Но по неофициальной информации, которая нашла подтверждение в ряде источников, авиакомпания «Аэрофлот» не получила допуска на направление Ираклион. Право летать по этому маршруту с частотой семь дней в неделю предоставили авиакомпании «ВИМ-АВИА». Право осуществлять эти перелеты сохранила за собой «Трансаэро» - назначенный перевозчик на Ираклион с 2008 года.

Напомним, конфронтация по Ираклиону - одна из самых острых тем сегодня в авиаотрасли. Недавно «Аэрофлот» разослал консолидаторам рейсов письма, где требовал согласования чартерных программ по Ираклиону именно с ним ссылаясь на 92-й приказ. Этот приказ предусматривает согласование программ перелетов с назначенными перевозчиками. На направлении Ираклион таковыми выступают «Трансаэро» и «Аэрофлот». Однако первый обладает допуском на этот маршрут, а «Аэрофлот» нет. В итоге сегодняшняя лицензионная комиссия приняла "соломоново решение".

Как рассказал на днях источник в отрасли: «О наличии приказа №92 знали все, однако в отношении массовых направлений, где места хватит всем, назначенный перевозчик позволял летать без каких-либо отдельных согласований с ним. Так должно и оставаться». Но «Аэрофлот» в самый разгар контрактинга на летний сезон вдруг решил изменить тактику, принятую на рынке.

Подобное поведение перевозчика эксперты связывали с тем, что в «Аэрофлоте» вскоре может поменяться коммерческий директор. На место, которое в настоящий момент занимает Сергей Обрывалин, претендует советник Министра транспорта РФ Андрей Калмыков, который, по некоторым данным, может быть ангажирован одним из туроператоров. Ранее г-н Калмыков руководил одной из крупных туроператорских компаний.

Ситуацию, сложившуюся вокруг рейсов в Ираклион, в «Аэрофлоте» комментировать отказались.