По одной из версий экспертов авиационной отрасли, причина крушения грузопассажирского самолета Ан-26 — техническое состояние самолета, выпущенного еще в 1982 году. В региональных пассажирских авиаперевозках в России сегодня эксплуатируются 74 самолета Ан-24 и Ан-26 из того же модельного ряда, что и борт, разбившийся утром 6 июля вблизи поселка Палана на Камчатке. Однако компании и дальше будут использовать судна этой модели — альтернатива им появится только в 2025 году, рассказали «Известиям» специалисты. Впрочем, эту версию подверг сомнению министр транспорта Владимир Савельев. Вечером 7 июля он заявил об «абсолютной летной годности» разбившегося самолета. Проблема не в качестве техники как таковой, а в том, как она обслуживается и как эксплуатируется в региональных компаниях, говорят эксперты. далее

Глава Следственного комитета поручил рассмотреть все возможные версии крушения самолета Ан-26 на Камчатке. Основными пока считаются три — неблагоприятные погодные условия, технические неисправности воздушного судна или ошибка пилотирования. Известно, что разбившийся самолет построили в 1982 году, а сертификат его летной годности истекает через месяц. Собеседники “Ъ FM” обращают внимание на то, что Аy-26 — морально устаревшая модель. Но региональные перевозчики вынуждены их использовать. С чем это связано? Разбирался Владислав Викторов. далее

Как стало известно, у пилота Ан-26, разбившегося на Камчатке 6 июля, летный стаж составлял всего один год. Судя по тому, что мы знаем сейчас, причиной катастрофы, скорее всего, стало нарушение схемы захода на посадку в сложных метеоусловиях. При посадке самолет столкнулся с горой. Это серьезное нарушение дисциплины. На схеме приведены все точки рельефа и все высоты. Ее невыполнение и могло привести к печальным последствиям. К сожалению, такое происходит нередко, в том числе в аэропорту Паланы. Комиссия по расследованию приступила к работе, и расшифровка речевых самописцев покажет, чем руководствовался пилот, принимая ошибочные решения. Но уже понятно, что за такие действия заплатили ни в чем не повинные люди, и это очень горько. далее

Причиной трагедии на Камчатке, где 6 июля разбился самолет, на борту которого было 28 человек, могла стать плохая обученность летного состава. По данным СПАРК, в 2020 и 2021 годах Ространснадзор выявил у Камчатского авиапредприятия в общей сложности 11 нарушений теоретической подготовки пилотов. Как выяснили «Известия», среди сотрудников компании, не прошедших очередное обучение и не сдавших вовремя экзамены, есть имена предположительно погибших в авиакатастрофе 6 июля членов экипажа. Если самолет разбился о гору, значит, пилот вслепую заходил на посадку ниже безопасной высоты, что в условиях плохой видимости равноценно самоубийству, говорят эксперты. Их мнения о технических характеристиках Ан-26 разошлись: одни считают его проверенным и надежным, другие уверены, что машина морально и физически устарела. далее

Проект Ил-96-400М является важным начинанием для российской гражданской авиации, отметил в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» эксперт в области гражданской авиации Роман Гусаров. далее

По словам главного редактора портала avia.ru Романа Гусарова, Ан-26 может эксплуатироваться в любую погоду, садиться на любой грунт и грязь. далее

На Камчатке потерпел катастрофу АН-26, выполнявший рейс Петропавловск-Камчатский—Палана. Обломки самолета обнаружены на расстоянии около 4–5 км от взлетно-посадочной полосы со стороны береговой линии. По предварительным данным, из 28 находившихся на борту человек не выжил никто, но официального подтверждения этой информации пока нет. Поиски обломков самолета приостановили до утра далее

Пассажирский самолет Ан-26 6 июля потерпел крушение во время рейса по маршруту Петропавловск-Камчатский - поселок Палана далее

Во вторник на Камчатке разбился самолет Ан-26, выполнявший рейс из Петропавловска-Камчатского в поселок Палана. На борту самолета находились 28 человек: 22 пассажира и 6 членов экипажа. Спасатели нашли обломки в море неподалеку от побережья. Подробности громкого ЧП выясняли «Известия». далее

6 июля на Камчатке потерпел катастрофу самолет Ан-26, летевший из Петропавловска-Камчатского в поселок Палана. На борту находились 28 человек. Что известно о самолете, пассажирах и экипаже — в материале “Ъ”. далее

Июль 2021 года может стать одним из самых интересных месяцев для любителей космонавтики — гонка космических миллиардеров, возможное увеличение российского сегмента Международной космической станции и даже запуск ракеты-носителя будущего. далее

Крайне востребованные небольшие самолеты Ан-24 и Ан-26 уже давно морально устарели. Однако замены им до сих пор нет. Поэтому в России планируют создать с нуля современный самолет такого класса – турбовинтовой региональный самолет ТВРС. Удивительно, но его разработкой и производством займется совсем не именитое конструкторское бюро. далее

Европейская комиссия намерена ввести общеевропейский налог на топливо для авиакомпаний, сообщает Reuters со ссылкой на проект документа, который оказался в распоряжении агентства. далее

Внимание мировых СМИ в мае было приковано к очередному обострению конфликта между Палестиной и Израилем, которые на протяжении двух недель вели непрекращающийся ракетный обстрел территорий друг друга. Было в этом столкновении и нечто совершенно особенное: выяснилось, что Израиль, судя по всему, стал первой страной в мире, которая использовала в военных целях не просто беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а их полноценную эскадрилью, управляемую искусственным интеллектом. далее

4 июля 2021 года военно-транспортный самолет Lockheed C-130 Hercules филиппинских военно-воздушных сил (ВВС) потерпел крушение на острове Холо (архипелаг Сулу на юго-западе Филиппин). По предварительным данным, в результате катастрофы не менее 29 человек погибли, пострадали 50, еще 17 человек числятся пропавшими без вести. Воздушное судно перевозило военных из города Кагаян-де-Оро. ТАСС составил хронологию крупных (10 и более погибших) катастроф военно-транспортной авиации за пять лет. С начала 2016 года в мире зафиксировано не менее 11 таких инцидентов (с учетом ЧП 4 июля 2021 года). далее