В церемонии открытия аэропорта «Жуковский» (ранее проект носил название «Раменское») также приняли участие  вице-премьер Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, министр транспорта Максим Соколов, губернатор московской области Андрей Воробьев, замминистра транспорта Валерий Окулов, глава Росавиации Александр Нерадько, глава ГК «Ростех» Сергей  Чемезов и генеральный директор  управляющей компании аэропорта «Рампорт аэро» Томас Вайшвилла.

«Это событие важное и для Москвы, и для нашей страны. Чем больше будет услуг таких предлагаться нашим гражданам, иностранным гражданам по доступным ценам, с использованием различных тарифов, тем лучше будут себя люди чувствовать. Это всегда вопрос экономического выбора. То, что такое предприятие появилось и начинает эксплуатацию, создает дополнительный набор возможностей», - заявил на открытии аэропорта Дмитрий Медведев.

При этом глава кабинета министров отметил, что популярность нового аэропорта в значительной мере будет зависеть от условий его эксплуатации. «От вас все зависит, какие льготы и тарифы вы предложите нашим пассажирам. Они деньгами проголосуют», - отметил Дмитрий Медведев.

В рамках церемонии открытия аэропорта глава «"Рампорт аэро» подписал соглашения о сотрудничестве с пятью компаниями: авиакомпанией SCAT (Казахстан), авиакомпанией Air Kyrgyzstan, авиакомпанией «Авиастар-Ту», авиакомпанией «Скай Гейтс Эирлайнс» (вновь создаваемая частная грузовая авиакомпания), а также с компанией «Мастер Интернешнл Дженерал Трэйдинг» о создании грузового терминала и организации грузовых перевозок в аэропорту «Жуковский".

После церемонии открытия председателю правительства Дмитрию Медведеву представили новый пассажирский терминал аэропорта, а также план развития новой воздушной гавани.  Реализация программы, состоящей из трех этапов, началась в 2014 году. В рамках первого этапа построен пассажирский терминал (15 тыс. кв. м) пропускной способностью 4 млн пассажиров в год. На первом этаже находится 18 стоек для авиакомпаний, технические учреждения, рестораны, пункт полиции, комната розыска багажа и т.д. На втором этаже расположены зоны международных и региональных вылетов, зоны досмотра, а также рестораны и магазины беспошлинной торговли. Также первый этап предусматривал расширение автодороги к аэропорту до 4-х полос и строительство автостоянок. Второй и третий этап предполагают расширение первого пассажирского терминала и строительство второго. По итогам общая площадь терминалов должна составить 60 тыс. кв. м, а пропускная способность вырасти до 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций составит более 10 млрд рублей.

Первым перевозчиком, который начнет выполнять рейсы из аэропорта «Жуковский» станет авиакомпания Air Kyrgyzstan. Об этом рассказал  генеральный директор авиакомпании Жолдошбек Бектурганов. «Мы переводим сюда все свои рейсы из «Домодедово». В «Жуковском» тарифы ниже, примерно на 20%. Первый тестовый полет планируем на 20 июня. На регулярной основе - с 1 июля», - сказал г-н Бектурганов. Также рейсы в аэропорт «Жуковский» готова осуществлять и казахстанская авиакомпания авиакомпания SCAT, в рамках подписанного соглашения о сотрудничестве по аэропортовым и аэродромным услугам. По словам гендиректора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, авиакомпании будут осуществлять рейсы в Астану, Бишкек, Ош, Шымкент, Актобе, Актау и другие города. Air Kyrgyzstan планирует осуществлять 8 рейсов в неделю, SCAT - 12 рейсов в неделю.

«Жуковский» – четвертый аэропорт московского авиационного узла. Оператором аэропорта является компания «Рампорт аэро»  (госкорпорация Ростех владеет 24%+1 акциями, остальное у литовской Avia Solutions Group). «Рампорт аэро» вложила в терминал $27 млн, взлетно-посадочную полосу предоставил аэродром Летно-исследовательского института им. Громова.  

Аэропорт располагает самой длинной взлетно-посадочной полосой в Европе: 4 600 х 70 метров, которая позволяет принимать любые типы воздушных судов без ограничений, а также большим ресурсом мест стоянки самолетов в непосредственной близости от операционного перрона.

Преимуществами аэропорта являются и наличие свободных слотов, незагруженное воздушное пространство, простые маршруты руления, удобное расположение перронов, понятный функциональный терминал. Невысокая себестоимость, удобная конфигурация и высокий уровень неавиационной деятельности позволяют без ущерба для финансового результата предоставлять авиакомпаниям крайне привлекательные условия работы.

Аэропорт расположен в 23 км от МКАД по Новорязанскому ш. Планируется открытие маршрутов: автобус-экспресс от ст. метро «Котельники» – в пути 40 мин; электричка до станции «Раменское», далее шатл аэропорта – в пути 1 час; электричка до платформы «Отдых», далее шатл аэропорта – в пути 1 час 15 мин. Планируется организация регистрации пассажиров и оформление багажа на станциях «Котельники».

В планах программы развития транспортной доступности проекты: обеспечение бессветофорного движения - объездная дорога в районе п. Октябрьского (время движения от МКАД составит до 20 мин), поезд-экспресс «Спутник» с Казанского вокзала до платформы «Отдых» (время в пути до аэропорта – 40 мин),«Аэроэкспресс» с Казанского вокзала.

На данный момент трудно оценить эффективность открытия нового аэропорта в силу того, что острая необходимость в расширении пропускной способности Московского авиаузла отпала. Хоть проект и был реализован в очень короткие сроки (чуть больше года с начала строительства), ситуация на рынке авиаперевозок существенно изменилась. Никто не предполагал, что страну постигнут экономические потрясения, аналитиками прогнозировался устойчивый рост спроса на авиаперевозки. Не смотря на это, перспективы аэропорта «Жуковский» оцениваются положительно. Ожидается, что в ближайшие два года пассажиропоток стабилизируется и вернется к своему росту. При этом Москва останется главным авиационным транзитным узлом страны. И поскольку пропускная способность каждого из московских аэропортов ограничена возможностями собственной воздушной зоны, четвертый отдельно расположенный аэропорт будет востребован авиаперевозчиками.