Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Авиация Обращение

Курсанты летного училища ГА просят у Росавиации защиты

15 июля 2011 года / Aviation EXplorer / Aviation EXplorer
 

Реакция курсантов и выпускников Краснокутского летного училища гражданской авиации на заявления Толбоева М.О. о состоянии профессиональной подготовки в образовательных учреждениях гражданской авиации

Руководителю Росавиации
А.В. Нерадько
от курсантов Краснокутского
летного училища гражданской
авиации

Уважаемый Александр Васильевич!

Мы, два дня как стали бывшими курсантами Краснокутского летного училища гражданской авиации, ныне пилоты коммерческой авиации. На днях видели в Интернете «статейки» о нашем училище и были сильно удивлены, кто так может ненавидеть училище и лгать о его жизни. Поразило нас так же и выступление летчика-испытателя Толбоева, о том, что в нашем училище плохая подготовка пилотов. Не понимаем, как человек-не новичок в авиации, может рассуждать об училище ни разу в нём не появившись и не побеседовав о жизни, быте и учёбе курсантов.

Хотим пролить свет истины на жалкие пасквили и необоснованные обвинения в некомпетентности наших командиров и преподавателей, а также условиях быта и проживания в училище. Нам нет смысла чего-либо приукрашивать, а хочется лишь восстановить справедливость и чтобы об этом узнали многие, кому не безынтересна судьба училища. На протяжении последних двух лет мы имели возможность сравнить своё положение и отношение к нам - курсантам ККЛУ ГА по сравнению с нашим существованием на первом курсе. Мы увидели, что со сменой руководства училища наш быт на глазах стал улучшаться. Общежития наши стали приводиться в хорошее состояние, в учебном отделе после ремонта системы отопления стало зимой тепло. После того, как директор училища Караман А.А., навёл порядок в курсантской столовой, кормить нас стали лучше и вкуснее, чем в каком-либо кафе. Регулярно директор училища стал встречаться с курсантами и интересоваться бытом, личными проблемами, связанными с обучением, чего при прежнем руководстве не было. Обучаясь на первом курсе, мы видели, что полёты были не регулярные и выпуск курсантов окончивших обучение затягивался на три и более месяца. Последние два года, со сменой руководства училища мы отлетали программу своевременно без перерывов и выпустились, как и положено, в срок, хотя мы знаем от друзей из Бугурусланского летного училища гражданской авиации о том, что с налётом у них проблемы и наши ровесники пока не закончили училище.

Мы просим Вас оградить наше училище от неизвестных нам, но явно непорядочных людей, не владеющих обстановкой в училище пытающихся опорочить репутацию одного из старейших училищ гражданской авиации.

--------------------------------------------------------------------------------

 

 


Aviation EXplorer


комментарии (41):

КВС автожира      15/07/2011 [22:23:53]#1
Под диктовку Росавиации писали

OzWald      16/07/2011 [15:08:55]#2
опять ахинея от толбоева?

oldpilot      16/07/2011 [17:56:27]#3
Ну спасибо Магомед Еще один памятник обаме хочешь сотворить?!

PILOT 2      16/07/2011 [18:22:13]#4
у Толбоева видимо карьера испытателя сошла на нет если начал пиариться в СМИ....Противно его слушать...в Кр.ЛУ ГА бывал и при Ежове и при Карамане Караман поставил на ноги эту бурсу вдумайтесь это единственное училище которое не имеет задолженностей и впускает курсантов , полеты идут в полный рост на двух аэродромах.Ульяновск, Сасово(еле вытянули выпуск)Бугры.....Омск....немного сумбурно вчера оттуда зло взяло на этого...исытателя

KOSTYA      16/07/2011 [22:50:48]#5
Похоже:"...мы, советские врачи(учёные, рабочие)гневно протестуем и негодуем..."....

poletaem      17/07/2011 [11:21:24]#6
А про Сасово так зря. Полеты там идут полным ходом на трех типах ВС (Ан-2, Як-18 и Л-410). Выпуск в срок на двухмоторном современном самолете. Никаких приписок все четко. Ночные полеты на Л-410 отлетаны в Ульяновске.

