Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


По делу Falcon дошли до колонии-поселения


24 октября 2022 года Сергей Сергеев, Коммерсантъ


Как стало известно “Ъ”, защита авиационных диспетчеров, признанных два года назад виновными в крушении в 2014 году в аэропорту Внуково бизнес-джета Falcon 50, в результате которого погибли президент компании Total Кристоф де Маржери и экипаж самолета, обжаловала приговор в Верховном суде (ВС) РФ. Адвокаты настаивают, что ранее в судах было нарушено право их клиентов на защиту. Но если для экс-руководителя полетов внуковского центра ОрВД Романа Дунаева, освобожденного от отбытия шестилетнего срока, речь идет лишь о борьбе за собственную репутацию, то диспетчер Александр Круглов недавно, спустя два года после вынесения приговора и почти через восемь лет после самой катастрофы, был отправлен в колонию-поселение отбывать назначенные ему без малого пять лет.

Кассационные жалобы адвокатов Романа Дунаева и Александра Круглова, направленные в коллегию по уголовным делам ВС РФ, оказались не слишком объемными. В частности, защита господина Дунаева перечислила 21 пункт нарушений УПК РФ, которые, по мнению адвокатов, были допущены в ходе предыдущих процессов по делу в отношении экс-руководителя полетов и являются основанием для отмены приговора. «Мы с подзащитным постарались предельно сжато изложить наши аргументы, сконцентрировавшись на многочисленных нарушениях права на защиту»,— пояснил “Ъ” адвокат господина Дунаева Игорь Чернецкий. По его словам, основной упор сделан на отсутствие в судебных решениях оценки позиции обвиняемых, их собственных аргументов и доводов в их защиту со стороны других участников процесса. В частности, по словам адвоката, не были упомянуты показания 12 свидетелей, большая часть из которых являлись коллегами Романа Дунаева, а двое — специалистами, которых привлекали к исследованиям и экспертизам. «Все они в один голос говорили о невиновности Дунаева, но их вообще не заметили, зато включили показания непосредственного виновника трагедии, водителя снегоуборщика Владимира Мартыненко, который в нетрезвом виде катался по ВПП, но потом попал под амнистию»,— отметил господин Чернецкий. Также он подчеркнул, что защита вновь поставила под сомнение выводы ряда ключевых экспертиз по делу. Их защитник считает недопустимыми доказательствами, так как часть исследований, по его словам, проводилась на не прошедших обязательную поверку приборах и оборудовании, при этом ряду экспертов предоставили лишь 62 из 122 томов дела, а другим вместо документов — просто скриншоты с рабочего компьютера следователя СКР. Также адвокат напомнил, что часть вещдоков в ходе следствия и суда была утеряна, а другие не изучались. Так, если CD-диски с переговорами пилотов разбившегося Falcon 50 с диспетчерами на английском языке выслушали и перевели на русский, как этого требует закон, то внутренние беседы экипажа в кабине непосредственно перед крушением, проходившие на французском, никто не переводил и не изучал. «На процесс не явился переводчик, а потом это никому не было нужно, хотя разговоры могли дать понимание, что делали и говорили пилоты перед столкновением со снегоуборщиком, видели ли они его и могли ли избежать крушения»,— уточнил Игорь Чернецкий. Особо он указал, что начинавший расследование причин катастрофы старший следователь при председателе СКР генерал-майор юстиции Михаил Гуревич еще в конце апреля 2015 года направил тогдашнему министру транспорта Максиму Соколову представление «о принятии мер по устранению обстоятельств, способствовавших совершению преступления». «В нем было четко сказано, что никакие авиационные, нормативные и иные руководящие документы не определяют порядок контроля за отсутствием посторонних объектов на ВПП при разбеге и пробеге воздушного судна, не конкретизированы правила безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта в Федеральных авиационных правилах, не определена ответственность должностных лиц за осуществление контроля и исполнение диспетчерскими сменами своих обязанностей при управлении воздушным движением»,— пояснил господин Чернецкий. По мнению адвоката, следователь тем самым фактически дезавуировал обвинения в адрес диспетчеров, которые якобы не уследили за безопасностью на взлетном поле. Как заявил “Ъ” адвокат, суд это обстоятельство проигнорировал, зато, как указано в жалобе, «в описательно-мотивировочной части полностью скопировал все письменные доказательства и их содержание из обвинительного заключения, сохранив порядок их перечисления с сохранением тех же самых стилистических оборотов и ошибок, допущенных следователем». «Это обстоятельство свидетельствует, по нашему мнению, о том, что судом не даны оценка и всесторонний анализ доказательствам по существу, на основании которых сделан вывод о виновности осужденных»,— резюмировал защитник, отметив, что просит об оправдательном приговоре и прекращении производства по уголовному делу.

Стоит отметить, что если для Романа Дунаева жалоба является борьбой за репутацию, то для диспетчера Александра Круглова речь идет о свободе. Как сообщал “Ъ”, в 2020 году за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц (ст. 263 УК РФ), Роман Дунаев получил по решению Солнцевского суда 6 лет колонии-поселения, Александр Круглов — 5,5 года, а диспетчер руления Надежда Архипова — 5 лет. Правда, последнюю сразу освободили от наказания по амнистии в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. Апелляционные жалобы подали только диспетчеры-мужчины. Жалобу господина Дунаева в связи с изоляцией, вызванной пандемией, рассмотрели уже после того, как срок давности по делу истек. В результате осужденного освободили от исполнения наказания. А Александр Круглов до «нужной» даты рассмотрения жалобы не дотянул несколько дней. В итоге ему было предписано самому отправиться в колонию-поселение по соответствующему распоряжению ФСИН. Поскольку такового не последовало, он продолжал жить дома и даже дождался рассмотрения кассационной жалобы, в результате которого сроки ему и Роману Дунаеву были снижены на три месяца. В конце концов недавно он получил распоряжение отбыть в колонию-поселение №3, расположенную в подмосковной Электростали, где содержатся лица, совершившие преступления небольшой и средней тяжести.

При этом, по данным “Ъ”, до сих пор продолжается расследование уголовного дела по той же 263-й статье УК РФ, фигурантами которого являются два экс-руководителя Московского центра автоматизированного управления воздушным движением ГК по ОрВД и сменный директор аэропорта Внуково, якобы не организовавшие нормальную работу подчиненных. А в отношении еще одного фигуранта, сотрудника Ространснадзора, по неподтвержденной информации, с его согласия дело прекратили по нереабилитирующему основанию — в связи с истечением срока давности. Между тем некоторое время назад срок следствия был продлен первым заместителем главы СКР Эдуардом Кабурнеевым до конца октября и составляет уже 92 месяца.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Тимофей Кочкар
РБК
Взлет DJI: как китайский стартап подарил миру съемку с воздуха
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Чек за бортом: авиакомпании заявили о рисках банкротств из-за долгов за лизинг
Антон Белый
Известия
Крылатые модели: в РФ создают «летающие грузовики» для нефтяников
Илья Словесный
Деловой Петербург
Российские власти озаботились ущемлением прав авиапассажиров
Сергей Гурьянов
Известия
Предполетная высота: сможет ли ФАС снизить цены на продукты в аэропортах
Александр Шиханов
Российская газета
Ярославский аэропорт может стать крупным транспортным хабом
Кирилл Комаров
Профиль
Теряют небо: как традиционные авиакомпании проигрывают лоукостерам
Андрей Коршунов
Известия
Внеземное разом: российские ученые будут искать жизнь на Венере



Анастасия Львова
РБК
Авиаторы поспорили о судьбе ГЛОНАСС в воздушной навигации
Дмитрий Маракулин, Евгений Петров
Деловой Петербург
У ЮниКредит Банка возникли разногласия с оператором Пулково
Антон Белый
Известия
Взлетный состав: ученые создали сверхпрочные полимеры для авиапрома
Кирилл Соколов, Михаил Добрунов
РБК
Не полетевший в космос Бабкин попросил Путина о независимой медкомиссии
Илья Словесный
Деловой Петербург
Налетят отовсюду: авиакаботаж может привести к поглощению российских компаний
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Вертолет Aurus и производство Ту-214: что Мантурову показали на авиапредприятиях в Казани
Вера Басилая
Взгляд
Главный конструктор объяснил необычный облик нового российского беспилотника
Анастасия Львова, при участии Дарья Молоткова
РБК
ВЭБ выставил на аукцион простаивающий в Жуковском Superjet
Алексей Блинов
РБК
Минуя Москву: жители регионов России стали чаще летать через Казань
Марина Журавлева
РБК
Что будет способствовать развитию рынка гражданских беспилотников
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пилотный график: «Аэрофлоту» вынесли предостережение из-за переработок экипажей
Моника Хантер-Харт
Forbes
Как фирма иммигрантки из Турции обошла Boeing в разработке самолетов «Судного дня»
Владислав Новый
Forbes
Заоблачные перестановки: «Роскосмос» сменил куратора закупок спутниковых снимков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Вместо МКС: когда будет развернута новая орбитальная станция, и кто первым полетит на нее?
Анастасия Львова
РБК
«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками
Наталья Башлыкова
Известия
В диапазоне комфорта: в РФ выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, кораблях и поездах
Андрей Коршунов
Известия
Небесное дело: российские роботы освоят Луну в следующем десятилетии
Валерий Филоненко
Парламентская газета
Полет аномальный: цены на авиаперевозки за неделю взлетели на 6,5 процента
Анна Балашова, при участии Петр Канаев, Евгения Стогова
РБК
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Анастасия Морозова
Forbes
СМИ узнали о планах кабмина выделить 11 млрд рублей на защиту аэропортов от дронов
Дмитрий Корнев
Известия
Китайский форсаж: как КНР создает самолеты пятого поколения
Михаил Миронюк
Известия
Летное бремя
Джереми Богайски
Forbes
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Мария Недюк
Известия
Взошли с орбит: рекорд космонавтов на МКС откроет путь к полетам на Марс
Владимир Мазенко
"Комсомольская правда"
В России резко выросли цены на авиабилеты: В чем причины и насколько подорожают полеты в 2025 году
Валерий Кодачигов
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд

Деловой Петербург
Пулково полетел на российском софте
Маргарита Грошева
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Марина Киселева
Парламентская газета
В Росавиации рассказали, как пассажирам компенсируют задержку рейса
Анастасия Львова, Яна Баширова
РБК
Авиадиспетчеры пожаловались на новую обязанность следить за птицами
Андрей Коршунов
Известия
Поле риска: экипаж Polaris Dawn испытает новые технологии и скафандры
Наталья Башлыкова
Известия
Полетный проект: сертификат эксплуатанта станет обязательным для авиаэкскурсий
Денис Гриценко, Андрей Коршунов, Евгения Перцева
Известия
Заблудший спутник: владельцев космических объектов обяжут ставить их на учет
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Китайский СОМАС С919 пошел по пути нашего «Суперджета», и это не лучший вариант
Альберт Калашян
Известия
Первым делом перелеты: Россия и Ливан работают над прямым авиасообщением
Юлия Леонова
Известия
Первый элемент: БПЛА на водороде защитит стратегическую инфраструктуру
Владимир Гаврилов, Павел Вихров, Станислав Федоров
Известия
Топливный баг: перевозчики предупредили о последствиях высоких цен на авиакеросин
Дмитрий Корнев
Известия
Боевой разворот: каким будет новый самолет компании «Яковлев»
Анастасия Львова
РБК
Самолет «Байкал» предложили покупать по цене почти втрое выше базовой
Антон Белый
Известия
Призрачный вираж: ученые из РФ создали цифровой полигон для тестов БПЛА
Илья Словесный
Деловой Петербург
Долетались: для авиадебоширов хотят создать единый чёрный список
Евгений Слюта
Известия
Лунная находка

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer