Майские праздники я решил провести в Португалии. Захотелось прикоснуться к интересной самобытной культуре, к эпохе великих географических открытий, посмотреть на Атлантических океан, поесть вкусных морских гадов. И, самое главное, - это чуть ли не единственная страна в Европе, в которой я еще не был. далее

Любовь к небу – очень тяжелая болезнь. Стоит один раз уколоться этим «наркотиком», и все, летать тянет постоянно, все больше и больше. далее

16 августа 2012 года авиационный учебный центр S7 Training ввел в эксплуатацию два новых тренажера самолета Airbus A320. далее

Я заинтересовался деятельностью авиакомпании «ЮТэйр», когда слетал в Марсель на первый публичный полет новейшего вертолета ЕС-175 концерна Eurocopter. "ЮТэйр" выступила одним из основных заказчиков этой машины. Компания разместила заказ на 15 EC-175 с опционом еще на 15 вертолетов, опередив по количеству законтрактованных машин таких крупных мировых игроков, как Bristow Helicopters и VIH Helicopters. Таким образом "ЮТэйр" получила статус первого покупателя (launch customer). Более того, при разработке ЕС-175 изначально учитывались пожелания российского оператора, что, безусловно, является беспрецедентным для нашей страны. далее

Мне предстояло лететь в Тюмень, лететь рейсом авиакомпании «ЮТэйр». В общем-то, уже было любопытно, до этого мне с «ЮТэйр» никогда перемещаться не приходилось. Нет, пассажиром я летаю сравнительно часто. Но все-таки чаще приходится ездить зарубеж, поэтому я преимущественно пользуюсь услугами «Аэрофлота» и крупных западных компаний. Таким образом, летаю я все больше на продукции компаний Airbus и Boeing, реже - Fokker или Embraer. Это пассажиром. Пилотом мне, конечно, еще приходится садиться в кабину старой доброй советской техники, но тоже все реже и реже. далее

Признаться, я летел в Марсель на первый публичный полет новейшего вертолета концерна Eurocopter ЕС-175 со смешанным чувством. Мне, естественно, было безумно интересно посмотреть на эту новую машину, после того как ее полноразмерный макет вызвал столько шума на авиасалоне в Le Bourget в августе прошлого года. Тогда во Франции к нему было буквально не подойти. Да и на головном заводе концерна Eurocopter мне побывать хотелось. Но то, что из московского представительства компании мне позвонили буквально накануне, и собираться пришлось в жутком сумбуре, побросав все дела, не могло не раздражать. Неужели нельзя было подумать обо всем заранее!? Эх, французы… далее