в полет и других аспектах технического обслуживания самолетов «Трансаэро» рассказывает заместитель генерального директора авиакомпании, технический директор Михаил Коробович. далее

Армейская авиация России стала самостоятельным родом войск 41 год назад, а днем ее создания принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащённая вертолётами. С тех пор винтокрылые машины прочно заняли свое место в воздушном пространстве и несут все тяготы военной и гражданской службы. По-настоящему убедиться в широчайших возможностях армейской авиации россияне смогли после многочисленных выступлений единственной в своем роде пилотажной группы "Беркуты", базирующейся в Торжке. Почему высший пилотаж на вертолетах труднее, чем на истребителях, нужны ли вертолетчикам катапультные кресла и суперсовременные радары и каким должен быть вертолет пятого поколения, корреспонденту РИА Новости Анне Юдиной накануне праздника рассказал командир 344-го Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации полковник Андрей Попов. далее

В Москве завершился Международный симпозиум, посвященный изучению Солнечной системы. Как последние неудачи российской космонавтики сказались на совместных с зарубежными партнерами проектах? Что может внести Россия в международное изучение Луны, Марса, других планет? Об этом корреспондент "РГ" беседует с директором Института космических исследований РАН академиком Львом Зеленым. далее

Исполнительный директор Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) Сергей Чернышев рассказал корреспонденту «Известий» о проекте будущего — «Самолет-2020». далее