— 31 октября предстоит первая годовщина памяти жертв катастрофы над Синайским полуостровом. Тогда Россия решила приостановить авиасообщение до принятия Египтом необходимых мер по усилению безопасности аэропортов. Какие меры принял Египет для безопасности аэропортов, туристов?

— Во-первых, все эти меры принимались не только для безопасности российских туристов, но вообще для всех туристов, прибывающих в Египет. Было принято много мер как визуального, так и не визуального характера — для защиты курортов, аэропортов. Если говорить о Шарм-эш-Шейхе, то там уже работает частная национальная компания по охране аэропортов. Это специально созданная для этой цели компания, ее сотрудники проходят подготовку у британских специалистов. Всего 7 тысяч человек, конечно, всех разом подготовить было невозможно, поэтому подготовили первую партию сотрудников, которые сейчас работают в Шарм-эш-Шейхе. На втором этапе они приступят к охране второго терминала Каирского международного аэропорта (куда, как планируется, будут летать самолеты "Аэрофлота" — ред.), следующий на очереди — аэропорт Хургады. Есть график подготовки специалистов и внедрения сотрудников компании. Это очень важный шаг.

Некоторое время назад министр гражданской авиации (Египта — ред.) заявил, что сейчас идет внедрение технологии идентификации сотрудников аэропорта по сетчатке глаза, закупка соответствующего оборудования, это займет четыре месяца. То есть будет сильно ужесточен пропускной режим для всех сотрудников аэропорта. Все эти меры могут оценить все инспекторы, приезжающие из России, Великобритании, Германии, других государств, сотрудничающих с Египтом, а также инспекторы авиакомпаний, которые проверяют и в ходе официальных поездок, и в обычном режиме, в неофициальных поездках следят за тем, правильно ли все работает. Для всех аэропортов мы закупили новейшее оборудование в очень больших количествах. Я лично полагаю, исходя из моих знаний, что аэропорты достойно защищены.

— Египет недавно посещал министр транспорта России, российская делегация. Все ожидали, что после этого визита будет объявлено о возобновлении авиасообщения, однако все были удивлены, когда появились новые российские требования. Можем мы узнать об этих новых требованиях и о том, почему задерживается возобновление авиасообщения с Египтом?

— Я ожидал, что запрет на полеты будет снят уже к январским праздникам, однако со стороны России появились новые требования. Конечно, хорошо было бы, чтобы все они были озвучены единовременно, но мы оптимистично настроены. Тут нельзя говорить, что кто-то прав, а кто-то нет. Очевидно, что каждая страна имеет право убедиться в безопасности аэропортов в Египте до того, как туда поедут ее граждане.

—  Выполнил ли Египет все требования России, которые предъявлялись к охране аэропортов и курортов?

— Российские требования в курортах были выполнены. Они касаются не только российских туристов, но всех иностранцев, это очень важно. Меры безопасности вводятся поэтапно. Ведь все сделать в один день невозможно, Мы начали в Шарм-эш-Шейхе, продолжили во втором терминале аэропорта Каира, который вскоре будет открыт, а затем приступим к аэропорту Хургады.

— Когда можно ожидать установку системы биометрического контроля доступа сотрудников в аэропорты?

— Автоматическую систему биометрического доступа сотрудников установят в течение четырех месяцев. Об этом было объявлено неделю или две недели назад. Об этом заявил сам министр гражданской авиации. Но это не отменяет тщательнейшего досмотра сотрудников аэропортов в настоящее время.

— Ожидаете ли вы в ближайшее время новые делегации из России с проверкой аэропортов?

— Конечно, будут новые проверяющие делегации из России неоднократно, даже после запуска авиасообщения делегации будут приезжать, инспекции ведутся постоянно.

Это право государств и авиакомпаний. Делегация Egyptair, к примеру, недавно осматривала аэропорт Хитроу и сделала ряд замечаний. Поэтому мы воспринимаем это позитивно и не собираемся прекращать усилия по обеспечению безопасности и после решения о возобновлении авиасообщения.

— Не так давно шла речь о выделении специальных залов или отдельного выхода только для российских туристов в Хургаде. Идет об этом речь сейчас или российские туристы будут пользоваться теми же мерами безопасности, что и другие отдыхающие иностранцы?

— Не обязательно делать отдельные гейты и залы для пассажиров из определенных стран. Если все меры применяются грамотно, то это скажется на безопасности всех пассажиров.

— Когда мы можем ожидать возвращения российских туристов в Египет?

— Мы все еще надеемся, что возобновление авиасообщения произойдет до января. Начало января — это пик холодов в России, с одной стороны, и пик отличной погоды в Египте, с другой, к тому же это праздники Рождества. У меня нет точных данных, но есть большие надежды на эти даты. Позитивная сторона туризма из РФ — высокая мобильность. Если британцы завтра отменят запрет на полеты, то еще несколько месяцев туризм будет налаживаться. Но россияне, как известно, могут бронировать отдых в последний момент, да и российская авиация готова. Так что если россияне дадут согласие, то все должно произойти очень быстро. И второй момент: если россияне возобновят полеты, за ними потянутся и другие.

— Возможно ли создание совместной чартерной авиакомпании между Россией и Египтом, чтобы избежать привлечения третьих стран?

— Такие разговоры идут среди бизнесменов и инвесторов. Крупные инвесторы Шарм-эш-Шейха и Хургады выдвигали идеи по поводу обмена чартерными перевозками с Россией или даже создания совместной чартерной компании, большая часть которой принадлежала бы российской стороне. Бизнесмены действительно серьезно думают о создании авиакомпаний с привлечением страны, поставляющей туристов в Египет. Это важно для туризма.

—  Во время визита Владимира Путина в Египет шел разговор о возможной покупке египетскими бизнесменами или государством российских самолетов SSJ-100 для их использования при перевозках российских туристов в Египет. Почему эта идея приостановилась или почему она до сих пор не начала реализовываться?

— Мое скромное мнение — это качественный и хороший самолет, но там всего лишь сто пассажирских кресел, этого недостаточно. Он может по своим характеристикам летать в Каир, Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Но себестоимость будет высокая. Поэтому авиаперевозчик должен серьезно все взвесить, прежде чем принять решение о покупке.
Конечно, он подходит для более коротких перевозок. Это чисто коммерческое решение. Компании сами должны решать. С другой стороны, заполняемость рейсов из РФ было очень высокой, поэтому кто-то может и принять эту идею.

— Туристический сектор Египта готов к возвращению российских туристов?

— Аэропорты полностью готовы. Конечно, некоторые гостиницы были закрыты последнее время, они будут открываться, но мы не увидим 3 миллиона туристов уже на следующий день после решения об открытии авиасообщения. Будет некоторое время, чтобы туристический сектор восстановил свой потенциал.