Nik-Tim      17/07/2011 [13:39:21]#7
Ничего плохого о Красном Куте сказать не могу. Нормальное учебное заведение, с хорошими традициями. Сегодня проблем везде хватает. При желании можно найти дерьма где угодно. Когда нужно было завалить Иркутское ВВАИУ, в средствах не стеснялись... Любопытно другое: уважаемые люди, выступающие открыто и подавляющие слушателя своим авторитетом -- они говорят искренне или по команде?

Disk1964      17/07/2011 [14:20:21]#8
На самом деле, все наши гражданские летные и технические училища находятся в плачевном состоянии и не видеть этого просто нельзя. Уровень подготовки как в ПТУ. Это относится и к высшим учебным заведениям ГА, типа МГТУ, куда сейчас поступают по остаточному принципу неудавшиеся экономисты и юристы.

Влюбленная в авиацию      18/07/2011 [02:06:48]#9
Не надо так про МГТУ ГА говорить, выпускники экономического факультета нарасхват у работодателей. Мне, как выпускнице этого учебного заведения, удалось выиграть конкурс Минобразования - стажировку за рубежом!

Маврик      18/07/2011 [10:19:14]#10
Про господина Толбоева много слышал от его же сослуживцев летчиков. И какой из него испытатель, как он получил звание в среде летчиков известно.
По видимому он по прежнему продолжает летать языком. Есть такие летчики теоретики. Так что принимать во внимание его коментарии по всем событиям, в каждой бочке затычка, просто смешно.

C-5k      18/07/2011 [12:07:03]#11
М.О.Толбоеву никому доказывать, что у него "большие яйца" нет надобности. Всё что надо он уже получил в виде званий, орденов и пр. То, что про Ту-154 говорил - так он этот тип как никто знает по программе "Буран". Су-27 - тоже налёт не маленький. Он открыт для общения, эмоционален, да - порой заносит... Но он действительно заслуженный. А вот кто по курилкам про него шепчется - про них то Родина пока не слышала. Негоже пересказывать свои сплетни. Тем более мужику.

xogok      18/07/2011 [13:19:07]#12
Да, каких чудо-лётчиков готовит Краснокутское училище, видно по языку письма и обилию в нём ошибок (как орфографических, пунктуационных, так и стилистических). Почему нельзя всё выверить, когда пишешь официальное письмо-обращение -- совершенно непонятно. Видимо, уровень не позволяет.

VASR      18/07/2011 [21:05:30]#13
Молодцы, пацаны, правильно все сделали! Эти заслуженные специалисты широкого профиля уже достали своими поучениями. Страна советов, мля!

КВС автожира      18/07/2011 [21:26:01]#14
Скорее всего пацаны и ни при чем. Ну подписали чего-то, если подписали (подписей не видно) что им жалко. Это классика. Повесть о том, как поссорился Александр Васильевич с Магомедом Омаровичем.

Gravurny      18/07/2011 [22:04:16]#15
to Aviation EXplorer!

ЁПТМ...
дайте сюда статью М.О.Толбоева!
а потом будем судить, рядить - о том, что сказал лётчик-испытатель.

FEL      18/07/2011 [23:16:17]#16
Аэрофлот и ЮТэир создали свои школы, и если бюджетные ККут, Сасово, Бугуруслан в перспективе закроют, учиться всем придется у них за у.е...

Aero      18/07/2011 [23:17:09]#17
А че, прикольно! Мы, цыплята, считаем что петух не прав, говоря что мы, цыплята, ни хрена не умеем, а наш курятник плохой! Просим запретить интернет и петуха!

КВС автожира: +100! Но вот зачем же так безграмотно и совково? Ну хотя бы пресс-релиз выпустили, указали бы кем и куда трудоустроились выпускники, повесили бы фотки заведения, и т.п... А тут "гневно протестуем"!!!

VASR      19/07/2011 [12:46:33]#18
Ну, и каким боком этот советчик - петух в ГА?

tohich      19/07/2011 [12:52:01]#19
Вот уж действительно петух, которому просто не дали развалить курятник (на пару с другим таким же "колючим" петухом) для своих личных, корыстных целей. Я в 2006-м закончил это училище, пошел по стопам деда, отца и дяди, сейчас летаю на А320. Командир ЛО А320 в а/к Аэрофлот (хотя откуда таким героям, как Магомед о такой знать) - тоже выпускник Краснокутского летного училища. Еще примеры нужны?

КВС автожира      19/07/2011 [13:12:23]#20
Я так понял, что вот это интервью Толбоева вызвало неудовольствие главы Росавиации
http://mir24.tv/news/society/4 ...

VASR      19/07/2011 [13:27:20]#21
Прям программа к действию! Даешь Толбоева вместо Нерадько! Страна советов, мля...

только правда и факты      19/07/2011 [15:09:34]#22
(C) источник :
http://interactiveavia.livejou ...
"... То, что Толбоев :
- никогда не был законно сертифицирован как Пилот ГА и\или AirLine-PiLot и ни единого дня таковым профессионально не работал;
- никогда не участвовал ни в каких программах испытаний гражданских воздушных судов (кроме совсем иных полётов на ЛЛ'ах);
- ни единого В.С. иностранного производства официально в полном объёме не изучал и официально ни на чём подобном не летал вообще ...
... = просто объективные ФАКТЫ !!!" (конец цитаты)

только правда и факты      19/07/2011 [15:11:25]#23
(С): "... что толбоев :
- уже более 15 лет как не летает официально, не проходит ВЛЭК и не продлевает никакие лётные свидетельства ;
- всё, что им было ДО ТОГО налётано - столь мизерно и примитивно, что даже в мою бытность Командиром отряда лётчиков-испытателей № 1 даже самые молодые мои подчиненные не считали его серьёзным "авторитетом";
- им поставлен АБСОЛЮТНЫЙ, никем никогда не могущий уже быть превзойденным рекорд приписок своих заслуг и немерянных профанаций в собственных представлениях ...
... даже перечислять противно((((((" (конец цитаты)

КВС автожира      19/07/2011 [15:44:08]#24
Так, теперь найдется акын который, взамен опороченного Толбоева, воспоёт Нерадько, достойнейшего из достойнейших. Или я так глубоко заблуждаюсь, что не вижу очевидных вещей? А именно: выпусники летного училища, назвавшись бывшими курсантами, в течении двух дней после выпуска став пилотами коммерческой авиации, не пожалев времени, нашли в интернете какие-то хулительные со стороны Толбоева статьи и выступления о своём летном училище (которых в глаза, кроме них, никто не видел) и вскипев праведной яростью стали искать защиты от почему-то "генерала ТАлбоева" (может ещё есть какой-нибудь ТАлбоев о котором общественность не знает), не в судах и прокуратуре, а сразу у главы Росавиации, мимоходом облив грязью бывшее руководство училища.
Но мне почему-то кажется, что письмо писалось под заказ журналистом, далеким от авиации.

tohich      19/07/2011 [19:33:39]#25
КВС автожира, а Вы имеете какую-нибудь информацию о предыдущем руководстве этого училища? Человек мог просто на 3 месяца уйти в запой, его уволить не могли больше года, потому что он постоянно был якобы на больничном, который ему оформляла жена - главврач района. А до дел училищных ему совсем было наплевать, во всем искал только свою выгоду, не говоря уж о том, что человек ни разу не сидел за штурвалом самолета. Такая у нас страна.

КВС автожира      19/07/2011 [20:49:08]#26
tohich
Нет никакой информации о руководстве у меня нет. Но мне набили оскомину такие безграмотные заказухи. Столь убого-вспыренно-гневно-льстиво-беспредметно и наконец бессвязно написание данного опуса, что вызывает удивление, как кто-то, кроме заинтересованных лиц может поддерживать эту белиберду.

tohich      19/07/2011 [21:29:13]#27
Я не спорю о том, каким языком написано это письмо, но необоснованный факт поливания грязью училище, где я лично провел 21 год своей жизни, отношу и в свой адрес как личное оскорбление. Выпускники его исчисляются десятками тысяч, многие летают высоко, далеко и красиво по всему миру. Проблем сейчас везде хватает, и тот энтузиазм, упорство и колоссальный опыт, с которым преподавательский и летно-инструкторский состав, не смотря ни на что, за копеечную зарплату, продолжает обучать профессии заслуживает огромного уважения, поверьте. А герой, который когда-то на чем-то где-то летал, лучше бы баранов пас и держал свой длинный язык за зубами.

VASR      19/07/2011 [21:43:05]#28
2КВС автожира. А как вы оцениваете выступления этого оуенного знатока ГА, непревзойденного расследователя АП с безаппеляционными рецептами дилетанта?

Aero      19/07/2011 [22:02:01]#29
когда людям нечего сказать в свое оправдание - они переключаются на личности... Одно это уже безоговорочно свидетельствует о правоте Толбоева. Ну и плюс попытка выдать личное мнение за коллективное бессознательное... ))) Хотя да, на толпу и на быдло это действует.

VASR      19/07/2011 [22:13:03]#30
2Aero
Ничего личного. Ненавижу дилетантов.

КВС автожира      19/07/2011 [22:26:21]#31
VASR
Он не официальное лицо, и озвучиваемые им человеческие эмоции в адрес Росавиации мне понятны. Оскорблений конкретно в адрес преподавателей, курсантов и выпускников Краснокутского и Ульяновского летных училищ я от него не слышал. Официальное письмо в адрес чиновника высокого ранга выглядит без конкретных фактов голословным пустозвонием. На что рассчитано такое письмо? Как Нерадько А.В. сможет защищать якобы попранные честь и достоинство?

Gravurny      19/07/2011 [23:03:02]#32
Народная частушка.

Нерадивые там правят,
Нерадивым до звезды.
За штурвалом?-не летают!
А в карман-одни хрусты.

tohich      20/07/2011 [12:46:35]#33
КВС автожира, ссылка, которую Вы здесь выложили абсолютно непричем. Была телепередача, в которой он заявил, что Краснокутское летное училище, выпускником которого был второй пилот разбившегося в Петрозаводске Ту-134, готовит не пилотов, а трактористов, и оно по его словам вообще не должно существовать.

только правда и факты      20/07/2011 [16:15:58]#34
А также была телепередача, в которой Толбоев врал (запись есть), как он геройски испытывал ТУ-134 в Пулково и Минводах при м\минимуме 0х0 (ноль на ноль)!
... несмотря даже на ФАКТЫ (C) источник :
http://interactiveavia.livejou ...
"... То, что Толбоев :
- никогда не был законно сертифицирован как Пилот ГА и\или AirLine-PiLot и ни единого дня таковым профессионально не работал;
- никогда не участвовал ни в каких программах испытаний гражданских воздушных судов (кроме совсем иных полётов на ЛЛ'ах);
- ни единого В.С. иностранного производства официально в полном объёме не изучал и официально ни на чём подобном не летал вообще ...
... = просто объективные ФАКТЫ !!!" (конец цитаты)

КВС автожира      20/07/2011 [16:36:06]#35
только правда и факты
http://interactiveavia.livejou ...
http://interactiveavia.livejou ...

Вот это словоблудие вы гордо именуете ФАКТами? С таким же успехом можно назвать фактами ваши сочащиеся ядом втыки, а на википедию молиться.

только правда и факты      20/07/2011 [16:51:35]#36
... кстати насчёт "Википедии":
http://ru.wikipedia.org/wiki/Т ...
- там этот джигит вообще числится (досл.цит.) "... был заместителем командующего авиацией Московского округа внутренних войск МВД РФ"
= хотя (Правда)! ни таких авиаций/округов, ни подобных командующих - в природе не существовало вообще (Факты)!!

Правый разворот      22/07/2011 [15:23:14]#37
Смешно, читать.

NDT      23/07/2011 [10:05:33]#38
Про МГТУ ГА полная чушь. Прекрасный университет с завидным преподовательским штабом. Да, при поступлении большие поблажки, особенно на заочном отделении (сам учусь на 4 курсе), но это только при поступлении, а дальше все серьезно и по жесткому. На первом курсе из нашей группы отчислено около 10 человек, и столько же на втором, уж не знаю сколько еще уйдет на третьем, но явно больше пяти это при группе в 55 человек. Преподователи Советской эпохи, бедные материально, но богатые духовно, работающие за ИДЕЮ. Бесполезно таскать им деньги и обещать золотые горы, зачет и оценку у таких людей получишь только если реально хоть что то понимаешь. Полноценные лабораторные занятия, на стендах, а не с книжкой, шикарная научная библиотека и медиа аудитории, и все это работает а не показуха. А те кто хаит этот университет похоже в списке тех кого отчислили за недостаток ума.

ra33414      26/12/2011 [21:40:12]#39
Ребята я сам выпускник ККЛУГА и и много времени прожил в авиагородке...До 21 года!Знаю про училище все...Поэтому могу сказать-в ближайшие 3 года дела пошли в гору))))И это очень радует!!!!!А это трепло слушать нечего...Человек абсольтно не компетентен в Г А !Вы через год будете иметь больше опыта чем этот Магамед))Имеет от силы 1500 часов налета за всю свою жизнь, Которые выпускники кклуга налетывают за 3 года.)))Поэтому....Что там разговаривать...))))))))

ra33414      26/12/2011 [21:49:23]#40
И у меня вопрос... КВС АВТОЖИРА???


Вы из военных???

максим-95      30/12/2011 [11:11:22]#41
ra33414


Ребята я сам выпускник ККЛУГА и и много времени прожил в авиагородке...До 21 года!Знаю про училище все...Поэтому могу сказать-в ближайшие 3 года дела пошли в гору))))И это очень радует!!!!!А это трепло слушать нечего...Человек абсольтно не компетентен в Г А !Вы через год будете иметь больше опыта чем этот Магамед))Имеет от силы 1500 часов налета за всю свою жизнь, Которые выпускники кклуга налетывают за 3 года.)))Поэтому....Что там разговаривать...))))))))
26/12/2011 [21:40:12]

Опыт-это всмысле"просидите в кабине"?Против этого Вашего среднего училища ничего не имею.Но на "милитаристов" зря наезжаете, уважаемый.Нормальные мы ребята и Вы тоже.Служил, кстати, с выпускниками КЛУ ГА на боевом.Теперь работаю с ними же на пассажирском и разницы между нами не было и нет.





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Аэропорт АО "Костромское авиапредприятие"
Костромскому авиапредприятию исполнилось 80 лет
AVIA.RU
Программа "Врачи на борту" и сервис "Летать здорово": новый уровень безопасности и комфорта в авиапутешествиях
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым
AVIA.RU
Аэрофобия. Как посмотреть страхам в лицо?
Ольга Верба
Стресс под контролем?
Алексей Кондратов
Итоги NAIS-2024
Минтранс РФ
Виталий Савельев доложил Президенту России о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
Правительство РФ
Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым



Росавиация
Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций ГА России по вопросу сооружения памятника «100 лет отечественной гражданской авиации»
Андрей Шнырев
Вопросы подготовки авиационного персонала для разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных воздушных судов
AVIA.RU
Победители премий «Skyway service award» и «Воздушные ворота России»
AVIA.RU-Кремль
Встреча президента России В.В.Путина с представителями авиационной отрасли
Роман Гусаров
Комментарии к интервью РБК главы Росавиации Александра Нерадько
Роман Гусаров
Гражданская авиация России: год испытаний
Александр Нерадько
Век гражданской авиации России
Юлия Лорис
Новый аэропорт в Новом Уренгое
Илья Вайсберг
Наука высокого полета
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть третья: «Эксплуатация ВС без сертификата летной годности». Выводы.
Илья Вайсберг
Авиация + Интернет = AVIA.RU
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть вторая: "Спасибо Нэнси за подарок"
Андрей Шнырев
Вторая волна санкций. Часть первая: «Двойная регистрация»
Роман Гусаров
Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за февраль 2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за февраль 2022 года
Росавиация
Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022
Андрей Шнырев
Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств
Роман Гусаров
Без Boeing и Airbus: как могут повлиять санкции на гражданскую авиацию России
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за январь 2022
AVIA.RU
Итоги NAIS-2022
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России в 2021 году
Наталия Ячменникова
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за 2021 год
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за 2021 год
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за ноябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за ноябрь 2021
Росавиация
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в ноябре 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за октябрь 2021
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBw9LH
Здесь http://courier.youdo.com/gifts-delivery/, ссылка на описание.
По ссылке http://courier.youdo.com/gifts-delivery/, смотреть тут.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer