Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Какова боеспособность многоцелевого российского стелс-беспилотника "Охотник"?


16 сентября 2020 года Лю Хаодэ, Дин Синьсинь, Чжан Цзысин, Ли Юаньбинь, Жэньминь жибао (перевод ИноСМИ.Ru)


У этого российского беспилотника разрушительная сила, а его преимуществ – не перечесть. Кроме того, выполнение задач в интеграции с Су-57 может стать настоящим прорывом. Ведущая китайская газета подробно рассказывает об особенностях российского БПЛА «Охотник».

12 августа информационное агентство ТАСС сообщило, что, по словам заместителя главнокомандующего ВКС РФ Сергея Дронова, многоцелевые ударные беспилотники, способные поражать объекты противника высокоточными боеприпасами, начнут поступать в Воздушно-космические силы в следующем году. Какова же боеспособность знаменитого многоцелевого российского беспилотника нового поколения?

Последние несколько лет между Россией и США не утихает гонка в области БПЛА. Стороны обрушивают друг на друга все новые удары в виде программ и целей развития. Чем руководствовалась Россия на этот раз, когда делала это заявление?

Спустя 10 лет «Охотник» все еще полон сил

Поддержка в виде устойчивого развития технологий. В 2005 году ОКБ им. Микояна начало разработку среднего 10-тонного ударного беспилотника «Скат» длиной 10,25 метра, шириной 11,5 метра и практическим потолком 12 тысяч метров. Летательный аппарат был сконструирован по схеме «летающее крыло», имел два внутренних отсека для ракет и ограниченные стелс-характеристики. Модель данного БПЛА была впервые представлена на международном авиационно-космической салоне (МАКС) в 2007 году, однако в 2012 году ввиду ряда причин разработки были приостановлены. Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» планирует возобновить работу по созданию беспилотника «Скат», мир сможет снова увидеть его, если проект получит одобрение со стороны российского военного ведомства. «Скат» — новая попытка создания средних и тяжелых беспилотников для России. Процесс разработки проходил не очень гладко, однако благодаря этому страна смогла накопить драгоценный опыт и оставить технологический задел для последующего создания БПЛА «Охотник».

В 2011 году министерство обороны предложило ОКБ Сухого контракт на создание и развитие испытательного образца дальнего высокоскоростного ударного и разведывательного беспилотника. Проект получил название УРБК (ударно-разведывательный беспилотный комплекс) «Охотник». Разработка беспилотника была поручена подконтрольному ОКБ Сухого Новосибирскому авиационному производственному объединению им. В. П. Чкалова. Данное предприятие получило немало опыта в создании штурмовиков. Оно является основным производителем российских истребителей-бомбардировщиков Су-34, а также долгое время осуществляло обслуживание и модернизацию истребителей-бомбардировщиков Су-24М. Из-за нехватки собственных технических резервов для создания БПЛА, в ходе проектирования тяжелого беспилотника-невидимки «Охотник» ОКБ Сухого позаимствовал часть технологий, примененных ОКБ им. А. И. Микояна при создании беспилотника «Скат», а также некоторые технические решения, использованные при создании истребителя Су-57. Все это было сделано с целью усовершенствования «Охотника».

«Умный ведомый летательный аппарат» «Охотник» вместе с Су-57 представил собой новую модель ведения воздушного боя. 27 сентября 2019 года Министерство обороны РФ объявило о том, что БПЛА «Охотник» совершил первый совместный полет с самолетом пятого поколения Су-57. «Охотник» поднялся на высоту около 1600 метров и совершал маневры в автоматизированном режиме, полет длился более 30 минут. Во время полета «Охотник» взаимодействовал с Су-57 в роли «увеличительного датчика», расширяя зону действия РЛС истребителя и указывая цель для авиационного вооружения. Благодаря «Охотнику», Су-57 может получить информацию о противнике, не входя в зону его станций ПВО, обнаружить цель и нанести по ней удар. Это в значительной мере повысило жизнеспособность и эффективность истребителя. Россия планирует объединить Су-57 и «Охотник» в единую систему для совместного выполнения поставленных задач, передачи информации о поле боя, проведения разведки и совершения автоматического удара по целям противника. Вероятно, боевая система, при которой ведущий и ведомый летательный аппарат смогут лучше проявлять свои способности, станет новой моделью ведения боя для российских военно-воздушных сил.

«Охотник» объединил в себе разведку и нападение

Мощь и высокий уровень модернизации. Сообщается, что среди всех российский беспилотников «Охотник» обладает самым широким радиусом действия, разнообразным вооружением и аппаратурой. Он выполнен по схеме «летающее крыло», что объясняет прекрасные летные характеристики при движении на дозвуковой скорости. Такая конструкция позволяет ему пролетать на более дальние расстояния, не меняя размах крыла. Корпус беспилотника изготовлен из композитных материалов, на которые, как и в случае с Су-57, нанесено стелс-покрытие. Вес летательного аппарата составляет примерно 20 тонн, максимальная взлетная масса — 25 тонн, размах крыла — 19 метров, длина корпуса — 14 метров, он оснащен внутренним бомбовым отсеком, а его максимальная бомбовая нагрузка составляет 2,8 тонны. «Охотник» может лететь на сверхзвуковой скорости, развивая скорость до 1400 километров в час, его максимальная дальность полета — 5000 километров.

Тягу «Охотника» обеспечивает двигатель АЛ-31Ф. В будущем на беспилотнике, возможно, установят более новый образец АЛ-41Ф, тяга которого равна 147 кН, общий вес сократился до 150 килограмм, а тяговооруженность возросла до 10,5. Согласно анализу специалистов, этот двигатель поможет «Охотнику» управлять вектором тяги, что благоприятно скажется на процессе взлета и маневренности, а также компенсирует недостатки аэродинамической схемы «летающее крыло». Кроме того, БПЛА «Охотник» оснащен радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой и оптической системой разведки, способной одновременно отслеживать десятки воздушных целей. Таким образом беспилотник может не только атаковать наземные объекты, но и вести низкоинтенсивный воздушный бой.

Освобождение людских ресурсов соответствует требованиям войны будущего. В обычных истребителях присутствует система жизнеобеспечения, гарантирующая безопасность пилотам, так как при выполнении боевых задач приходится принимать во внимание возможности человеческого организма переносить нагрузки. Это накладывает ограничения на выполнение летательным аппаратом некоторых маневров. Благодаря тому, что у беспилотника «Охотник» отсутствует кабина пилота и система жизнеобеспечения, на него может быть установлен более крупный топливный бак и отсек для снарядов. Все это способствует увеличению боевого радиуса действия и разрушительной силы летательного аппарата. По предварительным подсчетам, боевой радиус действия «Охотника» будет превышать 4000 километров, а во внутренних отсеках получится разместить около двух тонн боеприпасов. Чтобы сделать беспилотник более незаметным, все боеприпасы будут находиться внутри отсеков, к слову, многие типы снарядов класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» были разработаны специально для «Охотника».

В отличие от обычных разведывательных дронов, «Охотник» отличается стелс-характеристиками и отсутствием хвостового оперения. С технической точки зрение его преимущество над другими беспилотниками заключается в его невидимости и высокой скорости передвижения. Развитие «Охотника» говорит о тенденции к увеличению размеров БПЛА, совершенствованию их стелс-характеристик, ориентацию на войны будущего и повышение выживаемости. В некотором роде данный беспилотник стал совершенным российским оружием-невидимкой, предназначенным для нанесения ударов по наземным целям с воздуха, а также «идеальным партнером» для Су-57.

Во-первых, соответствие требованиям войны будущего. По словам заместителя главнокомандующего Воздушно-космическими силами Сергея Дронова, на вооружении российской армии сейчас находятся беспилотные комплексы малой и средней дальности, а многоцелевые беспилотники большой дальности начнут поступать в Вооруженные силы РФ в следующем году. Они будут способны не только вести воздушную разведку, но и поражать объекты противника высокоточными боеприпасами. По словам Дронова, широкое применение таких беспилотников обеспечит сокращение потерь личного состава. Эффективность применения беспилотных летательных аппаратов подтверждена при борьбе с незаконными вооруженными формированиями в ходе сирийской кампании. До этого Россия не была столь успешна. Во время войны в Грузии в 2008 году, не имея разведывательных дронов, ей пришлось послать на разведку позиций грузинских войск Ту-22Р, который сбили в результате этой операции. Грузинские войска, заручившиеся поддержкой со стороны США, наблюдали за передвижением российских подразделений при помощи беспилотников, отчего российские войска часто оказывались подчиненными чужой инициативе.

Почему «Охотник» начал свой путь

Во-вторых, восстановление былого величия и осознание важности беспилотников на войне. Переняв советские беспилотные технологии, Россия не бросила все силы на освоение данной сферы из-за ухудшившейся экономической ситуации, этим и объясняется отставание страны от передового мирового уровня в области беспилотных летательных аппаратов. Однако недавние успехи беспилотников на полях сражений помогли России осознать их боевое значение. Чтобы преодолеть отставание, страна стала выделять все больше средств на разработку БПЛА. Непростое международное положение вынудило Россию принять стратегическое решение о создании подразделений беспилотников. Приоритеты развития были отданы тяжелому беспилотнику-невидимке С-70 «Охотник». Данные действия были предприняты в качестве подготовки к изменению понятия и формы военных действий.

Появление БПЛА «Охотник» изменило принятую в России до этого тенденцию развития разведывательных, средних и малых беспилотников, укрепило стратегическое объединение разведки и атаки в беспилотных подразделениях, а также оказало необходимую поддержку процессу интеллектуализации и систематизации боевых действий. Что немаловажно, «Охотник» показал решимость российской армии развивать боевые беспилотные подразделения, стал воплощением модернизации Вооруженных сил РФ. Нам остается лишь ждать будущих боевых заслуг беспилотника С-70 «Охотник»!



комментарии (0):













Материалы рубрики

Тимофей Кочкар
РБК
Взлет DJI: как китайский стартап подарил миру съемку с воздуха
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Чек за бортом: авиакомпании заявили о рисках банкротств из-за долгов за лизинг
Антон Белый
Известия
Крылатые модели: в РФ создают «летающие грузовики» для нефтяников
Илья Словесный
Деловой Петербург
Российские власти озаботились ущемлением прав авиапассажиров
Сергей Гурьянов
Известия
Предполетная высота: сможет ли ФАС снизить цены на продукты в аэропортах
Александр Шиханов
Российская газета
Ярославский аэропорт может стать крупным транспортным хабом
Кирилл Комаров
Профиль
Теряют небо: как традиционные авиакомпании проигрывают лоукостерам
Андрей Коршунов
Известия
Внеземное разом: российские ученые будут искать жизнь на Венере



Анастасия Львова
РБК
Авиаторы поспорили о судьбе ГЛОНАСС в воздушной навигации
Дмитрий Маракулин, Евгений Петров
Деловой Петербург
У ЮниКредит Банка возникли разногласия с оператором Пулково
Антон Белый
Известия
Взлетный состав: ученые создали сверхпрочные полимеры для авиапрома
Кирилл Соколов, Михаил Добрунов
РБК
Не полетевший в космос Бабкин попросил Путина о независимой медкомиссии
Илья Словесный
Деловой Петербург
Налетят отовсюду: авиакаботаж может привести к поглощению российских компаний
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Вертолет Aurus и производство Ту-214: что Мантурову показали на авиапредприятиях в Казани
Вера Басилая
Взгляд
Главный конструктор объяснил необычный облик нового российского беспилотника
Анастасия Львова, при участии Дарья Молоткова
РБК
ВЭБ выставил на аукцион простаивающий в Жуковском Superjet
Алексей Блинов
РБК
Минуя Москву: жители регионов России стали чаще летать через Казань
Марина Журавлева
РБК
Что будет способствовать развитию рынка гражданских беспилотников
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пилотный график: «Аэрофлоту» вынесли предостережение из-за переработок экипажей
Моника Хантер-Харт
Forbes
Как фирма иммигрантки из Турции обошла Boeing в разработке самолетов «Судного дня»
Владислав Новый
Forbes
Заоблачные перестановки: «Роскосмос» сменил куратора закупок спутниковых снимков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Вместо МКС: когда будет развернута новая орбитальная станция, и кто первым полетит на нее?
Анастасия Львова
РБК
«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками
Наталья Башлыкова
Известия
В диапазоне комфорта: в РФ выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, кораблях и поездах
Андрей Коршунов
Известия
Небесное дело: российские роботы освоят Луну в следующем десятилетии
Валерий Филоненко
Парламентская газета
Полет аномальный: цены на авиаперевозки за неделю взлетели на 6,5 процента
Анна Балашова, при участии Петр Канаев, Евгения Стогова
РБК
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Анастасия Морозова
Forbes
СМИ узнали о планах кабмина выделить 11 млрд рублей на защиту аэропортов от дронов
Дмитрий Корнев
Известия
Китайский форсаж: как КНР создает самолеты пятого поколения
Михаил Миронюк
Известия
Летное бремя
Джереми Богайски
Forbes
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Мария Недюк
Известия
Взошли с орбит: рекорд космонавтов на МКС откроет путь к полетам на Марс
Владимир Мазенко
"Комсомольская правда"
В России резко выросли цены на авиабилеты: В чем причины и насколько подорожают полеты в 2025 году
Валерий Кодачигов
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд

Деловой Петербург
Пулково полетел на российском софте
Маргарита Грошева
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Марина Киселева
Парламентская газета
В Росавиации рассказали, как пассажирам компенсируют задержку рейса
Анастасия Львова, Яна Баширова
РБК
Авиадиспетчеры пожаловались на новую обязанность следить за птицами
Андрей Коршунов
Известия
Поле риска: экипаж Polaris Dawn испытает новые технологии и скафандры
Наталья Башлыкова
Известия
Полетный проект: сертификат эксплуатанта станет обязательным для авиаэкскурсий
Денис Гриценко, Андрей Коршунов, Евгения Перцева
Известия
Заблудший спутник: владельцев космических объектов обяжут ставить их на учет
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Китайский СОМАС С919 пошел по пути нашего «Суперджета», и это не лучший вариант
Альберт Калашян
Известия
Первым делом перелеты: Россия и Ливан работают над прямым авиасообщением
Юлия Леонова
Известия
Первый элемент: БПЛА на водороде защитит стратегическую инфраструктуру
Владимир Гаврилов, Павел Вихров, Станислав Федоров
Известия
Топливный баг: перевозчики предупредили о последствиях высоких цен на авиакеросин
Дмитрий Корнев
Известия
Боевой разворот: каким будет новый самолет компании «Яковлев»
Анастасия Львова
РБК
Самолет «Байкал» предложили покупать по цене почти втрое выше базовой
Антон Белый
Известия
Призрачный вираж: ученые из РФ создали цифровой полигон для тестов БПЛА
Илья Словесный
Деловой Петербург
Долетались: для авиадебоширов хотят создать единый чёрный список
Евгений Слюта
Известия
Лунная находка

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer