Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Крылья, советы: что увидят зрители международной авиавыставки NAIS


5 февраля 2025 года Владимир Гаврилов, Богдан Степовой, Андрей Коршунов, Известия


Безопасность полетов, обеспечение летной годности воздушных судов, а также развитие беспилотных систем в России — такие темы станут главными для обсуждения на национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS, которая пройдет в Москве 5–6 февраля. В 2025 году экспозиция станет крупнейшей за всю историю проведения мероприятия — она объединит более 7 тыс. специалистов и 140 компаний — поставщиков оборудования и технологий для гражданской авиации и аэропортов из России, Белоруссии, Китая и Ирана.

Что будут обсуждать на форуме НАИС-2025

5 февраля свои двери откроет 12-я Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации — NAIS. На площадке в Москве свои разработки представят свыше 140 компаний из России, Белоруссии, Китая и Ирана. Среди них — «Алмаз-Антей», «Микран», «Московские микроволны», «Неоскан», «Транспорт будущего», «Авангард», ЦКБА, ЗГМ, «Урал», ЮМИРС, UAVProf и другие.

Мероприятие объединит 7 тыс. представителей авиапредприятий с регуляторами отрасли, научными институтами, разработчиками и компаниями-поставщиками.

В ходе сессий форума будут определены векторы развития и новейшие технологии для аэропортов, авиакомпаний и других авиапредприятий, а также впервые широко представлена тема развития беспилотных технологий.

Также запланированы и торжественные награждения — отраслевые премии страны: «Воздушные ворота России» и RUSky Awards для лучших аэропортов и авиаперевозчиков.

— В первую очередь, ожидаем, что будет рассмотрен вопрос доведения до эксплуатационных режимов самолета МС-21 и других российских самолетов, которые сейчас находятся в разработке. Это воздушные суда, которые должны обязательно в ближайшее время встать на крыло, потому что это связано с безопасностью страны. Также нужно закончить импортозамещение Sukhoi Superjet 100, — сказал «Известиям» генеральный директор ЦКБР (г. Жуковский) Дмитрий Кузякин.

Второй момент, по его словам, это все, что касается наземной инфраструктуры аэропортов.

— Начиная от траволаторов в аэровокзалах и заканчивая диспетчерским оборудованием. В большинстве этих сфер тоже все не так гладко с переходом на отечественную продукцию. Третий пункт — создание условий для ремонта авиационной техники внутри страны. И последний вопрос, на который хотелось бы, чтобы осветили, — когда будет доведены до летных характеристик российские авиадвигатели на основе ПД-14, — поделился участник рынка.

Какие новинки представят на НАИС-2025

На выставочной площадке NAIS компания «Навигатор» представит для гражданских самолетов и вертолетов радиотехническую систему обеспечения посадки, навигации и наблюдения за воздушной обстановкой «КОРМА». Концерн радиоэлектронные технологии (КРЭТ) покажет бортовую электронику для гражданских авиалайнеров ППКР-СВС. А Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) — макеты авиационных двигателей ПД-14, ПД-8, ТВ7-117СТ-01/02, а также новый ВК-1600В для средних вертолетов. Это только малая часть того, что ожидается на НАИС-2025.

В рамках выставки впервые организуют отдельный сектор беспилотных авиационных систем (БАС) и средств противодействия БПЛА.

На стенде концерна ВКО «Алмаз – Антей» покажут комплекс по управлению воздушным движением «Синтез-АР3», а также образцы радиотехнического и метеорологического оборудования для обеспечения полетов гражданских беспилотников. Это оборудование позволяет интегрировать БПЛА в воздушное пространство и исключить их выход за пределы безопасных зон. Помогать в этом должно программное обеспечение UAVProf, включающая алгоритмы группового управления полетом дронов.

— Хотя NAIS изначально была выставкой аэропортовой инфраструктуры, сейчас на ней появился большой раздел, посвященный беспилотникам, — рассказал «Известиям» генеральный директор и основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов. — Это стало следствием развития в России нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».

В частности, интерес представляют тяжелые дроны, использующиеся в логистических целях, а также системы и комплектующие, необходимые для их эксплуатации, отметил он.

По его словам, средства противодействия беспилотникам становятся всё актуальнее, и на этой выставке они будут представлены в значительном объеме.

Первый российский дрон для АПК

С нарушителями воздушного движения участники выставки предлагают поступать решительно.

— Для защиты от дронов представлены разного рода глушилки, радары, камеры обнаружения и тому подобное, — рассказал «Известиям» генеральный директор компании «Русдронопорт», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Николай Ряшин.

К примеру, на НАИС-2025 будет представлен аппаратно-программный комплекс «Арьергард» для отказоустойчивой системы обнаружения и противодействия БПЛА.

Компания «Неоскан» покажет станцию установки помех НЕОН-СП для расчистки неба от враждебных БПЛА над промышленными и транспортными объектами.

— Интерес представляет компания «Транспорт будущего», которая первой в РФ сертифицировала дрон, собранный по большей части из комплектующих собственного производства, — рассказал «Известиям» основатель сервиса безопасности полетов RunAvia, авиаэкперт Андрей Патраков.

Это летательный аппарат С-80 для агропромышленности, позволяющий точечно заносить удобрения и средства защиты растений. Он обладает полезной нагрузкой 40 кг и способен обрабатывать до 18 га/ч. Дрон также доставляет грузы до 20 кг на расстояние до 15 км.

— Для развития отрасли БАС по-прежнему является важным создание нормативной базы для эксплуатации таких аппаратов, — отметил Андрей Патраков.

По его словам, для выработки правильных алгоритмов управления сверхмалой авиацией в Самарской области сейчас введен экспериментально-правовой режим (ЭПР). Он позволит решить многие вопросы по использованию гражданских дронов.

— В контексте СВО роль технологий управления БПЛА невозможно переоценить: они используются для разведки, целеуказания, доставки грузов и прямого поражения целей, — сказал «Известиям» председатель правления АНО «Центр беспилотных систем и технологий» Андрей Безруков. — Однако рост применения БПЛА автоматически повышает спрос на средства противодействия.

Это вопрос национальной безопасности: если раньше угроза дронов ассоциировалась с точечными инцидентами, то сейчас речь идет о массовом и высокотехнологичном противостоянии, а опыт боевых действий стал катализатором для разработки технологий «двойного назначения», считает эксперт.

— Гражданские дроны модифицируются для военных задач, а системы РЭБ, изначально созданные для армии, адаптируются для защиты аэропортов или энергообъектов. Это симбиоз, который задает новые стандарты как для оборонного сектора, так и для гражданской промышленности, — резюмировал он.

Как отечественная авиапромышленность отвечает на вызовы времени

Угрозы от беспилотных летательных аппаратов и обеспечение летной безопасности гражданских судов — это только часть вызовов, с которыми столкнулась российская гражданская авиация. Воздушные суда нуждаются в технических узлах и запчастях, аэропорты требуют модернизации, а отрасль в целом ждет импортозамещенных систем управления воздушным транспортом. Одновременно на пороге революции оказалась сверхмалая авиация. Не случайно выставка NAIS 2025 стала самой масштабной за всю 12-летнюю историю своего существования, где будут продемонстрированы новейшие отечественные технологии и оборудование.

Как отметил в приветственном слове глава Минпромторга Антон Алиханов, в рамках реализации комплексной программы развития отрасли до 2030 года перед авиастроителями стоит важная задача по обеспечению российских авиаперевозчиков воздушными судами отечественного производства.

— Несмотря на значительное санкционное давление, гражданское авиастроение демонстрирует очевидные успехи. Активно идет работа по созданию необходимой эффективной инфраструктуры в отрасли — от создания кадрового потенциала до комплексной модернизации авиастроительных предприятий. Безусловным приоритетом является технологический суверенитет отечественного авиастроения, — отметил он.

Консолидированные усилия предприятий авиастроительной промышленности, авиатранспортной отрасли и поддержка государства помогут реализовать поставленные задачи в срок, а площадка NAIS снова станет комфортной территорией для плодотворной работы и укрепления деловых связей, добавил министр.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Спутник с жизнью: мыши и мухи помогут подготовить человека к полетам на Луну и Марс
Дмитрий Литвинов
Парламентская газета
В Росавиации оценили идею доставлять товары из Китая беспилотниками
Кирилл Фенин, Алена Нефедова, Владимир Гаврилов
Известия
Подставили на крыло: в США удерживают закупленные РФ авиазапчасти на $500 млн
Ксения Власова
ИрСити
«Вполне реально завершить эту программу». Авиаэксперт оценил, сколько МС-21 получат авиакомпании в 2026 году
Дарья Молоткова, Елена Сухорукова, при участии Анна Захарова
РБК
Немецкий оператор duty free вышел из бизнеса в Шереметьево и Домодедово
Юлия Леонова
Известия
Беспилотный урок: в России начали обучать сборке БПЛА школьников и студентов
Мария Недюк, Юлия Леонова
Известия
Полетный проект: названы самые перспективные разработки беспилотных авиасистем
Дмитрий Плотников
Pravda.Ru
Проект Як-242: несостоявшийся конкурент самолётов Ту-204 и МС-21



Андрей Коршунов
Известия
Сдвиг по базе: в России создали универсальный двигатель для беспилотников
Александра Веснина
Национальная Служба Новостей (НСН)
«Взвинтит цены»: К чему приведет исправление данных в невозвратных авиабилетах
Айгуль Абдуллина
Коммерсантъ
Тяните билет. Потенциальным пассажирам предложено дать время передумать при покупке
Ксения Власова
«Ирсити.ру»
«Самолетов уже сейчас не хватает». Авиаэксперты оценили, когда перевозчики начнут летать на отечественных МС-21
Михаил Грачев
MASHNEWS
Полетят, но позже. Почему российская авиация хронически отстает от обещаний
Наталия Ячменникова
Российская газета
Водоросли или "родственник" капусты: на каком топливе будут летать самолеты в будущем?
Андрей Коршунов
Известия
Союз композитов: тесты мини-образцов материалов ускорят создание самолетов
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Летают в облаках: Минтранс хочет увеличить нормы налета для авиаэкипажей
Альберт Калашян
Известия
Расчет на орбиту: Россия поможет Тунису в освоении космоса
Герман Костринский
РБК
Росавиация опровергла информацию о запрете эксплуатации вертолетов Ми-8Т
Ольга Самофалова
Взгляд
Россия поднялась на новую технологическую ступень в авиации
Арсений Замостьянов
Известия
Шаг во Вселенную: как человек вышел в открытый космос
Мария Медведева, Анастасия Сирина, Дарья Широкова
РБК
60 лет назад человек впервые вышел в открытый космос. Как это было
Елизавета Гриценко
Известия
Небо в джеточку: самолет с двигателем ПД-8 совершил первый полет
Юлия Леонова, Андрей Федоров
Известия
Страж полета: для аэропортов России разработана система защиты от БПЛА

Деловой Петербург
Доставки на высоте: как и почему меняется сегмент воздушных перевозок
Евгений Берсенёв
Октагон
Даст ли Россия «Боингу» добро на посадку
Иван Ткачёв, Петр Канаев, Ирина Парфентьева, Герман Костринский
РБК
Торговая палата США в России предложила снять санкции с авиации
Кирилл Фенин, Алена Нефедова, Анастасия Костина
Известия
Восточное крыло: прямые рейсы из Москвы в Мьянму запустят в 2025-м
Антон Белый
Известия
Вымести из орбит: в РФ создают первый многоразовый космический мусоросборщик
Герман Костринский, при участии Анна Балашова
РБК
Власти ускорят выдачу разрешений на полеты дронов до одних суток
Дилимбетов Олег
MASHNEWS
Чиновники знали, что эксперименты с беспилотниками в пяти регионах заведомо провальные
Елизавета Борисенко
Известия
Рейсы-рельсы: санкции мешают полетам между Москвой и Улан-Батором
Татьяна Серебрякова
TourDom.ru
Эксперты назвали условия возобновления прямых рейсов между Россией и США
Гаврилов Владимир
Известия
Вокзал для своих: охране в аэропортах выдадут пистолеты, каски и ружья
Марина Туркушева (Сахалинская область)
Российская газета
Авиабилеты для туристов на Сахалине будут в два раза дороже, чем для местных
Наталья Башлыкова
Известия
Штурвал проблем: штрафы за несанкционированные полеты вырастут до 1 млн
Михаил Задорожный
Вгудок
Железка теряет кейс и прайс. Деловой пассажир бежит со стальных магистралей на самолёт
Екатерина Шокурова
РБК
Совфед анонсировал эксперимент по доставке грузов в Китай дронами
Евгений Белицкий
MASHNEWS
Мотор без планера: конкретного плана по использованию авиадвигателя ПД-35 пока нет

Интерфакс
Биотопливо просит поддержки
Денис Гриценко
Известия
Дистанция обслуживания: связь для наноспутников поможет проследить за экологией Земли
Наталия Ячменникова
Российская газета
35 лет назад СССР открыл свое небо для полетов по кроссполярным маршрутам через Ледовитый океан
Екатерина Тропова
АТОР
Самые опасные аэропорты России
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
Выпуск альтернативных запасных частей решит проблемы российской авиации
Михаил Захаров
Регнум
«Мой первый заход»: что стало понятно из переговоров экипажа самолёта AZAL
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
В Северной столице появятся инклюзивные авиарейсы для людей с аутизмом
Елизавета Борисенко, Кирилл Фенин
Известия
Кавказский привет: прямое авиасообщение простимулирует рост поездок в Абхазию
Владимир Гаврилов, Богдан Степовой
Известия
Концептная программа: на NAIS-2025 представили технологии борьбы с вражескими БПЛА
Андрей Коршунов
Известия
В дело с «Гонцом»: как приход нового руководства «Роскосмоса» изменит отрасль
Иван Афанасьев
«Вгудок»
Новосибирск между рельсами и небом
Владимир Гаврилов, Юлия Леонова
Известия
Следующая авиастанция: на NAIS показали новый двигатель для SSJ-100 и перспективные дроны

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer