Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Кому не хватает самолетов


5 декабря 2012 года Екатерина Соболь, Ведомости


Вчера вступили в силу новые требования по сертификации авиаперевозок — компании должны иметь не менее восьми самолетов. Требованиям не соответствует «дочка» «Аэрофлота» - «Сахалинские авиатрассы». Между тем на ее базе авиакомпания собирается объединять свои активы на Дальнем Востоке.

Вчера вступил в силу приказ Минтранса № 65 об изменении сертификационных требований к коммерческим авиаперевозкам. Для регулярных полетов необходимо иметь в парке не менее трех самолетов вместимостью до 55 кресел и/или не менее восьми самолетов большей вместимости. Это, по мысли чиновников, должно избавить отрасль от мелких и неустойчивых игроков и в целом сократить задержки рейсов из-за недостатка авиапарка.

Новым требованиям не соответствуют «Сахалинские авиатрассы», «Грозный авиа» и «Псковавиа», рассказал представитель Росавиации. Не исключено, что их сертификат эксплуатанта будет ограничен, говорит он. Сейчас в компаниях проводятся проверки. Пассажиров, если парк не будет увеличен до необходимого минимума, передадут другим авиакомпаниям, добавил
он.

Запрос «Ведомостей» в «Псковавиа» остался без ответа. «Самолеты уже купили, они стоят на покраске. Авиакомпания будет летать», — сообщил представитель «Грозный авиа». А «Аэрофлот» пытается решить вопрос по-своему. Он представил «Росавиации» трехступенчатый договор: за исполнение регулярного расписания самолетами большей вместимости (у «Сахалинских авиатрасс» всего три Boeing-737) ручается «Владивосток авиа» (18 самолетов). А сам «Аэрофлот» тем временем подстрахует «Владивосток авиа» своим средне- и дальнемагистральным парком, сообщили два сотрудника этих авиакомпаний. «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток авиа» уже несколько месяцев совместно планируют расписание, так как должны быть объединены, напоминает один из собеседников «Ведомостей».

Устроило ли предложение «Аэрофлота» Росавиацию, представитель ведомства не говорит. «Самолеты должны быть в сертификате эксплуатанта», — указывает лишь он. Но собеседники в авиакомпаниях заверили, что «Росавиацию» предложение устроило.

Вряд ли ведомство прибегнет к драконовским мерам и начнет ограничивать регулярные рейсы перевозчиков. Скорее всего предложенные компромиссы будут приняты, рассуждает главный редактор Avia.ru Роман Гусаров. А вот о создании новых авиакомпаний, в том числе и лоукостеров, можно забыть. Восемь самолетов для стартапа — невыполнимое требование, считает эксперт.



комментарии (1):

rad123      10/12/2012 [05:34:43]#1
Зачем нужно было принимать новые требования ради трёх авиакомпаний!? Уж с тремя перевозчиками можно было справиться применяя уже имеющиеся требования! А так получается как при Черномырдине..., "хотели как лучше, а получилось как всегда". - Это мягко говоря!













Материалы рубрики

Сергей Гурьянов
Известия
Предполетная высота: сможет ли ФАС снизить цены на продукты в аэропортах
Александр Шиханов
Российская газета
Ярославский аэропорт может стать крупным транспортным хабом
Кирилл Комаров
Профиль
Теряют небо: как традиционные авиакомпании проигрывают лоукостерам
Андрей Коршунов
Известия
Внеземное разом: российские ученые будут искать жизнь на Венере
Анастасия Львова
РБК
Авиаторы поспорили о судьбе ГЛОНАСС в воздушной навигации
Дмитрий Маракулин, Евгений Петров
Деловой Петербург
У ЮниКредит Банка возникли разногласия с оператором Пулково
Антон Белый
Известия
Взлетный состав: ученые создали сверхпрочные полимеры для авиапрома
Кирилл Соколов, Михаил Добрунов
РБК
Не полетевший в космос Бабкин попросил Путина о независимой медкомиссии



Илья Словесный
Деловой Петербург
Налетят отовсюду: авиакаботаж может привести к поглощению российских компаний
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Вертолет Aurus и производство Ту-214: что Мантурову показали на авиапредприятиях в Казани
Вера Басилая
Взгляд
Главный конструктор объяснил необычный облик нового российского беспилотника
Анастасия Львова, при участии Дарья Молоткова
РБК
ВЭБ выставил на аукцион простаивающий в Жуковском Superjet
Алексей Блинов
РБК
Минуя Москву: жители регионов России стали чаще летать через Казань
Марина Журавлева
РБК
Что будет способствовать развитию рынка гражданских беспилотников
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пилотный график: «Аэрофлоту» вынесли предостережение из-за переработок экипажей
Моника Хантер-Харт
Forbes
Как фирма иммигрантки из Турции обошла Boeing в разработке самолетов «Судного дня»
Владислав Новый
Forbes
Заоблачные перестановки: «Роскосмос» сменил куратора закупок спутниковых снимков
Анастасия Николаева
Интерфакс
Вместо МКС: когда будет развернута новая орбитальная станция, и кто первым полетит на нее?
Анастасия Львова
РБК
«Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов беспилотниками
Наталья Башлыкова
Известия
В диапазоне комфорта: в РФ выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, кораблях и поездах
Андрей Коршунов
Известия
Небесное дело: российские роботы освоят Луну в следующем десятилетии
Валерий Филоненко
Парламентская газета
Полет аномальный: цены на авиаперевозки за неделю взлетели на 6,5 процента
Анна Балашова, при участии Петр Канаев, Евгения Стогова
РБК
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Анастасия Морозова
Forbes
СМИ узнали о планах кабмина выделить 11 млрд рублей на защиту аэропортов от дронов
Дмитрий Корнев
Известия
Китайский форсаж: как КНР создает самолеты пятого поколения
Михаил Миронюк
Известия
Летное бремя
Джереми Богайски
Forbes
Как строительство частной космической станции обернулось для Axiom Space проклятием
Мария Недюк
Известия
Взошли с орбит: рекорд космонавтов на МКС откроет путь к полетам на Марс
Владимир Мазенко
"Комсомольская правда"
В России резко выросли цены на авиабилеты: В чем причины и насколько подорожают полеты в 2025 году
Валерий Кодачигов
Известия
Орбитальная инстанция: проект по созданию в РФ аналога Starlink обойдется в 445 млрд

Деловой Петербург
Пулково полетел на российском софте
Маргарита Грошева
РБК
Ведущие вузы увеличили набор на программы по беспилотникам
Марина Киселева
Парламентская газета
В Росавиации рассказали, как пассажирам компенсируют задержку рейса
Анастасия Львова, Яна Баширова
РБК
Авиадиспетчеры пожаловались на новую обязанность следить за птицами
Андрей Коршунов
Известия
Поле риска: экипаж Polaris Dawn испытает новые технологии и скафандры
Наталья Башлыкова
Известия
Полетный проект: сертификат эксплуатанта станет обязательным для авиаэкскурсий
Денис Гриценко, Андрей Коршунов, Евгения Перцева
Известия
Заблудший спутник: владельцев космических объектов обяжут ставить их на учет
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Китайский СОМАС С919 пошел по пути нашего «Суперджета», и это не лучший вариант
Альберт Калашян
Известия
Первым делом перелеты: Россия и Ливан работают над прямым авиасообщением
Юлия Леонова
Известия
Первый элемент: БПЛА на водороде защитит стратегическую инфраструктуру
Владимир Гаврилов, Павел Вихров, Станислав Федоров
Известия
Топливный баг: перевозчики предупредили о последствиях высоких цен на авиакеросин
Дмитрий Корнев
Известия
Боевой разворот: каким будет новый самолет компании «Яковлев»
Анастасия Львова
РБК
Самолет «Байкал» предложили покупать по цене почти втрое выше базовой
Антон Белый
Известия
Призрачный вираж: ученые из РФ создали цифровой полигон для тестов БПЛА
Илья Словесный
Деловой Петербург
Долетались: для авиадебоширов хотят создать единый чёрный список
Евгений Слюта
Известия
Лунная находка
Кирилл Комаров
Профиль
Облетать Россию дорого: европейцы "режут" рейсы в Азию

Интерфакс
"Уральские авиалинии" в 2024г намерены сохранить перевозки пассажиров на уровне 2023г
Андрей Коршунов
Известия
Пилот мысли: электронный планшет сделает безопаснее взлет и посадку самолетов
Динара Прокопьева
Татар-Информ
Сначала Шанхай, а потом, может, и Пекин: из Казани запустят прямой рейс в Китай

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC3xX8
Перевозка грузов: http://perevozki.youdo.com/cars/gazel/dlv/nedorogo/ можно найти здесь.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer