Вопросы эти отнюдь не праздные, и выбор ответа на них скажется не только на экономических показателях отрасли воздушного транспорта, но и на экономике страны в целом, в плюс или минус. Последний всплеск интереса к поиску ответа на них возник как реакция на поддержку президентом страны инициативы своего советника, в недавнем прошлом министра транспорта Игоря Левитина, реализовать такое объединение. Эта инициатива заслуживает внимания хотя бы потому, что в бытность г-на Левитина министром ему неоднократно адресовались обоснования необходимости такого объединения, но всегда безрезультатно. Что же изменилось? далее

В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) состоялся круглый стол на тему "Lowcost: Потенциальные перспективы в России" в котором приняли участие: М. Букалова (МБ), В. Камынин (ВК), В. Орлов (ВО), К. Фейзрахманов (КФ), Е. Чибирёв (ЕЧ), А. Канищев (АК)- модератор встречи. далее

Международный авиационно-космический салон (МАКС) в г. Жуковском – один из крупнейших мировых авиафорумов, целью которого является демонстрация новейших достижений российской и мировой авиапромышленности, создание условий для установления деловых контактов и развития производственной кооперации. Значительное место в программе МАКСа занимают научные конференции и симпозиумы, позволяющие учёным и специалистам обмениваться мнениями по поводу наиболее острых проблем развития современной авиации и космонавтики. далее

Развитие малой и региональной авиации на территории Российской Федерации, а особенно в районах Крайнего Севера, Дальнего Востока и Арктической зоны, является одной из наиважнейших и приоритетных задач государства, в осуществлении которой должны участвовать не только федеральные и региональные органы власти, но и профессиональные авиационные союзы. далее

Письмо АЭВТ Министру транспорта России М.Ю. Соколову далее

Сегодня в средствах массовой информации много пишут о том, что наша авиационная промышленность нуждается в молодых квалифицированных инженерах, а гражданская авиация в подготовленных лётчиках. Однако в тени этих разговоров остался ещё один, не так заметный, но очень важный сегмент – потребность в специалистах по эксплуатации авиационной техники и, как это не парадоксально прозвучит, в грамотных руководителях предприятий гражданской авиации. Почти каждый знает, что для того чтобы стать пилотом, надо идти в лётное училище или ВУЗ, а авиаконструктором – например, в Московский авиационный институт. Но мало кто сходу ответит на вопрос: где готовят специалистов по управлению, скажем, авиакомпанией? Один из таких ВУЗов – Московский Государственный Технический университет Гражданской Авиации (МГТУ ГА). далее

Заместитель директора по летной подготовке авиационного учебного центра сверхлегкой авиации рассказывает о проблемах и нюансах авиационной педагогики при подготовке пилотов-любителей. далее

В связи с появившимися в СМИ публикациями об угрозе разрушения системы метеорологического обеспечения полетов Минтранс России сообщает… далее

Восемь часовых поясов, три климатические зоны, 30 тыс. км. – такое расстояние планируют преодолеть за 40-50 дней на легком одномоторном вертолете Robinson R66 Игорь Гуржуенко и Виктор Сидельников. далее

В первый день работы парижского авиасалона нам удалось побеседовать с Анри Курпроном (Henri Courpron), руководителем крупнейшей (по общей стоимости самолетов в парке) лизинговой компанией мира - ILFC (International Lease Finance Corporation), которая является подразделением American International Group Inc. Парк самолетов ILFC, включая собственные и переданные ей в управление другими собственниками оценивается в тысячу единиц. Наша беседа с господином Курпроном состоялась сразу после подписания сделки с Airbus на 50 дополнительных А320neo, которая увеличила общее число заказов ILFC на самолеты данного типа до 150 единиц. далее

Владимир Путин провёл совещание о состоянии и перспективах развития ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация». На совещании обсуждались меры по развитию гражданского сегмента отечественного авиастроения. В частности, рассматривались возможные механизмы финансовой поддержки производителей и покупателей отечественной гражданской авиационной продукции. далее

О том, как потребности и желания пассажиров учитываются в планах авиакомпаний и аэропортов, в презентации Юрия Петракова (SITA) на Форуме «Туристические маршруты. Осень 2013 – Зима 2014», состоявшемся 22 мая 2013 года в Москве. далее