В этом году традиционная вертолетная гонка, названная в честь одного из основателей российской школы вертолетостроения Михаила Миля, прошла в необычном формате, отличающемся от традиционных правил Международной Авиационной Федерации (FAI): во время соревнования экипажам было разрешено использование GPS- и ГЛОНАСС-навигаторов.

Задания по навигации и поиску контрольных точек приходили непосредственно на коммуникаторы участников, чье местонахождение постоянно контролировалось организаторами, с помощью размещенных на бортах вертолетов «транспондеров» - приборов, передающих телеметрические данные в режиме реального времени.

Гонка стартовала с площадки первого российского хелипорта «Русских Вертолетных Систем» на крыше «Крокус-Экспо». Пунктом финиша стала территория Национального центра вертолетостроения (НЦВ) холдинга «Вертолеты России».

 «Ценность соревнования в том, что здесь выступают непрофессиональные пилоты, а пилоты-любители. Те, кто пришел в авиацию по зову сердца», сказал Александр Солодников (главный судья, заслуженный военный летчик, руководитель АУЦ «Русских вертолетных систем»). Экипажам предстояло продемонстрировать умение ориентироваться на местности, и выполнить упражнения на точность вертолетовождения.

Гонка прошла в дружественной атмосфере. Также для организаторов кубка стало большой неожиданность то, что в этом году соревновалось много девушек, составивших примерно пятую часть всех участников.

Генеральный партнер гонки холдинг «Вертолеты России» организовал для всех участников и гостей мероприятия, а также представителей приглашенных СМИ, экскурсию по музею КБ Миля и российско-итальянскому предприятию СП Helivert, на котором производятся новейшие многоцелевые вертолеты AgustaWestland AW139.

В завершение программы состоялась торжественная церемония награждения. За победу в соревнованиях боролись 12 экипажей. Победителем соревнований и обладателем «Кубка Миля» стал экипаж Дмитрия Лунина и штурмана Алексея Ананьина. Второе место заняли Евгения Курпитко (представительница вертолетной эскадрильи «Колибри») и штурман Артем Курпитко, а третье место досталось члену аэроклуба «Русских Вертолетных Систем» Сергею Макееву и Александру Пызину.

После церемонии награждения гостей и участников ждал праздничный фуршет.  В этот день, ровно 33 года назад, 26 октября 1980, был совершен первый полет вертолета Ми-26.