Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Гражданские самолеты Сухого" нанимают лоббистов в США


10 февраля 2015 года Анастасия Кравченко, Андрей Гридасов , Известия


ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС — производитель российского ближнемагистрального пассажирского самолета Sukhoi Superjet) наймут юристов в США и Индонезии. По данным «Известий», ГСС привлекает адвокатов американской Schmitz & Socarras LLP, а также юристов из индонезийской Mochtar Karuwin Komar. В обоих случаях контракты заключаются до конца 2017 года. По мнению экспертов, иностранные юристы могли понадобиться ГСС для разрешения вопросов, связанных с санкциями и последствиями катастрофы Sukhoi Superjet в Индонезии в мае 2012 года.

Один из совладельцев Schmitz & Socarras — Джозеф Щмитц — в 2002–2005 годы занимал пост генерального инспектора минобороны США, а после вошел в руководство самой известной частной военной компании Blackwater (из-за подмоченной в ходе иракской войны репутации эта фирма была переименована в Xe Services LLC, а затем в Academi). Сейчас компания занимается лоббизмом на уровне конгресса США. По информации американских СМИ, в конце прошлого года именно эта компания организовывала выступление конгрессменов-республиканцев против медицинской программы президента Барака Обамы. В резюме другого сооснователя, Майкла Сокараса, сказано, что этот юрист консультировал компании России и ЕС по санкциям, введенным в связи с конфликтом на Украине. 
 
Связаться с представителями юридических фирм не удалось. В ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» отказались комментировать планы по найму юристов. Участники рынка выдвигают две версии событий.  
 
Источник в самолетостроительной отрасли отметил, что юристы в США и Индонезии могли понадобиться ГСС для разрешения вопросов, связанных с последствиями катастрофы Sukhoi Superjet в Индонезии в мае 2012 года. Тогда на борту разбившегося во время показательного полета самолета находились индонезийская делегация и один американский гражданин.
 
— Страховые вопросы пассажира решаются по законодательству страны его гражданства, — пояснил собеседник «Известий». — У потерпевших есть родственники, они должны получить страховую премию. Все родственники уже получили компенсации, но остались незавершенные вопросы. 
 
По мнению других экспертов, контракт с американскими юристами  может быть связан с антироссийскими санкциями США. ГСС — «внучка» ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК): 71,9% акций ЗАО принадлежат ОАО «АХК Сухой», которое входит в ОАК. В апреле прошлого года США и ЕС ввели против ОАК экономические санкции. Тогда вице-президент корпорации Владимир Чириков говорил, что риски для Superjet есть, но они не критичны — в случае необходимости в реализации программы могут быть задействованы отечественные наработки по проекту МС-21.
 
Доля импортных комплектующих в Sukhoi Superjet превышает 60%. В авиастроительной корпорации отказываться от кооперации с зарубежными партнерами не планируют. Летом прошлого года директор департамента авиапромышленности Минпромторга (ныне замминистра) Андрей Богинский отмечал, что в гражданском самолетостроении не стоит задача 100% импортозамещения, однако можно ставить вопрос о локализации в России производства поставляемых из-за рубежа комплектующих для Superjet и МС-21.
 
Как известно, из США для Superjet поставляют ВСУ (вспомогательную силовую установку), гидравлическую и противопожарную системы, а также систему электроснабжения. Последняя закупка в США партии ВСУ, электронных блоков управления и запчастей для Superjet состоялась в прошлом году.
 
— Вероятно, услуги высококвалифицированных адвокатов с лоббистскими возможностями понадобились «Сухому» не случайно. Штаты — значимый поставщик комплектующих для Superjet, — считает эксперт в области гражданской авиации Дмитрий Дубинин. — В нынешней политической и экономической ситуации самолеты этого семейства находятся под большим риском. В меньшей степени с точки зрения поставок — это гражданская продукция, в большей степени — из-за растущего валютного курса и удорожания самолетов.
 
В 2011 году ГСС подписала договор на поставку 12 самолетов индонезийской авиакомпании РТ SKY Aviation. Покупателю были переданы три самолета, однако в конце 2013 года операционная деятельность эксплуатанта была остановлена из-за финансовых трудностей. В октябре прошлого года министр промышленности и торговли Денис Мантуров подтвердил планы поставок в Индонезию еще до 15 самолетов в ближайшие 3 года.
 
За услуги американских юристов ГСС готов платить из расчета $700 за нормо-час,  индонезийских — $175, $215 или $300, в зависимости от квалификации.  
 
Опрошенные «Известиями» юристы и люди, которым приходилось пользоваться услугами адвокатов в США, полагают, что по заявленной цене ГСС наймет опытного и крепкого адвоката.
 
— Цены на адвокатов в США, как и везде, зависят от множества различных параметров. Озвученная цифра относится к среднему уровню или чуть выше его, — рассказал «Известиям» старший партнер адвокатского бюро «Коблев и партнеры» Руслан Закалюжный. — Топовый адвокат стоит в США уже от $1 тыс.
 
Оплата услуг адвокатов по нормо-часам представляет собой систему тарификации всех его затрат и действий. Например, за ознакомление с материалами дела адвокат может выставить клиенту счет на 3 нормо-часа, а за транспортные расходы при поездке в суд — 0,5. При этом стоимость самого нормо-часа остается постоянной.
 
— Все услуги адвоката по ведению дела тарифицируются. Например, составление электронного письма, ознакомление с документами, имеющими отношение к делу. Телефонный разговор с клиентом разбивается на отрезки по 6 минут и тоже вносится в счет. Каждый день адвокат подбивает итог, составляет отчет о своей работе и затратах и выставляет счет, — пояснил Закалюжный. 
 
— За $700 в час в США можно нанять уже состоявшегося и опытного юриста, но без громкого имени. Однако ни адвокат за $700, ни за $1 тыс. не смогут гарантировать, что они выиграют судебный процесс, — рассказала «Известиям» Алла Бут, супруга осужденного в США за намерение незаконного оборота оружия российского бизнесмена Виктора Бута.
 
Председатель президиума Союза московских адвокатов и член исполкома Гильдии российских адвокатов Александр Обозов рассказал, что долгосрочный контракт с зарубежными адвокатами — нетипичный случай. 
 
— Проще заключить короткий договор с возможностью пролонгации, потому что если клиента что-то не устроит в работе юридической компании, можно просто дождаться естественного окончания договора и больше его не продлевать, — пояснил «Известиям» Александр Обозов.
 
Российские компании регулярно нанимают за границей адвокатов и юристов, чтобы решить свои проблемы. Так, недавно Сбербанк России нанял за €1 млн адвоката с Кипра Христоса Константина за консультацию по урегулированию проблемных долгов перед банком со стороны компаний, зарегистрированных на острове.


комментарии (1):

AN26B      11/02/2015 [16:20:44]#1
Что бы не делать лишь бы не работать.Пустая затея и выброшенные гроши. Против санкций никакой юрист не пойдет даже за 700 долл в час. Все реально заинтересованные не будут обращать внимания на последствия катастрофы прекрасно понимая, что это человеческий фактор и никакой самолет не избежал бы этой участи в подобной ситуации. Лучше бы детскими занялись вплотную и импортозамещением. Делайте нормальный папелац и никакие юристы не понадобятся.













Материалы рубрики

Любовь Лежнева
Известия
Полетная зона: в РФ подготовили поправки о расширении «мокрого» лизинга самолетов
Иссалина Аюпова
Вечерняя Москва
Авиаэксперт Гусаров объяснил, почему приостановили полеты половины самолетов Airbus neo
Кирилл Комаров
Профиль
Доступ в небо: будут ли иностранные авиакомпании летать по России
Антон Белый
Известия
Заряд по погоде: в РФ создали дронопорт для работы в экстремальных условиях
Богдан Степовой, Андрей Федоров
Известия
Спасительная «паутина»: разработаны тросовые укрытия для авиатехники
Дмитрий Корнев
Известия
Пятый элемент: чем уникален российский истребитель Су-57
Тимофей Кочкар
РБК
Взлет DJI: как китайский стартап подарил миру съемку с воздуха
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Чек за бортом: авиакомпании заявили о рисках банкротств из-за долгов за лизинг



Антон Белый
Известия
Крылатые модели: в РФ создают «летающие грузовики» для нефтяников
Илья Словесный
Деловой Петербург
Российские власти озаботились ущемлением прав авиапассажиров
Сергей Гурьянов
Известия
Предполетная высота: сможет ли ФАС снизить цены на продукты в аэропортах
Александр Шиханов
Российская газета
Ярославский аэропорт может стать крупным транспортным хабом
Кирилл Комаров
Профиль
Теряют небо: как традиционные авиакомпании проигрывают лоукостерам
Андрей Коршунов
Известия
Внеземное разом: российские ученые будут искать жизнь на Венере
Анастасия Львова
РБК
Авиаторы поспорили о судьбе ГЛОНАСС в воздушной навигации
Дмитрий Маракулин, Евгений Петров
Деловой Петербург
У ЮниКредит Банка возникли разногласия с оператором Пулково
Антон Белый
Известия
Взлетный состав: ученые создали сверхпрочные полимеры для авиапрома
Кирилл Соколов, Михаил Добрунов
РБК
Не полетевший в космос Бабкин попросил Путина о независимой медкомиссии
Илья Словесный
Деловой Петербург
Налетят отовсюду: авиакаботаж может привести к поглощению российских компаний
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Вертолет Aurus и производство Ту-214: что Мантурову показали на авиапредприятиях в Казани
Вера Басилая
Взгляд
Главный конструктор объяснил необычный облик нового российского беспилотника
Анастасия Львова, при участии Дарья Молоткова
РБК
ВЭБ выставил на аукцион простаивающий в Жуковском Superjet
Алексей Блинов
РБК
Минуя Москву: жители регионов России стали чаще летать через Казань
Марина Журавлева
РБК
Что будет способствовать развитию рынка гражданских беспилотников
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пилотный график: «Аэрофлоту» вынесли предостережение из-за переработок экипажей
Моника Хантер-Харт
Forbes
Как фирма иммигрантки из Турции обошла Boeing в разработке самолетов «Судного дня»
Владислав Новый
Forbes
Заоблачные перестановки: «Роскосмос» сменил куратора закупок спутниковых снимков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Вместо МКС: когда будет развернута новая орбитальная станция, и кто первым полетит на нее?
Анастасия Львова
РБК
«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками
Наталья Башлыкова
Известия
В диапазоне комфорта: в РФ выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, кораблях и поездах
Андрей Коршунов
Известия
Небесное дело: российские роботы освоят Луну в следующем десятилетии
Валерий Филоненко
Парламентская газета
Полет аномальный: цены на авиаперевозки за неделю взлетели на 6,5 процента
Анна Балашова, при участии Петр Канаев, Евгения Стогова
РБК
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Анастасия Морозова
Forbes
СМИ узнали о планах кабмина выделить 11 млрд рублей на защиту аэропортов от дронов
Дмитрий Корнев
Известия
Китайский форсаж: как КНР создает самолеты пятого поколения
Михаил Миронюк
Известия
Летное бремя
Джереми Богайски
Forbes
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Мария Недюк
Известия
Взошли с орбит: рекорд космонавтов на МКС откроет путь к полетам на Марс
Владимир Мазенко
"Комсомольская правда"
В России резко выросли цены на авиабилеты: В чем причины и насколько подорожают полеты в 2025 году
Валерий Кодачигов
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд

Деловой Петербург
Пулково полетел на российском софте
Маргарита Грошева
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Марина Киселева
Парламентская газета
В Росавиации рассказали, как пассажирам компенсируют задержку рейса
Анастасия Львова, Яна Баширова
РБК
Авиадиспетчеры пожаловались на новую обязанность следить за птицами
Андрей Коршунов
Известия
Поле риска: экипаж Polaris Dawn испытает новые технологии и скафандры
Наталья Башлыкова
Известия
Полетный проект: сертификат эксплуатанта станет обязательным для авиаэкскурсий
Денис Гриценко, Андрей Коршунов, Евгения Перцева
Известия
Заблудший спутник: владельцев космических объектов обяжут ставить их на учет
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Китайский СОМАС С919 пошел по пути нашего «Суперджета», и это не лучший вариант
Альберт Калашян
Известия
Первым делом перелеты: Россия и Ливан работают над прямым авиасообщением
Юлия Леонова
Известия
Первый элемент: БПЛА на водороде защитит стратегическую инфраструктуру

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBjgXR
Смотрите тут - http://perevozki.youdo.com/passenger/cars/minivans/, полное описание.
Смотрите: http://perevozki.youdo.com/passenger/cars/, смотрите ссылку.
Грузоперевозки: http://perevozki.youdo.com/cars/gazel/loaders/, лучшие цены тут.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer