Российский вертолет Ми-8 разбился в Гренландском море у Шпицбергена, на его борту находилось восемь человек. Поиски вертолета осложняются плохой погодой. далее

В зоне риска находятся большинство авиакомпаний страны, считают эксперты сектора. Так они прокомментировали заявления Ространснадзора после прекращения работы "ВИМ- Авиа" о том, что ведомство ведет надзор в непрерывном режиме за деятельностью 6-10 российский авиакомпаний.  далее

Иностранные авиакомпании впервые с 2013 года увеличили перевозки пассажиров в Россию, следует из данных Транспортной клиринговой палаты. Наибольший прирост показывают турецкие авиакомпании. далее

Специальный "дальневосточный раздел" будет внесен в программу "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Для этого правительство РФ совместно с дальневосточными регионами ведет оценку потребности компаний в воздушных судах для местных авиаперевозок. К 15 ноября итоги четырехмесячной работы должны быть подведены. С какими проблемами сегодня сталкивается малая авиация в ДФО, выясняли корреспонденты "РГ". далее

Пилоты ВВС Болгарии заявили, что не будут выполнять полеты на самолетах МиГ-29 советского и российского производства, поскольку на отремонтированные двигатели не была предоставлена документация. Минобороны этой страны заявляет, что скоро получит из России все нужные подтверждения, а источник «Газеты.Ru» в ОАК утверждает, что забастовка — не что иное, как продолжение вытеснения российского производителя с болгарского рынка. далее

«Роскосмос», зарабатывающий на международных запусках космических кораблей, должен государству почти 47 млрд руб. — эту задолженность ему насчитала Счетная палата и заложил в бюджет Минфин. Но теперь эти деньги из бюджета исчезли. далее

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович поручил Минтрансу и Росавиации рассмотреть возможность изменения законодательства для оптимизации работы аэропортов в критических условиях. Ключевой вопрос — основания для отмены рейсов. На заседании правительственной комиссии по транспорту представители «Аэрофлота» и аэропорта Шереметьево отметили, что сегодня этот вопрос недостаточно регулируется нормативными актами. В Росавиации между тем не видят необходимости изменять существующие правила. далее

Как стало известно “Ъ”, главное следственное управление СКР нашло виновных в хищениях при модернизации производства ракет-носителей «Ангара». По версии следствия, уже бывший топ-менеджер Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева Александр Поздняков, замглавы «Спецстройсервиса» Виктор Тарасов и глава компании «Станкомашкомплекс» Вячеслав Логвиненко поставили в 32-й цех завода вместо изначально заявленных швейцарских токарных станков более дешевые аналоги. Ущерб оценивается следствием более чем в 20 млн руб. Защита господина Логвиненко считает, что он ничего не похитил, но даже поставил в ГКНПЦ более качественное оборудование. далее

«Рособоронэкспорт» во вторник заявил, что Россия и Индия продолжают работу по созданию совместного истребителя пятого поколения, опровергнув сообщение Defensenews о выходе из программы. Источники “Ъ” утверждают, что пока проект в силе, но на Дели давят США, желающие продвинуть свой истребитель F-35. Вопросы промышленной кооперации и тема ВТС станут ключевыми во время визита вице-премьера Дмитрия Рогозина в Индию, который, по данным “Ъ”, может состояться уже в декабре. далее

«ОДК-Пермские моторы» выиграли арбитражный процесс о взыскании более 186 млн руб. с Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) за поставки двигателей для Ил-76. Ранее структуры ОАК в добровольном порядке погасили задолженность около 2 млрд руб. Также пермское предприятие пытается взыскать более 744 млн руб. с Казанского авиационного завода, входящего в ОАК. Источники „Ъ-Прикамье“ говорят, что эти деньги «ОДК-ПМ» могут и не получить: с ответчиком может быть заключено мировое соглашение, по которому пермское предприятие откажется от исковых требований в обмен на аналогичный шаг структур ОАК в другом процессе. далее

За два года Росавиация не смогла создать «дееспособную» систему сертификации авиатехники и продвинуть ее на международном уровне, заявил во вторник Межгосударственный авиационный комитет (МАК). По мнению МАК, отсутствие системного подхода агентства будет препятствовать экспорту российской техники. В Росавиации назвали заявление комитета не соответствующим действительности, а источник “Ъ” подтвердил, что Москва сохраняет план подписать до конца месяца соглашение с итальянскими авиавластями. далее

Расположенный во Французской Гвиане космодром Куру является одним из наиболее оптимальных мест для запуска спутников на геостационарную орбиту — благодаря своему близкому расположению к экватору Земли при прочих равных он позволяет выводить на орбиту больше полезного груза при меньших энергозатратах, чем на многих других космодромах мира. В связи с этим Куру всегда привлекал клиентов из Европы, США, Японии и множества других стран. И несмотря на то, что Россия стала сотрудничать с Гвианским космическим центром в Куру сравнительно недавно, российские ракеты «Союз-СТ» стали одними из основных используемых здесь носителей, сообщили корреспонденту ИА REGNUM на космодроме. далее

Первые титановые шаробаллоны российского производства взамен украинских будут выпущены в декабре 2017 года. Сферические топливные баки используются в ракетах «Ангара», «Протон» и разгонных блоках «Бриз». Производство планировали начать еще в 2015 году на Воронежском механическом заводе (ВМЗ), задержку связывают с переходом на новые технологии. До сих пор отечественные ракетостроители используют запасы ранее закупленных на Украине изделий. По мнению экспертов, без шаробаллонов встанет производство всей ракетно-космической техники. далее

Судьба "ВИМ-Авиа", фактически прекратившей полеты, пока не определена, но российские авиационные предприятия уже предлагают сотрудникам этой компании трудоустройство. Однако предложения подразумевают понижение социального статуса, снижение зарплат и необходимость переобучения. далее

Председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин заявил, что необходимо разобраться в ситуации с приватизацией «Саратовского авиационного завода» и продажей земли, на которой он был расположен. По его мнению, город и область должны выработать собственную позицию по этому вопросу, чтобы затем выступить с ней в судах по пересмотру собственности на землю. Авиазавод был приватизирован, а в 2011-м — признан банкротом. Сейчас СКР рассматривает уголовное дело о преднамеренном банкротстве ЗАО. Наблюдатели говорят о возможности возвращения земли под заводом в собственность государства. далее