S7 Airlines – один из двух российских авиаперевозчиков, входящих в глобальный авиационный альянс. В ноябре 2010 года на торжественной церемонии в московском отеле Ritz Carlton был подписан договор о вхождении S7 в глобальный мировой альянс оneworld.  Именно тогда, 4 года назад, по словам руководителей компании, началась новая эра в истории S7. Став участником альянса, авиакомпания сделала огромный шаг вперед - смогла предоставить своим пассажирам доступ к маршрутной сети партнеров по всему миру, а также широкий спектр новых услуг и возможностей по международным стандартам. Именно это является одной из главных причин объединения перевозчиков в альянсы с высоким уровнем сотрудничества, которое выгодно не только самим авиакомпаниям, но и пассажирам, пользующимся их услугами.

 

Говоря о теории образования любых альянсов, стоит отметить, что основной причиной объединения компаний является возможность достижения синергетического эффекта. Для авиакомпаний синергия выражается в стандартизации процессов, создании единой системы качества и обслуживания клиентов, расширении маршрутной сети, составлении расписания рейсов с учетом больших возможностей построения стыковочных маршрутов и др. Для пассажиров участие авиакомпании в международном альянсе - это не только определенный индикатор доверия к авиаперевозчику, его надежности и безопасности, но и упрощение множества процедур таких, как регистрация на рейсы и оформление багажа, использование совместных терминалов. 

 

В самой же S7 не раз подчеркивалось, что компания, при выборе альянса для вступления, руководствовалась несколькими принципами. Во-первых, было проведено исследование, которое показало, что для S7 актуальным и выгодным было вступление именно в oneworld, и во-вторых, с большинством авиакомпаний альянса у S7 на тот момент уже сложились тесные партнерские отношения.

Помимо S7 Airlines в альянс входят: airberlin, American Airlines, British Airways (спонсор вхождения S7 в альянс), Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, SriLankan Airlines, ТАМ, а также 23 аффилированные авиакомпании, являющиеся дочерними для перевозчиков – членов oneworld. Общая маршрутная сеть oneworld включает более 1000 городов в 150 странах мира. У пассажиров даже есть возможность совершить кругосветное путешествие, выбрав удобные рейсы и города для остановок, благодаря выгодным кругосветным тарифам альянса Global Explorer.

 

Со времени вступления S7 Airlines заключила код-шеринговые соглашения с десятью участниками альянса. Ежедневно выполняется более 120 совместных рейсов, операторами которых являются авиакомпании oneworld. Преимущества альянса оценили часто летающие пассажиры S7 Airlines. Участники программы «S7 Приоритет» могут накапливать мили, выбирая рейсы S7 Airlines и партнеров, а также оформлять премиальные билеты на любые рейсы авиакомпаний-участников альянса. За четыре года участники «S7 Приоритет» потратили 233 727 500 миль на премиальные авиабилеты на рейсы авиакомпаний oneworld.

 

Нельзя не отметить, что авиакомпания проделала очень сложную работу, чтобы соответствовать стандартам oneworld и прошла огромное количество различных проверок, без которых вхождение в альянс просто не возможно. В свою очередь, в самом альянсе высоко оценивают деятельность S7 Airlines как члена oneworld. Вице-президент альянса Майкл Блант отметил: «oneworld стремится быть лучшим среди авиационных альянсов для часто летающих международных пассажиров. Альянс объединяет ведущие авиакомпании, чтобы предложить пассажирам услуги высочайшего уровня и действительно глобальную маршрутную сеть. Перед вступлением в альянс каждая авиакомпания проходит серьезный аудит всех сфер своей деятельности - от уровня безопасности до стандартов сервиса. S7 Airlines идеально соответствует требованиям альянса, именно поэтому мы были рады поприветствовать авиакомпанию в oneworld в 2010 году и рады нашему продолжающемуся партнерству. S7 Airlines существенно расширила маршрутную сеть альянса в России и СНГ, позволив нам соединить эти регионы с почти тысячей городов по всему миру».

«Для того чтобы вступить в альянс, необходимо подать заявку. Система формирования oneworld предполагает, что существующий член альянса должен выступить спонсором для нового перевозчика. Для S7 Airlines таким «проводником» стала British Airways. Спонсор участвует во всех переговорах, берет на себя взаимодействие и координацию общения представителей альянса и кандидата. Перед вступлением в альянс и во время проведения аудита специалисты oneworld несколько раз посещали Москву. До этого момента представители и члены альянса толком не были знакомы с Россией вообще и с S7, в частности. Я и другие участники экспертной группы были впечатлены уровнем организации бизнес-процессов S7 Airlines, высокими стандартами безопасности и сервиса. Качеством полетов в S7 Airlines я доволен. Комфорт, еда, пунктуальность – все отлично», - также особо подчеркнул г-н Блант. 

 

Безусловно, в рамках работы любой авиакомпании в любом альянсе невозможно обойти стороной такой аспект, как аэропорт базирования. Для S7 Airlines и альянса oneworld одним из ключевых хабов является аэропорт «Домодедово». Этот аэропорт имеет хорошую репутацию в мире и является лучшим в России. Безусловно, в рамках одного хаба мы стараемся объединить все наши авиакомпании в единой зоне, чтобы увеличить эффективность их взаимодействия», - подытожил Майкл Блант.

 

Антон Ерёмин, заместитель генерального директора S7 Group, подчеркнул, что, авиакомпании хотелось бы сделать в аэропорту единую зону oneworld, которая позволила бы иметь определенные преимущества с точки зрения логистики. 

 

Спустя 4 года после подписания соглашения о членстве в S7 Airlines с уверенностью заявляют, что имеют четкое видение направления и перспектив своей работы, а вступление перевозчика в крупный авиационный альянс не гарантирует «счастья» для компании. Никто за авиакомпанию ее функции выполнять не будет. «Работа в рамках альянса позволяет нам более эффективно взаимодействовать с ведущими авиакомпаниями. Мы можем предложить своим пассажирам полеты практически в любую точку мира, обеспечив высокие стандарты обслуживания даже в тех аэропортах, куда не выполняет рейсы S7 Airlines. Кроме того, гораздо выгоднее и удобнее для пассажира четкое понимание, кто за него несет ответственность. Находясь в другой стране, пассажиры, имеющие на руках билет, выписанный S7, могут в любой момент, в случае возникновения трудностей, позвонить в русскоязычный колл-центр, чтобы решить все свои вопросы, поскольку именно S7, в данном случае, несет всю ответственность за пассажира на протяжении всего даже самого длинного перелета. Кроме того, мы предлагаем выгодные тарифы на наши партнерские рейсы, что делает путешествия с авиакомпаниями oneworld особенно привлекательными. Все авиакомпании, которые к нам летают, формируют единую тарифную сетку. Правила применения тарифов могут отличаться, могут быть адаптированы к российской действительности по времени и условиям возврата, или обмена», - рассказал заместитель генерального директора S7 Group Антон Еремин.

Однако в силу объективной сложности некоторых технологических процессов, не все механизмы организации авиаперелета пассажиров, на сегодняшний день, может обеспечить каждый участник альянса. Так, возможность online оформления премиальных билетов на сайте авиакомпании на полеты, предоставляемыми другими авиакомпаниями-коллегами по альянсу технически сложная задача, которую пока успешно реализовала только British Airways. Тем не менее, в S7 подчеркивают, что, несмотря на все затруднения, перевозчик надеется со временем решить этот вопрос.

 

Безусловно, не стоит забывать об уже озвученных цифрах, касаемых совместных маршрутов авиакомпаний альянса в рамках общей маршрутной сети. В S7 подчеркнули, что если говорить о «фирменных пассажирах», которые перевезены по код-шеринговым маршрутам, то, в зависимости от времени года и ситуации, это диапазон составляет от 1 до 3% процентов, что является хорошим показателем. «Это те пассажиры, которые другими бы способами в нашу сеть не попали. Причем, у нас есть код-шеринговые договоры не только с членами альянса oneworld, но и с членами других авиаальянсов, а также отдельными авиакомпаниями. В oneworld подобные соглашения реализуются в довольно демократическом ключе», - особо отметили в S7. oneworld, как правило, не ограничивает коммерческое взаимодействие с другими авиакомпаниями, которые не являются членами альянса. В то же время, в альянсе созданы все условия, чтобы заключение «код-шера» с участниками альянса было удобнее.  И если есть выбор заключить соглашение с коллегами по  альянсу или не с таковой, то выбор в пользу первого варианта очевиден. 

 

«С точки зрения преимуществ от участия в альянсе для самой авиакомпании, то немаловажным здесь является возможность услышать устойчивую обратную связь. Ведь, посудите сами, одно дело слышать, что перевозчик сам про себя думает, и совсем другое дело – слышать, что про тебя думают другие люди, которые уже давно в этом бизнесе. Это очень важно, это рабочий, непрерывный процесс. Сюда входят не только сервис, но и безопасность, и наземное обслуживание и т.д. В общем, все, что является неотъемлемой частью этого сложного бизнеса», - говорит Ерёмин. В компании S7 Airlines подчеркивают, что перевозчик ценит эти отношения, поддерживает их и развивает.