Одна из самых обсуждаемых новостей 2017 года - создание на юге России новой авиакомпании "Азимут", которая будет оперировать отечественными самолетами Sukhoi SuperJet 100. На авиасалоне МАКС генеральный директор авиакомпании Павел Александрович Екжанов подписал с Гражданскими самолетами Сухого соглашение на поставку ещё 4-х Sukhoi SuperJet 100 в дополнение к 12 заказанным ранее. Первые самолеты уже поставлены, и совсем скоро авиакомпания планирует выполнить свой первый рейс. Скажем честно, не многие верили в то, что в нынешних экономических условиях такое возможно, но... О том, что же такое "Азимут" и в чем, по мнению идеологов проекта, залог успеха предлагаемой бизнес-модели, корреспондентам AEX.ru рассказал Председатель совета директоров авиакомпании Павел Викторович Удод. далее

11-й семинар Европейской ассоциации воздушного права (EALA) “Ответственность, страхование и перестрахование, права пассажиров, беспилотные летательные аппараты и судебные разбирательства в сфере воздушного транспорта”. далее

Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры в аэропортах России в январе-июне 2016-2017 гг.  далее

Пассажиропоток аэропортов московского авиационного узла в январе-июне 2016 -2017 годов далее

Исполнительный вице-президент Airbus по продажам Кристофер Бакли в рамках МАКС-2017 провел пресс-конференцию по новому прогнозу авиастроительного концерна на ближайшие 20 лет. далее

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2017 гг далее

18 июля открывается Международный авиационно-космический салон МАКС-2017. Это крупнейшее и самое зрелищное авиационное шоу в мире. Накануне состоялась генеральная репетиция летной программы авиасалона. В показательных полетах примут участие пилотажные группы: Стрижи на самолетах МиГ-29, Русские Витязи на Су-30СМ, ВВС ОАЭ Al Fursan ("Рыцари); самолеты Су-34, Су-35, Т-50, Як-130, Як-152, Т-50, SSJ 100 и другие, а также вертолеты Ми-28, Ка-52, Ми-38, Ми-26, Ми-17 Ансат... далее

Презентация регионального директора по маркетингу в России и СНГ Boeing Commercial Airplanes Макса Нилова "Прогноз рынка 2017-2036" в преддверии МАКС-2017. далее

27 июня 2017 года Россию с рабочим визитом посетил новый генеральный директор IATA Александр де Жюньяк. Господин де Жюньяк провел ряд рабочих встреч с авиационными властями России и руководителями авиакомпаний России и ближнего зарубежья. В ходе прошедщих встреч обсуждался ряд вопросов, некоторые из которых были озвучены на прошедшей в тот же день пресс-конференции, как во время приветственного слова, так и в ходе сессии вопросов-ответов. Предлагаем вам выдержки из выступлений господина де Жюньяка. далее

23 июня 2017 г. в аэропорту Шереметьево, под председательством премьер-министра Дмитрия Анатольевича Медведева, прошло совещание по развитию аэропортовой инфраструктуры в преддверии Чемпионата мира по футболу – 2018 года. К совещанию были представлены материалы по развитию Международного аэропорта Шереметьево, в которых приведены уточненные цифры по объемам инвестиций и сроки введения объектов в эксплуатацию. далее

Пассажиропоток аэропортов московского авиационного узла в январе-мае 2016 -2017 годов далее

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май 2017 гг далее

Восемнадцать лет назад, 28 мая 1999 года, полномочными представителями 52 государств, в том числе Российской Федерации, была подписана Монреальская «Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок» (МК99). Конвенция вступила в силу 4 ноября 2003 года, когда тридцатое присоединившееся государство – им стали Соединенные Штаты Америки - направило в депозитарий ратификационную грамоту. далее

28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300. Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час. далее

3 апреля 2017 года Президент Российской Федерации подписал Федеральный закон «О присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок», которую для краткости называют «Монреальской» - по месту ее принятия в Монреале в 1999 году на Дипломатической конференции, проведенной под эгидой Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Что же должно измениться после присоединения России к Монреальской конвенции 1999 г. в сфере регулирования международных воздушных перевозок по сравнению с архаичными правилами Варшавской конвенции 1929 года? Станет ли лучше защита прав российских пассажиров на международных рейсах? Что необходимо сделать для перевода режима международных воздушных перевозок на новые, «монреальские», правила? Почему Россия длительное время не проявляла никакого интереса к Конвенции? далее