"Под это можно использовать возвратные механизмы и средства ФНБ. Но мы должны понимать, когда эти средства вернутся и когда будет обеспечено действительно устойчивое финансовое развитие этих корпораций. Это можно сделать только при очень честном и ответственном подходе со стороны авиакорпораций", - отметил Андрей Клепач. Он добавил, что такая мера может быть принята с 2014 года.

Объема средств ФНБ, которые могут быть использованы для финансового оздоровления авиакорпораций, Андрей Клепач не назвал, однако сказал, что это большие суммы.

В начале февраля 2013 года министр финансов Антон Силуанов отмечал, что, по его мнению, средства ФНБ следует размещать в инфраструктурные проекты и акции. Он указывал, что средства фонда могут быть размещены как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Ранее Антон Силуанов указывал, что после создания Российского финансового агентства (Росфинагентство) структуру вложений ФНБ планируется скорректировать. В частности, по его словам, часть средств фонда планируется разместить в "надежные, но высокодоходные внутренние облигации".

Как пояснял министр, в качестве такого инструмента рассматриваются инфраструктурные облигации ОАО "Российские железные дороги", которые компания планирует выпустить в объеме 100 млрд рублей.