Кроме того, как заявил заместитель генерального директора авиакомпании по техническим и производственным вопросам Андрей Аверьянов, при переходе самолета к падению над Синайским полуостровом, воздушное судно, скорее всего, получило значительные конструктивные повреждения, экипаж полностью потерял контроль над управлением и работоспособность. Именно этим можно объяснить то, что не было ни одной попытки выйти на связь и доложить об аварийной ситуации на борту.

По его словам, менее чем за минуту произошло снижение скорости самолета более чем на 300 км/ч и высоты на 1,5 км.  Единственной причиной разрушения самолета  в авиакомпании назвали  механическое воздействие в воздухе. 

 

Представители авиакомпании также подчеркнули, что предыдущий инцидент с этим самолетом не мог привести к катастрофе.  Напомним, несколько лет назад данное воздушное судно столкнулось с телетрапом. По словам руководства "Когалымавиа" системные проверки исключают возможность развития "усталостных трещин" на воздушном судне. "Касательно усталостных трещин должен отметить, что работа по их оценке проводится на воздушных судах с периодичностью раз в пять лет. Мы такие работы проводили со всей тщательностью на самолете, это был как раз 2014 год в марте", - заявил летный директор авиакомпании "Когалымавиа" Александр Смирнов. При проектировании самолетов определяются нормы летной годности, которые гарантируют, что в течение интервала между осмотрами ни одна усталостная трещина не может развиться до критического размера, добавил он.

 

Сейчас, по словам представителя авиакомпании, 2  самолета "Когалымавиа" уже полностью прошли инспекцию, третий самолет проверяется сегодня, четвертый борт находится в Стамбуле на глобальной проверке.

 

Кроме того, по данным Андрея Аверьянова, 26 октября в аэропорту «Домодедово» оба двигателя воздушного судна прошли бароскопический осмотр газо-воздушного тракта, и бороскоп-инспекция не выявила никаких повреждений газо-воздушного тракта обоих двигателей. Все эти документы переданы, в том числе, и в Следственный комитет, и в Росавиацию.