Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Техника/технологии Презентация

Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово»

4 октября 2011 года / Михаил Чадин / Aviation EXplorer
 

Доклад генерального директора ЗАО «АТБ Домодедово» Чадина М.М. 29 сентября 2011 на Межведомственной конференции «Состояние и пути совершенствования системы поддержания летной годности отечественных самолетов раннего и нового поколения».

Краткая справка

ЗАО «АТБ Домодедово» является одним из ведущих предприятий России по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) самолетов гражданской авиации.
 
«АТБ Домодедово» сертифицирована для проведения периодического и оперативного технического обслуживания воздушных судов российского производства авиационными властями России, Кубы, Судана, Болгарии, Украины и Ирана. «АТБ Домодедово» является головным Центром технического обслуживания и ремонта воздушных судов семейства «Ильюшин» и «Туполев».

Более чем за 45 лет работы «АТБ Домодедово» освоено оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов: Ан-12, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-104, Ту-114,  Ил-18, Ил-18 ДОРР, Ил-62, Ил-62М, Ил-86, Ил-96-300, Ту-204-100, Ту-204-100В, Ту-214, Ил-96-400Т  а также всех модификаций самолетов Ил-76, Ту-134 и Ту-154. 

В соответствии с распоряжением ФСНСТ МТ РФ от 05.08.2005г. №АН-173-р (ФС) на базе ЗАО "АТБ Домодедово" создан Центр Технического Обслуживания и Ремонта (ЦТОиР) авиационной техники.

История становления

17 августа 1963 года - образование линейных эксплуатационно-ремонтных мастерских  (ЛЭРМ) Аэропорта Домодедово. В ЛЭРМ были организованы цеха по техническому обслуживанию самолетов Ту-104, Ту-114, Ил-18.
1966 год. Коллектив АТБ успешно проводит эксплуатационные испытания самолета ИЛ-62.
Январь 1967 года. ЛЭРМ были переименованы в  «Авиационно-техническую базу Домодедово».
1977 год. Специалисты «АТБ Домодедово» первыми начали осуществлять техническое обслуживание знаменитого сверхзвукового лайнера ТУ-144.
1985 -1986 годы. Освоен поэтапный метод технического обслуживания самолетов, что позволило вдвое сократить сроки простоя ВС.
2002 год. ЗАО «АТБ ДОМОДЕДОВО» присвоен статус ведущей АТБ по обслуживанию самолетов ИЛ-18, ИЛ-62 и ИЛ-76.
2005г. На базе ЗАО "АТБ Домодедово" внедрен метод поддержания летной годности самолета Ту-154 без капитального ремонта, который доказал свою эффективность и перспективность.
2007-2011 годы. Освоено периодическое и оперативное ТО самолетов Ил-96-400Т, Ту-214,  Ту-204-100, Ту-204-100В. 

Наши возможности

В соответствии с действующим Сертификатом №2021100014 от 28.01.2010г., выданным  Российских авиационными властями на право оперативного и периодического обслуживания самолетов Ил-18, Ту-134 (всех модификаций), Ту-154М, Ил-62М, Ил-76ТД, Ил-86, Ил-96-300 (всех модификаций), Ил-96-400Т, Ту-204-100, Ту-204-100В, Ту-214, Центр ТОиР ЗАО «АТБ Домодедово» по договорам и заявкам эксплуатационных предприятий и авиакомпаний выполняет работы и оказывает услуги: 

