Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Многие авиакомпании не смогут перейти этот рубеж"


2 сентября 2016 года Полина Смертина, КоммерсантЪ


В России планируется ввести налог или дополнительные пошлины на ввоз старых самолетов. Это коснется зарубежных лайнеров старше восьми лет, сообщает газета «Ведомости». По данным издания, с таким предложением выступает Минпромторг. По замыслам ведомства, это поддержит российский авиапром. В частности — повысит спрос на Sukhoi Superjet 100. Кроме того, необходимо продвигать и новый среднемагистральный самолет МС-21, считает президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжев.

«Подержанных самолетов много, но никакой угрозы безопасности в этом нет. Самое главное — соблюдение технического регламента. Президент США летает на самолете, которому десятки лет: у них борт №1 — Boeing 747 — выпущен лет 20 назад, может, даже больше. Здесь, скорее, идет лоббирование собственного рынка — самолет Sukhoi Superjet, готовимся выпускать другой региональный самолет, МС-21. Если у нас на рынке будут подержанные иномарки, кто будет покупать наш МС-21?», — пояснил «Коммерсантъ FM» Дельдюжев.

По оценкам отраслевых ассоциаций, каждый год перевозчики закупают за рубежом до 60 подержанных самолетов. Однако заградительные меры не повысят спрос на отечественные лайнеры, считает генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.

«Все самолеты, которые произведены на сегодняшний день, находят своего владельца. Говорить о том, что русскую технику не покупают, потому что есть дешевая американская, абсолютно неправильно. Авиационная промышленность, к сожалению, не обладает таким большим производственным потенциалом, чтобы производить много этих самолетов. Если все заградительные пошлины — это скрытый сговор, чтобы пополнить бюджет, то это не очень эффективно, потому что они все равно перекладываются на население, на пассажиров», — полагает Рыбак.

В российских авиакомпаниях больше половины иностранных самолетов старше десяти лет. Дорогие новые импортные лайнеры покупают только «Аэрофлот» и S7. Резкий рост цен на старые зарубежные самолеты выгоден как раз крупным игрокам, уверен ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта Высшей школы экономики Федор Борисов.

«Если эта мера появится, то она будет существенным ограничителем по тем авиакомпаниям, которые не в состоянии приобретать более дорогие машины. Для многих это, в общем, будет неким рубежом, который они не смогут перейти. Авиакомпании с меньшими финансовыми возможностями будут либо как-то пытаться перестроить свой бизнес, либо кто-то, наверное, уйдет с рынка. Таким образом, мы выставляем более высокие финансовые требования к авиакомпаниям», — подчеркнул Борисов.

По последним данным Росавиации, крупнейшие российские авиакомпании за семь месяцев увеличили пассажиропоток более чем на 16% в годовом выражении. Первая пятерка игроков — «Аэрофлот», S7, «Россия», «ЮТэйр» и «Уральские авиалинии» — перевезли свыше 32,5 млн пассажиров.


комментарии (7):

Alexandre51      03/09/2016 [12:17:17]#1
«Подержанных самолетов много, но никакой угрозы безопасности в этом нет. Самое главное — соблюдение технического регламента.
Эта глупость, запущенная в своё время МАК в интересах Трансаэро, продолжает культивироваться в России. Как будто никто даже не подозревает, что приемлемый уровень безопасности полётов заложенный в Нормы лётной годности воздушных судов (НЛГВС) 80-х годов прошлого века (В737-300, 400, 500) значительно ниже, чем заложенный в НЛГВС 20-х годов ХХI века (В737neo).
Так что, если будет принято решение о введении пошлин на приобретение старых самолётов, то это будет верный шаг повышения уровня безопасности полётов в России.

GRV Эксперт «Aviation EXplorer»      03/09/2016 [19:43:52]#2
Интересно получается, значит на 12-летних Боингах летать опасно, а на 40-летних Анах нет?

супер бывалый      05/09/2016 [07:49:26]#3
все правильно-государство имеет право.

GRV Эксперт «Aviation EXplorer»      05/09/2016 [10:24:06]#4
Государство имеет право, только не надо это обосновывать заботой о безопасности полётов.

Alexandre51      05/09/2016 [10:39:03]#5
На 40 летних Анах летать также опасно, как и на любых других 40 летних ВС. Безопасность невозможно разделить по национальной принадлежности ВС. Так что, если заботитесь о безопасности полётов - обновляйте эксплуатируемый в России парк ВС, а не лоббируйте старые иномарки.

Работник ЮТэйр      05/09/2016 [20:10:50]#6
Расскажите поподробнее о В737neo, жуть как интересно

Alexandre51      06/09/2016 [11:14:11]#7
Вы правы, фигню спорол. Конечно Boeing 737 MAX













Материалы рубрики

Любовь Лежнева
Известия
Полетная зона: в РФ подготовили поправки о расширении «мокрого» лизинга самолетов
Иссалина Аюпова
Вечерняя Москва
Авиаэксперт Гусаров объяснил, почему приостановили полеты половины самолетов Airbus neo
Кирилл Комаров
Профиль
Доступ в небо: будут ли иностранные авиакомпании летать по России
Антон Белый
Известия
Заряд по погоде: в РФ создали дронопорт для работы в экстремальных условиях
Богдан Степовой, Андрей Федоров
Известия
Спасительная «паутина»: разработаны тросовые укрытия для авиатехники
Дмитрий Корнев
Известия
Пятый элемент: чем уникален российский истребитель Су-57
Тимофей Кочкар
РБК
Взлет DJI: как китайский стартап подарил миру съемку с воздуха
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Чек за бортом: авиакомпании заявили о рисках банкротств из-за долгов за лизинг



Антон Белый
Известия
Крылатые модели: в РФ создают «летающие грузовики» для нефтяников
Илья Словесный
Деловой Петербург
Российские власти озаботились ущемлением прав авиапассажиров
Сергей Гурьянов
Известия
Предполетная высота: сможет ли ФАС снизить цены на продукты в аэропортах
Александр Шиханов
Российская газета
Ярославский аэропорт может стать крупным транспортным хабом
Кирилл Комаров
Профиль
Теряют небо: как традиционные авиакомпании проигрывают лоукостерам
Андрей Коршунов
Известия
Внеземное разом: российские ученые будут искать жизнь на Венере
Анастасия Львова
РБК
Авиаторы поспорили о судьбе ГЛОНАСС в воздушной навигации
Дмитрий Маракулин, Евгений Петров
Деловой Петербург
У ЮниКредит Банка возникли разногласия с оператором Пулково
Антон Белый
Известия
Взлетный состав: ученые создали сверхпрочные полимеры для авиапрома
Кирилл Соколов, Михаил Добрунов
РБК
Не полетевший в космос Бабкин попросил Путина о независимой медкомиссии
Илья Словесный
Деловой Петербург
Налетят отовсюду: авиакаботаж может привести к поглощению российских компаний
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Вертолет Aurus и производство Ту-214: что Мантурову показали на авиапредприятиях в Казани
Вера Басилая
Взгляд
Главный конструктор объяснил необычный облик нового российского беспилотника
Анастасия Львова, при участии Дарья Молоткова
РБК
ВЭБ выставил на аукцион простаивающий в Жуковском Superjet
Алексей Блинов
РБК
Минуя Москву: жители регионов России стали чаще летать через Казань
Марина Журавлева
РБК
Что будет способствовать развитию рынка гражданских беспилотников
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пилотный график: «Аэрофлоту» вынесли предостережение из-за переработок экипажей
Моника Хантер-Харт
Forbes
Как фирма иммигрантки из Турции обошла Boeing в разработке самолетов «Судного дня»
Владислав Новый
Forbes
Заоблачные перестановки: «Роскосмос» сменил куратора закупок спутниковых снимков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Вместо МКС: когда будет развернута новая орбитальная станция, и кто первым полетит на нее?
Анастасия Львова
РБК
«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками
Наталья Башлыкова
Известия
В диапазоне комфорта: в РФ выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, кораблях и поездах
Андрей Коршунов
Известия
Небесное дело: российские роботы освоят Луну в следующем десятилетии
Валерий Филоненко
Парламентская газета
Полет аномальный: цены на авиаперевозки за неделю взлетели на 6,5 процента
Анна Балашова, при участии Петр Канаев, Евгения Стогова
РБК
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Анастасия Морозова
Forbes
СМИ узнали о планах кабмина выделить 11 млрд рублей на защиту аэропортов от дронов
Дмитрий Корнев
Известия
Китайский форсаж: как КНР создает самолеты пятого поколения
Михаил Миронюк
Известия
Летное бремя
Джереми Богайски
Forbes
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Мария Недюк
Известия
Взошли с орбит: рекорд космонавтов на МКС откроет путь к полетам на Марс
Владимир Мазенко
"Комсомольская правда"
В России резко выросли цены на авиабилеты: В чем причины и насколько подорожают полеты в 2025 году
Валерий Кодачигов
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд

Деловой Петербург
Пулково полетел на российском софте
Маргарита Грошева
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Марина Киселева
Парламентская газета
В Росавиации рассказали, как пассажирам компенсируют задержку рейса
Анастасия Львова, Яна Баширова
РБК
Авиадиспетчеры пожаловались на новую обязанность следить за птицами
Андрей Коршунов
Известия
Поле риска: экипаж Polaris Dawn испытает новые технологии и скафандры
Наталья Башлыкова
Известия
Полетный проект: сертификат эксплуатанта станет обязательным для авиаэкскурсий
Денис Гриценко, Андрей Коршунов, Евгения Перцева
Известия
Заблудший спутник: владельцев космических объектов обяжут ставить их на учет
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Китайский СОМАС С919 пошел по пути нашего «Суперджета», и это не лучший вариант
Альберт Калашян
Известия
Первым делом перелеты: Россия и Ливан работают над прямым авиасообщением
Юлия Леонова
Известия
Первый элемент: БПЛА на водороде защитит стратегическую инфраструктуру

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer