Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


До тысячи работников ВАСО могут остаться без работы


28 марта 2012 года Сергей Колобков, RBC Daily


Неоднократно заявлявший о недопустимости сокращений персонала на авиазаводах менеджмент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) может не выполнить свои обещания. Первое сокращение может произойти на заводе, выпустившем президентский Ил-96.

Неоднократно заявлявший о недопустимости сокращений персонала на авиазаводах менеджмент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) может не выполнить свои обещания. Первое сокращение может произойти на заводе, выпустившем президентский Ил-96.
 
Как рассказал РБК daily председатель профкома работников Воронеж­ского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Анатолий Башкирев со ссылкой на слова гендиректора завода, в ближайшее время в Воронеже без работы могут остаться около тысячи человек. Однако в ОАК не только отрицают любые сокращения, но и говорят, что после начала сборки самолетов Ан-70 персонал завода увеличится на 13%.
 
ВАСО создано в 1932 году, в статусе акционерного общества с 1992 года. Сейчас на заводе налажено производство лайнеров семейства Ил-96 (Ил-96-300 и Ил-96-400Т/М). Кроме того, на заводе организована сборка лайнеров Ан-148 и комплектующих к собираемым на Украине подобным лайнерам. В 2011 году ВАСО произвело пять Ан–148, два из которых были переданы авиакомпании «Полет», и грузовой Ил-96-400.
 
Как рассказал Анатолий Башкирев, несмотря на то что официально сотрудники о сокращении не уведомлены и приказа по предприятию не было, на предприятии не так давно был установлен лимит максимальной численности сотрудников в 5900 человек. «На сегодняшний день на заводе работают 6900 сотрудников. Значит, сокращение будет ждать около тысячи человек», — предполагает руководитель профсоюза, в который входит 96,8% сотрудников ВАСО. «Насколько нам известно, производственный персонал сокращен не будет. Скорее всего, сокращение затронет технологов, конструкторов и мастеров. Если предприятие лишится тех людей, то новые изделия на заводе запускать будет некому. Также никто не сможет внедрять доработки в ныне выпускающийся самолет Ан-148. Это необдуманное решение», — сказал РБК daily Анатолий Башкирев.
 
Документальных подтверждений о сокращении на ВАСО в лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» нет, — отмечает ее официальный представитель Андрей Липовецкий (компания является основным заказчиком Ан-148 и имеет предварительные заказы на 120 таких лайнеров). «Модернизировать производство необходимо, чтобы увеличить серийность производства машин, чтобы снизить их себестоимость», — отмечают в компании.
 
В то же время официальный представитель ОАК утверждает, что «никакого абсолютного сокращения численности персонала не планируется». «Производственная программа Ан-148 и принятое решение об участии предприятия в кооперации по программе Ан-70 предполагают увеличение основного производственного персонала на 13%. Дефицит основных производственных рабочих цеха окончательной сборки, необходимых для выполнения даже текущей производственной программы, уже сегодня составляет свыше 200 человек», — отмечает официальный представитель компании. В компании считают, что структура персонала должна быть следующей: административно-управленческий и инженерно-технический персонал должен составлять 30—32%. В компании считают, что может уменьшиться численность сопровождающих служб, не занятых в производстве. «Сокращения возможны для работников, которые не захотят пройти переобучение и сменить профессию», — уверяют в ОАК.
 
Это не первая попытка руководства ОАК оптимизировать деятельность дочерних структур. Еще в марте 2009 года финансовый блок корпорации разработал концепцию реформы заводов, производящих гражданскую продукцию. Тогда было решено, что производство Ил-96 может быть свернуто после 2012 года, а ВАСО будет развиваться в качестве сборочного завода самолетов с размерностью Ан-148 и Ил-112 (от этого проекта завод отказался в прошлом году). Сокращение должно было коснуться и ульяновского «Авиастар-СП», где планировалось сократить площадь завода в два раза. Однако после объявления подобных планов президент России Дмитрий Медведев чуть не инициировал снятие первые лиц ОАК. В обоих регионах против сокращений персонала на градообразующих заводах выступали губернаторы, которые боялись массовых акций протеста.


комментарии (3):

grant      29/03/2012 [15:56:56]#1
Если предприятие лишится тех людей, то новые изделия на заводе запускать будет некому. Также никто не сможет внедрять доработки в ныне выпускающийся самолет Ан-148. Это необдуманное решение», — сказал РБК daily Анатолий Башкирев.

Ошибаетесь уважаемый, это как раз очень хорошо продуманное решение с предсказуемым результатом. И не только по ВАСО, а по всем авиастроительным заводам.

Jim Westerman      30/03/2012 [10:06:29]#2
Пока читал, тоже хотел этот же абзац выделить и подобный комментарий написать.
Погосян - финансовый офицер Боинга в России, этим все сказано.

fast scaner      31/03/2012 [00:30:06]#3
Погосян давит все гражданские самолеты, чтобы не было и намека на конкуренцию с SSJ. Потому идет на ослабление ВАСО. Он фактически задавил и МиГ, чтобы остались одни сушки. Иркутский МС-21 - пока химера. Получится ли он, большой вопрос. Президент ОАК - это фактически министр. А министр не должен быть ставленником одного бренда. Это застой.













Материалы рубрики

Любовь Лежнева
Известия
Полетная зона: в РФ подготовили поправки о расширении «мокрого» лизинга самолетов
Иссалина Аюпова
Вечерняя Москва
Авиаэксперт Гусаров объяснил, почему приостановили полеты половины самолетов Airbus neo
Кирилл Комаров
Профиль
Доступ в небо: будут ли иностранные авиакомпании летать по России
Антон Белый
Известия
Заряд по погоде: в РФ создали дронопорт для работы в экстремальных условиях
Богдан Степовой, Андрей Федоров
Известия
Спасительная «паутина»: разработаны тросовые укрытия для авиатехники
Дмитрий Корнев
Известия
Пятый элемент: чем уникален российский истребитель Су-57
Тимофей Кочкар
РБК
Взлет DJI: как китайский стартап подарил миру съемку с воздуха
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Чек за бортом: авиакомпании заявили о рисках банкротств из-за долгов за лизинг



Антон Белый
Известия
Крылатые модели: в РФ создают «летающие грузовики» для нефтяников
Илья Словесный
Деловой Петербург
Российские власти озаботились ущемлением прав авиапассажиров
Сергей Гурьянов
Известия
Предполетная высота: сможет ли ФАС снизить цены на продукты в аэропортах
Александр Шиханов
Российская газета
Ярославский аэропорт может стать крупным транспортным хабом
Кирилл Комаров
Профиль
Теряют небо: как традиционные авиакомпании проигрывают лоукостерам
Андрей Коршунов
Известия
Внеземное разом: российские ученые будут искать жизнь на Венере
Анастасия Львова
РБК
Авиаторы поспорили о судьбе ГЛОНАСС в воздушной навигации
Дмитрий Маракулин, Евгений Петров
Деловой Петербург
У ЮниКредит Банка возникли разногласия с оператором Пулково
Антон Белый
Известия
Взлетный состав: ученые создали сверхпрочные полимеры для авиапрома
Кирилл Соколов, Михаил Добрунов
РБК
Не полетевший в космос Бабкин попросил Путина о независимой медкомиссии
Илья Словесный
Деловой Петербург
Налетят отовсюду: авиакаботаж может привести к поглощению российских компаний
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Вертолет Aurus и производство Ту-214: что Мантурову показали на авиапредприятиях в Казани
Вера Басилая
Взгляд
Главный конструктор объяснил необычный облик нового российского беспилотника
Анастасия Львова, при участии Дарья Молоткова
РБК
ВЭБ выставил на аукцион простаивающий в Жуковском Superjet
Алексей Блинов
РБК
Минуя Москву: жители регионов России стали чаще летать через Казань
Марина Журавлева
РБК
Что будет способствовать развитию рынка гражданских беспилотников
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пилотный график: «Аэрофлоту» вынесли предостережение из-за переработок экипажей
Моника Хантер-Харт
Forbes
Как фирма иммигрантки из Турции обошла Boeing в разработке самолетов «Судного дня»
Владислав Новый
Forbes
Заоблачные перестановки: «Роскосмос» сменил куратора закупок спутниковых снимков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Вместо МКС: когда будет развернута новая орбитальная станция, и кто первым полетит на нее?
Анастасия Львова
РБК
«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками
Наталья Башлыкова
Известия
В диапазоне комфорта: в РФ выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, кораблях и поездах
Андрей Коршунов
Известия
Небесное дело: российские роботы освоят Луну в следующем десятилетии
Валерий Филоненко
Парламентская газета
Полет аномальный: цены на авиаперевозки за неделю взлетели на 6,5 процента
Анна Балашова, при участии Петр Канаев, Евгения Стогова
РБК
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Анастасия Морозова
Forbes
СМИ узнали о планах кабмина выделить 11 млрд рублей на защиту аэропортов от дронов
Дмитрий Корнев
Известия
Китайский форсаж: как КНР создает самолеты пятого поколения
Михаил Миронюк
Известия
Летное бремя
Джереми Богайски
Forbes
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Мария Недюк
Известия
Взошли с орбит: рекорд космонавтов на МКС откроет путь к полетам на Марс
Владимир Мазенко
"Комсомольская правда"
В России резко выросли цены на авиабилеты: В чем причины и насколько подорожают полеты в 2025 году
Валерий Кодачигов
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд

Деловой Петербург
Пулково полетел на российском софте
Маргарита Грошева
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Марина Киселева
Парламентская газета
В Росавиации рассказали, как пассажирам компенсируют задержку рейса
Анастасия Львова, Яна Баширова
РБК
Авиадиспетчеры пожаловались на новую обязанность следить за птицами
Андрей Коршунов
Известия
Поле риска: экипаж Polaris Dawn испытает новые технологии и скафандры
Наталья Башлыкова
Известия
Полетный проект: сертификат эксплуатанта станет обязательным для авиаэкскурсий
Денис Гриценко, Андрей Коршунов, Евгения Перцева
Известия
Заблудший спутник: владельцев космических объектов обяжут ставить их на учет
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Китайский СОМАС С919 пошел по пути нашего «Суперджета», и это не лучший вариант
Альберт Калашян
Известия
Первым делом перелеты: Россия и Ливан работают над прямым авиасообщением
Юлия Леонова
Известия
Первый элемент: БПЛА на водороде защитит стратегическую инфраструктуру

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBwA6S
Перевозка грузов: http://perevozki.youdo.com/garbage/firms/, лучшие цены по ссылке.
Грузчики для переезда: http://perevozki.youdo.com/city/loaders/move/ на Юду.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer