 |  | Экспертное мнение
 А.Капустин, Б.Елисеев, В.Бордунов Европа вводит плату за свободу передвижения
8 ноября 2011 года
С Нового года пассажиры международных рейсов России, США, Китая, Индии и других стран, направляющихся в Европу или через нее, должны будут платить, помимо сборов и пошлин, за «порчу» европейского воздуха. далее
|
|
 |  | Статистика
 Росавиация Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2010-2011 годы
27 октября 2011 года
|
|
 |  | Экспертное мнение
 Роман Гусаров На первый, второй, третий р-р-р-р-рассчитайсь!
26 октября 2011 года
На прошлой неделе Министерство транспорта разослало в авиакомпании проект Постановления Правительства о лицензировании авиаперевозок. Как стало известно из информации, проникающей в СМИ, документ может в корне изменить ландшафт рынка авиаперевозок. Но так ли это? Мы раздобыли сей документ для изучения с «пристрастием». Спешу поделиться с вами своими впечатлениями от прочитанного. далее
|
|
 |  | Обращение
 Сергей Гаврилов Предложения по разработке программы развития местных и региональных перевозок
26 октября 2011 года
Письмо Министру транспорта Российской Федерации от Заместителя Председателя Комитета по транспорту С.А.Гаврилова далее
|
|
 |  | Презентация
 Кристофер Бакли Авиатранспортный рынок России: сравнительный анализ
20 октября 2011 года
презентация исполнительного вице-президента Airbus по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону Кристофера Бакли на 9-ом Международном авиационном форуме «Крылья России» далее
|
|
 |  | Письмо в редакцию
 В.В. Мнишко Ответ на статью «Контракт по старой памяти»
17 октября 2011 года
В номере № 185 (1229) ежедневной деловой газетs РБК daily от 10 октября 2011 г. была помещена статья с названием «Контракт по старой памяти», содержащая несоответствующие действительности и порочащие честь и достоинство начальника управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко сведения. далее
|
|
 |  | Комментарий
 ВИМ-Авиа Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями
13 октября 2011 года
Сегодня получила распространение информация, со ссылкой на анонимный источник в Минтрансе», что авиакомпания «ВИМ-Авиа» может попасть в "черный список" авиакомпаний, которым запрещено выполнять полеты в страны ЕС. По его словам, во время рамповой проверки самолета авиакомпании в парижском аэропорту "Шарль де Голь" экипаж вступил в пререкания с проверяющими инспекторами, при этом в ходе самой проверки выявлены серьезные нарушения правил эксплуатации воздушного судна. В связи с данным сообщением Aviation Explorer обратился в «ВИМ-Авиа» и получил комментарий следующего содержания: далее
|
|
 |  | Интервью
 Валерий Окулов Задача властей - защитить свои авиакомпании
13 октября 2011 года
В Санкт-Петербурге проходит Авиационный саммит Россия-ЕС. О круге вопросов, обсуждаемых российскими авиационными властями с Евросоюзом, рассказал Заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов далее
|
|
 |  | Статистика
 Росавиация Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2010-2011 годы
29 сентября 2011 года
|
|
 |  | Справка
 аэропорт Домодедово Строительные и девелоперские проекты аэропорта Домодедово
28 сентября 2011 года
27 сентября Председатель совета директоров Московского аэропорта Домодедово Дмитрий Каменщик, глава администрации городского округа Домодедово Дмитрий Городецкий, управляющий директор "Домодедово констракшн менеджмент Павел Черепков и управляющий директор "Домодедово девелопмент" Марк Векслер познакомили представителей российских и зарубежных средств массовой информации с программой развития аэропорта Домодедово и создания "Аэропорт Сити Домодедово" далее
|
|
 |  | Статья
 Белоусов Алексей На честном слове и на одном крыле
27 сентября 2011 года
Главная причина увеличения количества авиакатастроф в России - отсутствие грамотной системы управления отраслью. За двадцать лет ее разрушили до такого состояния, что сегодня непонятно, с чего начинать восстанавливать. далее
|
|
 |  | Мнение
 Роман Гусаров Пять шагов вперёд и ни шагу назад
26 сентября 2011 года
В первые дни после катастрофы Як-42 под Ярославлем из уст высокопоставленных чиновников прозвучали предложения, которые, по их мнению, в одночасье решат все проблемы гражданской авиации: закрыть малые авиакомпании, запретить эксплуатацию самолётов советского периода Як-42, а с ними и Ан-24 и Ту-134. И, что самое неприятное, чиновники рангом пониже поспешили «взять под козырёк» и приступить к исполнению. Было заявлено, что уже формируется список авиакомпаний «на вылет». Не надо быть специалистом высокого касса, чтобы понять – подобные меры только усугубят проблемы в отрасли, а многие регионы страны могут оказаться практически в транспортной блокаде. далее
|
|
 |  | Мнение
 Сергей Гаврилов Мы теряем суверенитет, который отвоевали в 43-м на Курской Дуге
20 сентября 2011 года
Выступление заместитель председателя Комитета по транспорту Сергея Анатольевича Гаврилова на пленарном заседании Государственной Думы 20 сентября 2011 года в рамках "правительственного часа" с участием Министра транспорта Российской Федерации Игоря Евгеньевича Левитина. далее
|
|
 |  | Экспертное мнение
 Виталий Бордунов Чиновники предлагают пассажирам платить за авиакомпании-банкроты
22 сентября 2011 года
В июле этого года авиакомпания «Континент» внезапно прекратила перевозки и 35 тысяч ее пассажиров оказались между небом и землей. Еще ранее, объявил о банкротстве «Атлант-Союз». Свежи в памяти истории банкротств «Красэйр» и «КД авиа». Что же делать пассажиру, оказавшемуся в щекотливой ситуации, кто обязан его выручить и помочь добраться до пункта назначения? далее
|
|
 |  | Эксклюзивное интервью
 Сергей Белов На вопрос коллег: «Cколько самолётов у вас летает?», я отвечаю: «Все»!
19 сентября 2011 года
Авиакомпания «Аэрофлот» объявила о принятии новой стратегии развития группы до 2025 года. Очевидно, что в реализации столь амбициозных планов немаловажная роль отведена не только самому Аэрофлоту, но и авиакомпаниям, входящим в группу. Об этом мы беседуем с генеральным директором авиакомпании «Россия», Сергеем Геннадьевичем Беловым. далее
|
|