Программа "Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы"

Главная → Техника/технологии → Презентация

NEW!

Программа "Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы"

16 мая 2014 года / Министерство промышленности и торговли РФ / Aviation EXplorer

Министерство промышленности и торговли опубликовало обновленный текст государственной программы «Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы». Программа утверждена постановлением Правительства, сообщает пресс-служба Минпромторга. Цель госпрограммы - создание высококонкурентной авиационной промышленности и закрепление ее позиции на мировом рынке в качестве третьего производителя по объемам выпуска авиационной техники.

Министерство промышленности и торговли РФ

AEX.RU

[Версия для печати]

комментарии (3):

Михаил_К 16/05/2014 [17:27:38]

Красивые картинки, огромные деньги и полное отсутствие реального выхода в виде построенных самолётов, вертолётов и комплектации к ним. Даёшь один платиновый самолёт на весь бюджет программы!

danndan2 18/05/2014 [19:06:52]

"Ответственный исполнитель - министерство".
Т.е. нет ответственного.
Каково наказание за неисполнение?
Никакого.

Непонятно только одно. На кого это чистописание рассчитано.
Попилили бы уже тихо, между собой. Зачем общественности про это знать.

Сашочек 18/07/2014 [14:49:14]

Эта, так называемая программа, абсолютно ничего не поменяет в российских авиапревозках, потому, что для них в программе ничего не предусмотрено.
Даже то, что как бы подразумевается для авиакомпаний, нисколько не лучше того, что они уже имеют под рукой у забугорных производителей. Повторится история с Суперджетом когда покупают самолеты на бюджетные средства через государственные бвнки и затем впихивают их компании в каких-нибудь филипинах.
Вопрос: для чего такая программа? Почему не спросили авиапревозчиков - что им нужно, с какими эксплуатационными характеристивами, какой примерно цене и т.д.?
Время и деньги, потраченные на такую программу только поработают на уничтожение авиастроения в России!

Сообщить о найденной ошибке или опечатке

Оставить комментарий

Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.

Материалы рубрики

	Роман Гусаров Ещё один шаг к ПД-35

	Роман Гусаров Легкий боевой Як-130М

	Роман Гусаров В России создаются гибридные авиационные силовые установки

	Роман Гусаров Авиапром России: ответы на вопросы

	Константин Лантратов, ПАО "ОАК" Операция «Сертификация». Когда воздушное судно может перевозить пассажиров?

	Андрей Богинский об импортозамещенном SJ-100 и ремоторизации Суперджетов предыдущей генерации

	Ростех О выполнении гособоронзаказа в 2023 году

	AVIA.RU О самом важном в авиапроме за прошедший год

	AVIA.RU Опытное механообрабатывающее производство на ОДК-Кузнецов

	Виталий Сютин Интересная работа и надежность: на Производственный комплекс «Салют» приглашают 1700 сотрудников

	Роман Гусаров Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 3

	Роман Гусаров Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 2

	Роман Гусаров Новые тренажеры для российских самолетов

	Роман Гусаров Двигателестроение в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России. Часть 1

	Роман Гусаров SJ-100 не SSJ100

	Александр Яковлев О самолетах для первоначального обучения пилотов

	Роман Гусаров SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро

	Кузьма Михайлов Разговор об отечественной Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте

	Роман Гусаров RADIUS – цифровая платформа поддержки эксплуатации SSJ-100 и МС-21

	Евгений Берсенев О чем Путин "ругался" с министром транспорта Савельевым

	AVIA.RU Российские технологии на NAIS 2023

	Михаил Коробович Надежность высокого полета!

	Роман Гусаров Когда ждать МС-21-310 РУС

	AVIA.RU Награждение победителей конкурса «Авиастроитель года»

	Виктор Чуйко Возвращение главной выставки российского двигателестроения

	АК Якутия Авиакомпания «Якутия» выполнила первый C-Check на территории РФ самолета Bombardier Q300

	Иван Дмитриенко Когда пассажирские самолеты полетят без человека за штурвалом

	Анатолий Липин Переход на север истинный

	Илья Вайсберг Самолет без возраста

	В.Шапкин, А.Пухов Современные факторы создания сверхзвукового гражданского самолета нового поколения

	Роман Гусаров Для кого варится несъедобная каша?

	Евгений Жуков Сколько российских самолётов понадобится для полного импортозамещения

	Владимир Мазенко Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus

	Евгений Жуков Что будет с "Боингами" в России и с "Боингом" без России?

	Александр Книвель Гражданское авиастроение вчера, сегодня. А завтра?

	Николай Таликов Ил-114: трудный путь ... в жизнь

	Роман Гусаров Почему Украина не восстановит Ан-225 "Мрия"

	Сергей Чемезов «Удар был сильным, но не отправил нас в нокаут»

	Евгений Жуков Почему западный бизнес против санкций в отношении русского титана

	Юрий Слюсарь «Стране нужны самолеты»

erid: LatgC9sMF