Два процента в мировых гражданских перевозках, чуть более полутора в грузовых. В денежном выражении, соответственно, пять и один млрд долларов. Это доля России на мировом авиатранспортном рынке за последние несколько лет. Вот итог системного характера проблем, в паутине которых отечественная гражданская авиация находится уже очень долго. Одна из них - состояние наземной инфраструктуры отрасли - аэродромов и аэропортов. Вызывающим озабоченность и тревогу это состояние уже не назовешь. Оно ближе к критическому. Почему? Об этом и поговорим: Наш собеседник - президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта 'Партнер гражданской авиации', заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. далее

Прошло ровно 10 лет с того дня, когда в Иркутске госкомпания "Росвооружение" и Министерство обороны Индии подписали контракт № РВ/535611031077 на поставку ВВС Индии истребителя поколения "4+", призванного стать основной ударной силой национальных ВВС на ближайшие десятилетия. "Индийский" контракт стал серьезной вехой в истории отечественной авиации, без преувеличения, знаковым событием для рождавшейся системы военно-технического сотрудничества Российской Федерации с зарубежными странами. О подробностях рождения этого соглашения и самолета Су-30МКИ "ВПК" рассказал непосредственный участник тех событий, вице-президент ОАО НПК "Иркут" Анатолий БЕЛОВ. далее

Ситуация, связанная с делом первого заместителя генерального директора - генерального конструктора РСК "МиГ", стала на прошлой неделе центральной темой обсуждения ведущих российских СМИ. Действительно, трудно припомнить аналогичный случай, когда в борьбе за установление контроля над одним из крупнейших и успешных предприятий отечественного ОПК использовались бы столь нецивилизованные методы. Отметим при этом крайне негативные последствия широкой огласки ситуации, которая, как представляется, бьет по всей системе военно-технического сотрудничества России с зарубежными государствами. Подтверждением данного вывода является заявление пресс-службы ФГУП "Рособоронэкспорт" от 21 декабря. В нем, в частности, говорится: "...Широкая информационная кампания вокруг первого заместителя генерального директора РСК "МиГ" Сергея Цивилева негативно сказывается не только на деловой репутации корпорации "МиГ" - одного из самых успешных российских производителей авиационной техники, - но и на развитии системы военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами в целом". Ситуацию вокруг нашумевшего дела прокомментировал в интервью "ВПК" один из ведущих российских экспертов в сфере ВТС заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин МАКИЕНКО. далее

Наш корреспондент встретился с начальником Московского военного института радиоэлектроники Космических войск генерал-майором Владимиром ДЕРКАЧЕМ. далее

Дальняя авиация (ДА) Военно-воздушных сил России ведет свою историю от эскадры воздушных кораблей 'Илья Муромец'. Это первое в мире соединение тяжелых бомбардировщиков было образовано решением военного совета Российской армии, высочайше утвержденным 19(23) декабря 1914 года. В соответствии с планом военной реформы в апреле 1998 года Дальняя авиация преобразована в воздушную армию Верховного Главного Командования (стратегического назначения). Были оптимизированы ее состав и численность. Это позволило сохранить потенциал объединения на высоком уровне. В канун профессионального праздника 'дальников' на вопросы корреспондента 'Красной звезды' ответил командующий 37-й ВА ВГК(СН) генерал-лейтенант Игорь ХВОРОВ. далее

Недавно частично опубликован утвержденный президентом Бушем документ под названием "Национальная космическая политика США". Прежняя подобная директива была утверждена в 1996 году, и теперь в нее внесены существенные коррективы. Как увязать новую космическую политику США с интересами России? С просьбой проанализировать документ, который не может не повлиять на космическую политику России, к руководителю Федерального космического агентства Анатолию Перминову обратился обозреватель "Известий" Сергей Лесков. далее

В начале текущего года Президент Российской Федерации В.В. Путин поставил задачу ускорить реализацию планов по полномасштабному развертыванию глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). В середине ноября президент провел совещание, на котором заместитель председателя Правительства РФ - министр обороны России С.Б. Иванов доложил о нынешнем состоянии системы ГЛОНАСС и перспективах ее развития. По новому графику вся система должна заработать на территории страны в полном объеме к 2007 г. В связи с этим и другими недавними актуальными событиями, связанными с ГЛОНАСС, редакция журнала 'Авиапанорама' обратилась с вопросами к генеральному конструктору и генеральному директору ФГУП 'Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика М. Ф. Решетнева' Николаю ТЕСТОЕДОВУ. далее

Пилотов придется нанимать из числа иностранцев, считает первый заместитель директора летного комплекса 'Аэрофлота' Анатолий Якимчук. далее

Во вторник вице-премьер - министр обороны Сергей Иванов провел первое заседание совета директоров Объединенной авиационной корпорации (ОАК). Корпорация должна стать стратегическим проектом для экономической безопасности России. Если угодно, ее цель - поменять все в российском авиапроме - от имиджа (многие боятся летать на наших самолетах) до "начинки" (надо технологически обновить предприятия отрасли). Если не будет этих изменений - Россию вытеснят с рынка мирового авиапрома. На первом заседании члены совета директоров говорили не столько о будущем авиапрома, сколько собственно о структуре корпорации. - В структуре ОАК будут три дивизиона, - сообщил Иванов. - Первый из них займется созданием военных и боевых самолетов, второй - самолетов транспортной авиации двойного назначения. Третий - "чисто гражданская авиация". Если с военным сегментом все ясно ("Сушки" и "МиГи" пользуются спросом рынке), то с гражданской авиацией, по выражению вице-премьера, "беда". В 2005 году в России построено только 8 гражданских самолетов, при том что европейский Airbus производит в год 300, а американский Boeing - 290. Цифры бьют наповал. Правда, в России есть проекты, способные составить конкуренцию западной продукции на внешнем рынке. Продвигать их на рынок будут с помощью иностранных инвесторов и при активной господдержке (за 10 лет авиапром должен получить на создание новой техники не меньше $10 млрд). А альтернативы нет. После стратегических ракет с ядерными боеголовками гражданская авиация - одна из главных гарантий экономической безопасности, а также территориальной целостности государства. Страна, где 9 часовых поясов, не может себе позволить отказаться от авиации. далее

На вопросы 'Красной звезды' отвечает начальник войсковой противовоздушной обороны Вооруженных Сил РФ генерал-лейтенант Николай ФРОЛОВ. далее

Сергея Крикалева знает почти каждый: Герой Советского Союза и Герой России, рекордсмен мира по суммарному пребыванию в космосе (803 суток 9 часов и 39 минут). Он - самый опытный из всех космонавтов планеты, совершивший полеты практически на всех существующих сегодня пилотируемых космических аппаратах: отечественных 'Союзах', 'Салютах' и 'Мире', американском 'Шаттле', международной космической станции МКС. Но далеко не всем известно, что первые шаги в небо Сергей Константинович сделал в ДОСААФ. Именно с этой страницы его биографии и началась наша беседа. далее

Аварии вертолетов у нас в стране и за рубежом происходят с удручающим постоянством. Иногда подводит техника, но зачастую вступает в силу так называемый человеческий фактор, когда уровень подготовки летчиков не позволяет адекватно действовать в сложной обстановке. Для повышения квалификации вертолетчиков порой не обязательно сжигать тонны керосина и вырабатывать ресурс дорогостоящей техники. По мнению специалистов, в программах обучения экипажей необходимо более активно использовать современные тренажеры. далее

Выдержка из интервью с бывшим летчиком Иркутского авиапредприятия, депутатом Верховного Совета РФ начала 90-х годов, писателем Валерием Хайрюзовым. далее

Почему падают самолеты? Кто виноват и что делать? Как уменьшить риск в небе? Чем измеряется профессионализм в авиации? Об этом шел разговор на совете экспертов в "Российской газете". далее

Интервью РИА Новости первого заместителя гендиректора ФГУП Рособоронэкспорт Владимира Пахомова о поставках тренажерных комплексов и передачи в ВВС России тренажера для обучения экипажей вертолета Ми-8. далее