Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация Срочно в номер

Александр Лебедев может остаться без крыльев

13 января 2010 года / Екатерина Соболь / Aviation EXplorer
 

В первые рабочие дни нового года на авиационную общественность обрушилось сразу несколько горячих новостей, которые касались ситуации с авиационными активами Александра Лебедева. С одной стороны, государство само заинтересовалось его пакетом акций в «Аэрофлоте». (Аналитики полагают, что стоимость активов, принадлежащих Лебедеву в «Аэрофлоте», превышает $530 млн.). С другой - если в случае с «Аэрофлотом» и можно понабивать себе цену, то на другом «крыле» авиационной вотчины бизнесмена, или правильней сказать – крыльях, не все столь радужно. Серьезные проблемы в авиакомпании Blue Wings, которая на 48% принадлежит Лебедеву, нестабильно положение и в Red Wings, (значительная часть тоже принадлежит Александру Лебедеву).

Синее крыло

 
Немецкая авиакомпания Blue Wings сегодня прекратила свои полеты из-за финансовых трудностей, говорится в сообщении компании. Что касается пассажиров авиакомпании, то они либо будут переведены на рейсы других перевозчиков, либо получат компенсацию.

Напомним, Blue Wings на прошлой неделе заявила, что она снова сталкивается с серьезными финансовыми трудностями, добавив, что ее работники получили лишь около половины своей заработной платы в ноябре и ничего не получили за декабрь. Представитель Blue Wings заявил, что компания ищет нового инвестора.

Это уже второй эпизод, когда Blue Wings прекращает полеты. В прошлом году она была лишена лицензии из-за недостаточного финансирования для обеспечения своего функционирования, однако тогда Александр Лебедев оказал своевременную помощь компании. Примерно в это же время Александр Лебедев предпринимал попытки продать свою долю в Blue Wings «Аэрофлоту» за 1 евро, но переговоры были приостановлены.

Комментируя настоящее положение в Blue Wings, в НРК выразили озабоченность, а также напомнили, что, начиная с 2006 г. в развитие перевозчика было инвестировано более 120 млн. евро., созданы сотни рабочих мест, оказаны услуги миллионам пассажиров. Закуплено 14 новых авиалайнеров европейской сборки. Общий объем инвестиций в проект составил более 500 млн. евро.
 
Ответственность за плачевное состояние «голубых крылышек»  НРК возлагает на действующий менеджмент компании, который «допустил ряд серьезных ошибок. У акционеров есть подозрения в злоупотреблениях и попытках довести компанию до преднамеренного банкротства». В итоге НРК обратилась к регулирующим органам Германии (LBA) с просьбой помочь восстановить контроль и совместно преодолеть организационно-финансовые трудности с целью восстановления работоспособности Blue Wings.
 
От дополнительных инвестиций в проект в НРК не отказываются и «готовы оказать финансовую помощь. Однако при соблюдении условий прозрачности компании и ее кадрового укрепления», уточняется в сообщении НРК.
 
Прим. ред. Интересно, что предыдущий председатель Совета директоров Blue Wings Констатин Тетерин (генеральный директор Red Wings, значительная часть которой тоже принадлежит Александру Лебедеву) совсем недавно покинул этот пост, передав свою незначительную долю  в Blue Wings Лебедеву и предпочел сконцентрироваться на руководстве Red Wings.
 

Красное крыло

 
Другой авиационный актив Александра Лебедева - авиакомпания RedWings – тоже в нелучшем состоянии. Долг перевозчика составляет сотни миллионов рублей, большая часть из них – перед «Илюшин Финанс Ко.» (ИФК).  Это просроченные лизинговые платежи за новые самолёты Ту-204, причем уже за целый год. Кстати, Александр Лебедев является и совладельцем ИФК - порядка 25%.
 
В настоящий момент российский миллиардер активно ведет переговоры по продаже своей доли ИФК банку ВЭБ и, в случае если сделка будет осуществлена, часть средств пойдет именно на поддержку  RedWings. Впрочем, если вопрос не будет решен в ближайшее время, не исключено, что ситуация выйдет из-под контроля. Есть информация, что кредитор дал авиакомпании срок до конца января либо погасить задолженность, либо достигнуть реальных договоренностей по её реструктуризации. В противном случае, не исключены иски к авиакомпании, что на фоне известных проблем с эксплуатацией самолетов Ту-204 имиджа перевозчику не прибавит.  Руководитель Red Wings, комментируя корреспонденту AEX.ru ситуацию в авиакомпании, высказал уверенность, что проблемы удастся преодолеть. В пресс-службе Александра Лебедева тоже назвали долги Red Wings текущими, а ситуацию преодолимой. Однако сам Лебедев не отрицал, что задолженность Red Wings перед ИФК существенна. Об этом он говорил в своём интервью Aviation EXplorer.
 
К слову, у игроков рынка складывается ощущение, что Александр Лебедев может в принципе «завязать»  с авиационным бизнесом. Ведь в случае, если государство все-таки выкупит у него акции «Аэрофлота» и сделка с ВЭБ состоится, то «живых» авиационных активов, кроме RedWings (о финансовом состоянии которой сказано выше), у него не останется.

Екатерина Соболь



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Аэропорт АО "Костромское авиапредприятие"
Костромскому авиапредприятию исполнилось 80 лет
AVIA.RU
Программа "Врачи на борту" и сервис "Летать здорово": новый уровень безопасности и комфорта в авиапутешествиях
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
AVIA.RU
Аэрофобия. Как посмотреть страхам в лицо?
Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым



Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за 2021 год
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за ноябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за ноябрь 2021
Росавиация
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в ноябре 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за октябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer