— Как вы стали авиационным механиком и почему решились на это?

— Авиамехаником я стала абсолютно случайно, благодаря другу. Он рассказал мне о вакансии, когда я находилась в поиске работы, и предложил попробовать себя в новой профессии. Честно признаться, очень боялась, что не справлюсь. Однако всё же решила попробовать, потому что с детства люблю копаться в технике.

Работаю с сентября 2023 года. У меня нет специального образования, но оно и не понадобилось. Я проходила внутреннее обучение непосредственно в аэропорту. Нам рассказывали про все типы воздушных судов и их обслуживание.

Прежде чем выйти на полноценный самостоятельный день работы, я стажировалась три недели и, можно сказать, привыкла и освоилась в «поле».

— Расскажите о своей работе.

— В наши обязанности входит встреча воздушного судна на перроне, его обслуживание и выпуск. В общем, мы делаем всё: помогаем самолетам зарулить на стоянку, устанавливаем упорные колодки, подключаем наземное питание, осматриваем самолет на предмет повреждений, царапин, вмятин и птиц.

Потом готовим самолеты к вылету: на стоянке руководим передвижением такого транспорта, как машина топливозаправщика, МА7 — это система санузлов, то есть слив, промывка, вода. На некоторых воздушных судах мы контролируем заправку топливом. Затем совместно с экипажем готовимся к запуску двигателей и следим за дальнейшим выездом со стоянки.

Помимо этого, в зимнее время подключаем «печки» для обогрева салона и специальный транспорт, который обогревает двигатель, а еще обрабатываем самолеты противообледенительной жидкостью. На перроне чего ни коснись всё большое и тяжелое. Работа действительно сложная, особенно зимой, потому что всё, что имеет колеса, трудно катить по снегу. Однако мне моя работа нравится, а трудности меня никогда не пугали.

— Есть ли насмешки со стороны мужчин, что «не женская это работа»?

— Насмешек нет, но непонимание есть. Дико для мужчин видеть девушку в такой профессии, но мои коллеги меня поддерживают и всегда готовы подставить свое плечо. Понимают, что работа физически очень тяжелая, поэтому помогают мне, когда об этом прошу. Усложняет еще, что мы постоянно находимся на открытой местности, даже если снег, дождь или зной.

— Откуда у вас такая любовь к самолетам и машинам?

— С раннего детства я чаще проводила время с папой, а он работал на тракторе. Когда мне исполнилось шесть лет, он постепенно стал меня учить всему, что знал сам, а когда его не стало, я продолжила развиваться самостоятельно.

В 2011 году я впервые села за руль и полюбила это всё еще больше. Восемь лет занималась любительским дрифтом, но когда впервые села пассажиром на мотоцикл, в моей жизни появилась новая мечта. Это было в 2013-м. Спустя три года я наконец купила свой первый мотоцикл. Еще мне очень нравится грузовая техника, даже был опыт вождения эвакуатора и КАМАЗа.

— Чем вас так зацепили мотоциклы?

— Мне всегда нравились скорость и адреналин, а на мотоцикле его хоть отбавляй. Когда купила первый мотоцикл, никаких сложностей не возникло. У меня всё получилось с первого раза, тогда я поняла: это моя страсть.

— На чем вы ездите? Придумываете ли вы прозвища для машин?

— Каких-то определенных имен я не придумываю, но считаю их живыми. Кстати, многие отмечают, что у меня мотоцикл необычного цвета — красного. Выбрала такой цвет неслучайно, на дорогах в целом нечасто встретишь такой яркий транспорт. К тому же он отлично подходит моему «железному коню».

— У вас почти две тысячи подписчиков. Вы ведете свой блог?

— Блог не веду, но стремлюсь к этому. Хотелось бы показать, что не только мужчины знают и понимают технику.