Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиаторам выдали новое расписание


13 июля 2021 года КоммерсантЪ


Авиакомпания «Победа» повысит стоимость билетов на 2% из-за новых правил медосмотра бортпроводников. В компании заметили, что приказ Минздрава дублирует уже действующие федеральные авиационные правила, и это приводит к необходимости двойного медосмотра, а значит, издержки компании растут. В результате получится минимум 30 тыс. руб. на человека в год, которые, безусловно, будут перекладываться на стоимость билетов, сказали в компании «Победа». Ранее Росавиация уведомила перевозчиков о том, что пилотам и бортпроводникам придeтся сдавать ПЦР-тесты каждые три дня. в июне некоторые перевозчики просили власти Краснодарского края отменить требование об обязательном тестировании либо вакцинации для заселения в отели. Это грозило задержками процедур для членов экипажа, а следовательно — чревато задержками рейсов. Смогут ли перевозчики каждые три дня тестировать экипажи? И как это скажется на пассажирах? Подробности — у Владислава Викторова.

Авиакомпания «Победа» повысит стоимость билетов на 2% из-за новых правил медосмотра бортпроводников. В компании заметили, что приказ Минздрава дублирует уже действующие федеральные авиационные правила, и это приводит к необходимости двойного медосмотра, а значит, издержки компании растут. В результате получится минимум 30 тыс. руб. на человека в год, которые, безусловно, будут перекладываться на стоимость билетов, сказали в компании «Победа». Ранее Росавиация уведомила перевозчиков о том, что пилотам и бортпроводникам придeтся сдавать ПЦР-тесты каждые три дня. в июне некоторые перевозчики просили власти Краснодарского края отменить требование об обязательном тестировании либо вакцинации для заселения в отели. Это грозило задержками процедур для членов экипажа, а следовательно — чревато задержками рейсов. Смогут ли перевозчики каждые три дня тестировать экипажи? И как это скажется на пассажирах? Подробности — у Владислава Викторова.

До сих пор конкретных требований к тестированию экипажа самолетов Росавиация не устанавливала, и компании принимали решение на свое усмотрение. Однако в июне, когда власти Краснодарского края обязали заселять в гостиницы только людей с ПЦР-тестами или сертификатами о вакцинации, оказалось, что исключений для бортпроводников и пилотов не предусмотрено. Тогда гендиректор «Победы» Андрей Калмыков просил губернатора края Вениамина Кондратьева ввести послабления, в противном случае могут сорваться отпуска у тысяч туристов. Как пояснил генеральный директор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев, технически организовать тестирование каждого члена экипажа — задача крайне сложная. А сдавать ПЦР каждые три дня – и вовсе безумная затея.

«В настоящий момент у нас ведь есть наша ЦКБ, под руководством которой все это делается. Это раз. Второе — есть медицинские пункты в аэропортах. Там сдают эти тесты с регулярностью, кажется, месяц. Но чтобы делать каждые три дня — это очень трудно организовать. Нужно иметь колоссальный штат медицинских работников. Тогда сейчас нужно срочно увеличивать штат, а это же не просто так. Как это все это делать?», — недоумевает Горбачев.

Очевидно, что все это потребует колоссальных расходов со стороны авиаперевозчиков. По данным РБК, в июне из-за требований властей Краснодарского края «Победа» собиралась сокращать вплоть до половины своих рейсов на местные курорты — лишь бы не сдавать ПЦР. А если придется проходить исследование каждые три дня, то по оценкам директора консалтинговой компании Infomost Consulting Бориса Рыбака, компаниям масштаба «Победы» или S7 придется тратить от 5 млн руб. каждые три дня. Но и это не единственная проблема.

«Почему нельзя оценить реальные затраты? Потому что неизвестно, какова будет реальная процедура. Вот представьте себе: они уже за два часа приехали, сделали этот тест, подождали. Бах — положительный тест. Дальше нужно где-то взять уже протестированного стюарда или пилота, который допущен к этой конкретной работе.

А ведь правила труда и отдыха в авиации довольно жесткие — то есть ты не можешь просто свистнуть и сказать: «Вася, прибегай скорее, это самое, полетели!».

Все это может обернуться срывами рейсов или как минимум многочасовыми задержками, а по итогу — и многомиллионными убытками для перевозчиков. При этом компании с госучастием, скорее всего, смогут выторговать себе компенсацию за траты на ПЦР-тестирование. Но на это уйдет не меньше месяца, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. А часть издержек неизбежно перейдет и на самих путешественников.

Может потребоваться большее количество бортпроводников — может быть, на 20-25% больше. Это увеличит расходы авиаперевозчиков.

Скорректировать численность персонала практически в пик сезона — это сложно сделать. Если сейчас, на пике спроса, еще есть какая-то незначительная вероятность того, что авиакомпании смогут переложить свои дополнительные расходы на пассажиров, то ближе к осени придется все эти расходы перенести в графу “убытки”», — считает Пантелеев.

В этом смысле компаниям было бы проще привить всех сотрудников и тогда не пришлось нести дополнительные расходы на ПЦР-тестирование. Тем более, что формально перевозчики также попадают под требование об обязательной вакцинации 60% сотрудников, говорят эксперты. Но как продвигается этот процесс – неизвестно.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Евгений Белицкий
MASHNEWS
Мотор без планера: конкретного плана по использованию авиадвигателя ПД-35 пока нет

Интерфакс
Биотопливо просит поддержки
Денис Гриценко
Известия
Дистанция обслуживания: связь для наноспутников поможет проследить за экологией Земли
Наталия Ячменникова
Российская газета
35 лет назад СССР открыл свое небо для полетов по кроссполярным маршрутам через Ледовитый океан
Екатерина Тропова
АТОР
Самые опасные аэропорты России
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
Выпуск альтернативных запасных частей решит проблемы российской авиации
Михаил Захаров
Регнум
«Мой первый заход»: что стало понятно из переговоров экипажа самолёта AZAL
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
В Северной столице появятся инклюзивные авиарейсы для людей с аутизмом



Елизавета Борисенко, Кирилл Фенин
Известия
Кавказский привет: прямое авиасообщение простимулирует рост поездок в Абхазию
Владимир Гаврилов, Богдан Степовой
Известия
Концептная программа: на NAIS-2025 представили технологии борьбы с вражескими БПЛА
Андрей Коршунов
Известия
В дело с «Гонцом»: как приход нового руководства «Роскосмоса» изменит отрасль
Иван Афанасьев
«Вгудок»
Новосибирск между рельсами и небом
Владимир Гаврилов, Юлия Леонова
Известия
Следующая авиастанция: на NAIS показали новый двигатель для SSJ-100 и перспективные дроны
Владимир Гаврилов, Богдан Степовой, Андрей Коршунов
Известия
Крылья, советы: что увидят зрители международной авиавыставки NAIS
Кирилл Комаров
Профиль
Плохой год: становится ли мировая гражданская авиация менее безопасной
Герман Костринский
РБК
Иск Генпрокуратуры к Домодедово: что известно о деле и бизнесе аэропорта
Мария Кузнецова
Российская газета
Новогодние каникулы в Китае повлияют на скорость доставки грузов

Business FM
Авиакомпаниям придется обосновать цены на билеты
Кирилл Фенин
Известия
Держать станцию: усилят ли РФ и США кооперацию в космосе с приходом Трампа
Андрей Коршунов, Юлия Леонова
Известия
Целевой напор: новая система стабилизации улучшит точность наведения дронов
Мария Кузнецова
Российская газета
Российские авиакомпании получили рекордное количество вертолетов
Наталия Ячменникова
Российская газета
Полоса препятствий: почему участились выкатывания самолетов за ВПП
Елена Балаян, София Прохорчук
Известия
Вещественное обязательство: прилетевшего в Россию пассажира задержали за таблетки от кашля
Антон Белый
Известия
Понятного полета: в России запущен в опытную эксплуатацию первый в мире вертопорт
Джереми Богайски, перевод Ксении Лычагиной
Forbes
Быстрее, выше, дешевле: как Маск и Безос делят космос
Любовь Соловьева
«Беларусь сегодня»
В Беларуси развивают полетную программу из областных аэропортов
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Выйти из пике: производитель SSJ-100 разработал меры по предотвращению катастроф своих лайнеров
Екатерина Хамова
Известия
Госотказ: более 1,8 тыс. россиян не смогли въехать в Мексику в 2024 году
Герман Костринский, Елена Сухорукова
РБК
Связанная с совладельцами Внуково компания вышла из перевозчика iFly
София Черных
Ведомости
Российские авиакомпании увеличили пассажиропоток второй год подряд
Мария Кузнецова
Российская газета
Повышение компенсации при задержке рейсов будет не выгодно самим пассажирам
Михаил Захаров
ИА Регнум
«Удар птиц». Что показали переговоры экипажа упавшего под Актау самолёта
Андрей Коршунов
Известия
Лунный след: НАСА приступило к серийному запуску аппаратов к спутнику Земли
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Смахнули не глядя: в аэропортах РФ повредили шесть самолетов из-за халатности буксировщиков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Из-за внешнего воздействия: о чем говорит характер повреждений потерпевшего крушение в Казахстане самолета?
Владимир Гаврилов
Известия
При крыльях: экипажи самолетов и наземную охрану обучат борьбе с авиаугрозами
Владимир Гаврилов
Известия
Двигатель прогрелся: летные испытания импортозамещенных SSJ-100 New пройдут в начале 2025-го
Карашаш Ногаева
Деловой Петербург
Петербург может стать ключевым авиахабом для торговли с Азией и Ближним Востоком
Дмитрий Корнев
Известия
Перейти на Ту: каким будет новый стратегический самолет-ракетоносец

Общественное телевидение России
Минтранс готовит скидки 50% для семей на авиабилеты. А что ждет остальных?
Анастасия Костина
Известия
Улетная подготовка: Таиланд готов увеличить число прямых рейсов из РФ
Валентина Аверьянова
Известия
Крылья по клику: льготные авиабилеты начнут продаваться онлайн
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Летательный исход: у «Азимута» вскрыли массовые нарушения в безопасности полетов
Васильева Татьяна
Российская газета
Гражданский госзаказ беспилотников: итоги первого года
Мария Кузнецова
Российская газета
В России создадут первый регулярный маршрут для авиабеспилотников
Анастасия Львова
РБК
«Яковлеву» отказали в праве на вывоз техники на ремонт без согласований
Любовь Лежнева
Известия
Летный настрой: правительство поддержит воздушный транспорт

РБК
АИП рассказывает: «Что поможет взлететь российскому авиапрому»
Георгий Смирнов
Свободная Пресса
«Аэрофлот» идет на «мокрое» дело — пока не научимся делать свои самолеты
Светлана Сибина (Омск)
Российская газета
Стоит ли брать питомца с собой в путешествие

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer