2 декабря 2013 года на аэродроме аэропорта Внуково состоялась торжественная церемония открытия ИВПП-1 после реконструкции. Красную ленточку, символизирующую завершение строительных работ и ввод ВПП в эксплуатацию, в торжественной обстановке перерезали Заместитель Министра транспорта РФ В. М. Окулов, финансовый директор ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» А. Е. Розенберг, генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Александров, генеральный директор ООО «Трансстройинвест» А. Н. Фоменко и генеральный директор ООО «Трансстроймеханизация» Б. В. Сакун. далее

По предложению редакции AEX.ru профессор В.Д.Бордунов подготовил научное эссе на эту тему «Российская наука воздушного права». Сегодня мы приступаем к публикации серии материалов о Воздушном праве, его становлении в России как юридической науки, о её прошлом, настоящем и будущем. далее

Минувшая неделя прошла в бурных дебатах на различных телеканалах о причинах трагедии в Казани. К сожалению, голоса авиаторов утонули в дружном хоре профессиональных ораторов: депутатов ГосДумы, ученых-экономистов, журналистов и иных «специалистов» в области обеспечения безопасности полетов. далее

Депутаты хотят ограничить эксплуатацию подержанных иностранных самолётов после авиакатастрофы "Боинга" в Казани. Законодатели призывают вкладываться в отечественный авиапром и защитить российских производителей экономическими и таможенными мерами от конкурентов с Запада? далее

Тема «Инфраструктура гражданской авиации, состояние и перспективы» очень обширна, мне бы хотелось сделать акцент на наземном и аэропортовом обслуживании. Данная область включает в себя целый ряд важнейших элементов, таких, например, как аэродромная инфраструктура, аэровокзальные и топливозаправочные комплексы, грузовые терминалы, оснащенность обслуживающих компаний спецтранспортом и персоналом, подъездная инфраструктура, в том числе вопросы транспортировки керосина. Все это невозможно рассматривать без понимания позиции государства по этим вопросам, государственного регулирования, стоимости этой инфраструктуры для перевозчиков, эффективности взаимодействия между собой обслуживающих компаний и перевозчиков, рассмотрения применяемых в аэропортах технологиях обслуживания. далее

Круглый стол АЭВТ «Инфраструктура гражданской авиации: состояние и перспективы». Участники: В.Камынин, В.Пшеницын, В.Смирнов, Е.Чибирёв, А.Канищев- модератор встречи. далее

Воронежские самолетостроители могут гордиться тем, что имеют самое непосредственное отношение к возвращению России в число крупных авиастроительных держав мира - самолеты Ан-148 продолжают покорять воздушное пространство планеты. К концу октября общий налет 15 самолетов Ан-148 достиг почти 70 тыс. часов. На них совершено более 36 тыс. рейсов. далее

Дмитрий Медведев провёл совещание о перспективах развития малой авиации, ходе реализации и финансирования соответствующих целевых программ. далее

Прошедшим летом крупнейшая отечественная структура, специализирующаяся на лизинге гражданской авиатехники, заключила большое число твердых контрактов и соглашений с производителями. Только в ходе «МАКС-2013» в той или иной форме «Ильюшин Финанс Ко.» подписалась на 92 самолета (а разместила среди авиакомпаний только 64). Задача удачно пристроить пока еще свободные активы, возложена на обновленную команду профессиональных менеджеров, среди которых присутствуют подданные иностранных государств. На эту тему журналисты AEX.RU побеседовали с директором по международным продажам и маркетингу ИФК господином Стюартом Корднером (Stewart R. Cordner). далее

В соответствии со ст. 48 Чикагской конвенции 1994 с 24 сентября по 4 октября 2013 г. в Монреале в штаб-квартире ИКАО состоялась 38 сессия высшего органа ИКАО – Ассамблеи ИКАО, в которой приняли участие 1845 делегатов из 184 стран-членов ИКАО. далее

Монреальская конвенция представляет собой пересмотренный вариант всех документов Варшавской системы, воплощенный в одном международном договоре, учитывающий все изменения связанные с развитием технического прогресса и правоотношений в сфере гражданской авиации. Основной задачей принятия Монреальской конвенции 1999 года являлось не создание нового (отличного) режима правового регулирования в сфере международных воздушных перевозок, а решение задачи модернизации и консолидации Варшавской конвенции 1929 года и связанных с ней документов (преамбула Монреальской конвенции). далее

Доклад руководителя Рабочей группы по совершенствованию процедур поддержания летной годности, требований к летной годности воздушных судов авиации общего назначения Комиссии при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения А.Г. Шнырёва. далее