  • оперативное и периодическое техническое обслуживание самолетов;
  • восстановительный ремонт компонентов воздушных судов;
  • ремонт сотовых кострукций с расширенным диапазоном повреждений;
  • замену двигателей и вспомогательных силовых установок;
  • оперативное и высококачественное  устранение отказов и неисправностей в
  • процессе эксплуатации авиационной техники;
  • метрологическую поверку средств измерения;
  • работы по прогнозированию, диагностированию работоспособности    и неразрушающему контролю  авиационной техники;
  • техническое обслуживание колес и тормозных устройств всех типов ВС;
  • оценку технического состояния самолетов и двигателей при продлении ресурсов и сроков службы;
  • доработку самолетов и их компонентов по бюллетеням промышленности; 
  • обработку и анализ полетной информации;
  • перекомпоновку пассажирских салонов и обновление интерьеров салонов воздушных судов;
  • пошив и ремонт  чехлов пассажирских и пилотских кресел, занавесок и штор,  изготовление ковровых покрытий, а также восстановительный ремонт кресел всех типов ВС отечественного производства;
  • техническое обслуживание  авиационных аккумуляторных батарей российского и импортного производства;
  • оперативное снабжение запасными частями и расходными материалами при периодическом ТО ВС;
  • инжиниринговое сопровождение поддержания летной годности ВС,
  • корректировка эксплуатационно-технологической документации;
  • оказание помощи эксплуатантам  в организации ремонта компонентов ВС;
  • логистические услуги и оказание помощи в таможенном оформлении

Наши клиенты


А также президентские и правительственные летные отряды: Болгарии, Украины, Судана, Ирана.

Наши преимущества

ЗАО «АТБ Домодедово» является головным центром технического обслуживания  и ремонта воздушных судов семейства «Ильюшин» и «Туполев».
Имеет статус ведущей АТБ по обслуживанию самолетов ИЛ-18, ИЛ-62, ИЛ-76  и  право сверки эксплуатационно-технической документации по этим ВС.

В соответствии с требованиями нормативных документов Минтранса РФ, организационно-распорядительных документов Авиационной администрации РФ, рекомендаций ИКАО, в ЗАО «АТБ Домодедово» внедрена система управления обеспечением безопасности полетов – СУБП, определяющая  политику нашего предприятия в области безопасности полетов.

Система менеджмента качества АТБ прошла добровольную сертификацию в ОАО «ЦС «ГОСАВИАСЕРТИФИКА» системы сертификации «Военный регистр» на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и государственному военному стандарту ГОСТ РВ 15.002-2003.

Пройден аудит СМК в Управлении Военных Представительств МО РФ, который подтвердил наличие необходимых условий для лицензирования АТБ на выполнение работ по ТО и восстановительному ремонту АТ двойного назначения.

ЗАО "АТБ Домодедово" выполняет комлексы работ по продлению ресурсов и сроков службы самолетов Ил-62М, Ил-76, Ту-134, Ту-154М и их компонентов по перечням и программам, разработанным КБ. 
На производственных площадях АТБ Домодедово действует Центр по сертификации экземпляров ВС, в функции которого входит инспекционный контроль экземпляров воздушных судов на соответствие установленным требованиям и оформление сертификатов летной годности.

Заказчиков услуг ЗАО «АТБ Домодедово» привлекают:

  • удобное расположение: база размещается в 20 км от МКАД, на территории аэропорта Домодедово. 
  • развитая инфраструктура и   мощная  производственная база для выполнения технического обслуживания и ремонта воздушных судов;
  • высококвалифицированные опытные кадры ИТП;
  • стоянки для размещения воздушных судов всех типов и ангарные стоянки;
  • таможенный склад и право на осуществление экспортно-импортной деятельности

Наши планы на перспективу

Освоение технического обслуживания самолетов ТУ-204 СМ, АН-148, SSJ-100, Ил- 476, МС-21.

К перспективным  направлениям развития, так же относятся:

  1. Расширение номенклатуры  ремонта компонентов ВС, освоение новых методов ремонта силовых конструкций планера.
  2. Обновление комплекса оборудования по  считыванию и расшифровке полетных данных
  3. Организация работ по диагностике и восстановлению работоспособности АиРЭО с использованием методов ремонта 2-го уровня на базе наземных автоматизированных комплексов контроля и диагностики типа НАСКД.
  4. Организация локального ремонта авиадвигателей.
  5. Организация складов запасных частей на консигнационной и пульной основе.
  6. Реализация совместно с предприятиями – разработчиками, изготовителями и НИИ Глобальной Информационно-Управляющей Системы по обеспечению технической поддержки ВС на весь период жизненного цикла, по ТО и диагностированию авиадвигателей, расшифровке всех типов средств объективного контроля.

Выполнение этих задач будет сопровождаться дальнейшим привлечением, и повышением квалификации специалистов, дооснащение АТБ современными средствами наземного ТО ВС, оборудованием, спецоснасткой, а также расширением производственных мощностей.

Персонал. Динамика численности

Ключевые направления развития предприятия

  1. Расширение сети заказчиков ТО из числа отечественных и зарубежных эксплуатантов , государственной авиации и авиации Министерства обороны .
  2. Развитие производственной базы предприятия и подготовка персонала с целью создания центра технической поддержки эксплуатации ВС типа ТУ-204СМ, SSJ-100, Ан-148 - 2012-2014 гг.
  3. Организация периодического технического обслуживания ВС двойного назначения (документация на получение лицензии передана в МинПромТорг).
  4. Открытие филиала в г. Минеральные Воды (ООО «Авиаагрегат») с целью расширения возможностей  по восстановительному и капитальному ремонту ПКИ.
  5. Организация совместной работы с ОАО «Туполев» по поддержанию летной годности самолетов Ту-134, Ту-154М, Ту-204, Ту-214 по принципу «одного окна»

 


Михаил Чадин


комментарии (4):

komissar      04/10/2011 [17:06:30]#1
кто в курсе-смешно и грустно, что сделал из АТБ Домодедово ИСТ ЛАЙН. фактически остался пшик.

супер бывалый      05/10/2011 [08:43:06]#2
да, бутафория.

Aleksius      15/04/2013 [19:21:50]#3
бутафория состоящая из пенсионеров и людей не желающих работать за 20 000 деревянных

AKM      16/02/2014 [19:05:05]#4
господа из домодедово, охарактеризуйте нам Конькова Юрия Валентиновича - прислали к нам как нового начальника, раньше вроде у вас рулил





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Роман Гусаров
Гибридизация авиации - кто первый?
Роман Гусаров
Двигатель 177С – время пришло
Роман Гусаров
Ещё один шаг к ПД-35
Роман Гусаров
Легкий боевой Як-130М
Роман Гусаров
В России создаются гибридные авиационные силовые установки
Роман Гусаров
Авиапром России: ответы на вопросы
Константин Лантратов, ПАО "ОАК"
Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации



Ростех
О выполнении гособоронзаказа в 2023 году
AVIA.RU
О самом важном в авиапроме за прошедший год
AVIA.RU
Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов
Виталий Сютин
Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2
Роман Гусаров
Новые тренажеры для российских самолетов
Роман Гусаров
Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1
Роман Гусаров
SJ-100 не SSJ100
Александр Яковлев
О самолетах для первоначального обучения пилотов
Роман Гусаров
SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро
Кузьма Михайлов
Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте
Роман Гусаров
RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21
Евгений Берсенев
О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым
AVIA.RU
Российские технологии на NAIS 2023
Михаил Коробович
Надежность высокого полета!
Роман Гусаров
Когда ждать МС-21-310 РУС
AVIA.RU
Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»
Виктор Чуйко
Возвращение главной выставки российского двигателестроения
АК Якутия
Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300
Иван Дмитриенко
Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом
Анатолий Липин
Переход на север истинный
Илья Вайсберг
Самолет без возраста
В.Шапкин, А.Пухов
Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения
Роман Гусаров
Для кого варится несъедобная каша?
Евгений Жуков
Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения
Владимир Мазенко
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus
Евгений Жуков
Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?
Александр Книвель
Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?
Николай Таликов
Ил-114: трудный путь ... в жизнь
Роман Гусаров
Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"
Сергей Чемезов
«Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBxA1K
Юду: http://courier.youdo.com/gifts-delivery/ можно найти здесь.
Здесь http://courier.youdo.com/gifts-delivery/, быстро и недорого.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer